[發(fā)明專(zhuān)利]手動(dòng)變速器的變速桿操縱力轉(zhuǎn)移裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210272127.X
• 申請(qǐng)日: 2012-08-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103382999A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁元鎮(zhèn);金祐德;金德基;徐弘錫
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): F16H61/36
• 分類(lèi)號(hào): F16H61/36;F16H59/02
• 代理公司: 北京戈程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽(yáng)

相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用

本申請(qǐng)?jiān)?5U.S.C.§119(a)下，要求2012年5月2日提交的韓國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)No?10-2012-0046180的權(quán)益，該申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容結(jié)合于此，以用于通過(guò)該引用的所有目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種手動(dòng)變速器的變速桿操縱力轉(zhuǎn)移裝置，更特別地，本發(fā)明涉及這樣一種手動(dòng)變速器的變速桿操縱力轉(zhuǎn)移裝置，其降低了由變速器轉(zhuǎn)移至變速桿的振動(dòng)并且當(dāng)變速箱產(chǎn)生較大位移時(shí)避免齒輪跳出現(xiàn)象。

背景技術(shù)

如圖1所示，一些用于車(chē)輛的手動(dòng)變速器包括變速桿1（當(dāng)駕駛員緊握變速桿1時(shí)，通過(guò)變速桿1進(jìn)行選擇和變速操作）、被安裝在變速器外殼2中的控制軸3和被安裝成連接變速桿1和控制軸3的變速桿操縱力轉(zhuǎn)移裝置。

在此，所述變速桿操縱力轉(zhuǎn)移裝置是用于將變速桿1的選擇和變速力轉(zhuǎn)移至控制軸3的變速棒4。

同時(shí)，變速桿1被配置成使得安裝在其下端的球形部分1a被可旋轉(zhuǎn)地插入到桿外殼5中，以允許選擇和變速操作，并且桿外殼5被固定安裝在車(chē)身中。

在被安裝在變速桿1上的球形部分1a上方整體地安裝有桿管6。被安裝在變速棒4一端上的U形后部軸軛4a通過(guò)鉸接軸7而被聯(lián)接至桿管6，并且被安裝在變速棒4另一端上的前部軸軛4b被連接至控制軸3。

以上未描述的附圖標(biāo)記8表示延伸棒。

因此，如果駕駛員緊握變速桿1時(shí)進(jìn)行選擇和變速操作，那么由于通過(guò)桿管6和后部軸軛4a接收操縱力的變速棒4被軸向旋轉(zhuǎn)（R1）并在長(zhǎng)度方向上被線性移動(dòng)（M1），所以控制軸3被操作以進(jìn)行換檔操作。

然而，因?yàn)楸挥米髯兯贄U操縱力轉(zhuǎn)移裝置的傳統(tǒng)變速棒4被剛性形成，所以變速棒4無(wú)法吸收大部分被轉(zhuǎn)移至變速桿1的變速器的振動(dòng)。因此，在變速桿1中產(chǎn)生過(guò)多的振動(dòng)。

此外，剛性的變速棒4不能吸收在車(chē)輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生的變速器的較大的位移（突然的非計(jì)劃加速、越過(guò)凸點(diǎn)等等），而將較大的位移直接轉(zhuǎn)移至變速桿1。因此，可以產(chǎn)生齒輪跳出現(xiàn)象，其中不顧駕駛員的意識(shí)，由于變速桿1的移動(dòng)，車(chē)輛的齒輪落入空檔狀態(tài)。

公開(kāi)于本發(fā)明背景部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明已經(jīng)努力解決上述與現(xiàn)有技術(shù)相關(guān)的問(wèn)題，并且本發(fā)明的目的在于提供一種手動(dòng)變速器的變速桿操縱力轉(zhuǎn)移裝置，其吸收大部分由變速器產(chǎn)生的振動(dòng)以及當(dāng)變速器產(chǎn)生較大位移時(shí)產(chǎn)生的沖擊，以使轉(zhuǎn)移至變速棒的振動(dòng)和沖擊最小化，從而顯著地降低變速桿的振動(dòng)并且防止了在不考慮駕駛員的意圖的情況下的齒輪落入空檔狀態(tài)的齒輪跳出的現(xiàn)象。

根據(jù)本發(fā)明的一項(xiàng)示例性實(shí)施方案，提供了一種手動(dòng)變速器的變速桿操縱力轉(zhuǎn)移裝置，其被安裝成連接變速桿和控制軸，以使得所述變速桿的選擇操縱力和變速操縱力被轉(zhuǎn)移至所述控制軸，該變速桿操縱力轉(zhuǎn)移裝置包含：換檔纜線，其一端被連接至所述變速桿，并且在所述變速桿的選擇操作和變速操作的過(guò)程中，該換檔纜線被線性移動(dòng)以轉(zhuǎn)移操縱力；和換檔機(jī)械裝置，其被聯(lián)接至所述控制軸并且被連接至所述換檔纜線，以使得在所述變速桿的選擇操作的過(guò)程中，在所述換檔機(jī)械裝置相對(duì)于變速器外殼來(lái)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述控制軸被軸向旋轉(zhuǎn)以進(jìn)行換檔操作，并且在所述變速桿的變速操作的過(guò)程中，所述控制軸被線性移動(dòng)以進(jìn)行換檔操作。

所述換檔纜線可以包含選擇纜線和變速纜線，該選擇纜線被配置為在所述變速桿的選擇操作的過(guò)程中，該選擇纜線在線性移動(dòng)時(shí)旋轉(zhuǎn)所述換檔機(jī)械裝置；該變速纜線被配置為在所述變速桿的變速操作的過(guò)程中被線性移動(dòng)時(shí)線性移動(dòng)所述換檔機(jī)械裝置。

所述換檔機(jī)械裝置可以包含選擇桿支架和變速連接器支架，所述選擇纜線被連接至該選擇桿支架并且該選擇桿支架能夠旋轉(zhuǎn)地安裝在所述變速器外殼中，以在所述變速桿的選擇操作的過(guò)程中相對(duì)于所述變速器外殼而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；所述變速連接器支架被插入并聯(lián)接至所述選擇桿支架并且所述變速纜線和所述控制軸被分別連接至該變速連接器支架，從而在所述變速桿的選擇操作的過(guò)程中，所述變速連接器支架與所述選擇桿支架一起被旋轉(zhuǎn)以軸向旋轉(zhuǎn)所述控制軸，并且在所述變速桿的變速操作的過(guò)程中，該變速連接器支架相對(duì)于所述選擇桿支架被線性移動(dòng)以線性移動(dòng)所述控制軸。

所述選擇桿支架可以包含選擇纜線聯(lián)接部分，該選擇纜線聯(lián)接部分具有選擇銷(xiāo)，所述選擇纜線被聯(lián)接至所述選擇銷(xiāo)上；變速連接器聯(lián)接部分，其具有用于聯(lián)接至所述變速連接器支架的選擇套筒；和中間部分，其具有能夠旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至所述變速器外殼的旋轉(zhuǎn)軸。