[發(fā)明專利]一種利于氣門旋轉(zhuǎn)的內(nèi)燃機(jī)氣門鎖夾機(jī)構(gòu)

無效

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• 申請日: 2012-08-01
• 公開（公告）號: CN102758659A
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 佟宇;由毅;沈源;袁爽;趙福全
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司
• 主分類號: F01L3/24
• 分類號: F01L3/24
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 吳林松

1.一種內(nèi)燃機(jī)氣門鎖夾機(jī)構(gòu)，包括：氣門鎖夾、氣門、氣門彈簧盤上座、氣門彈簧、氣門彈簧盤下座；其特征在于：從氣門彈簧上座往氣門彈簧方向觀察，當(dāng)氣門彈簧上座相對于氣門彈簧順時針旋轉(zhuǎn)時，設(shè)定氣門彈簧上座與氣門彈簧的接觸面之間的摩擦系數(shù)為μ1，氣門彈簧盤下座與汽缸蓋接觸面之間的摩擦系數(shù)為μ2，則μ2>μ1。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)氣門鎖夾機(jī)構(gòu)，其特征在于：

從氣門彈簧上座往氣門彈簧方向觀察，當(dāng)氣門彈簧上座相對于氣門彈簧逆時針旋轉(zhuǎn)時，設(shè)定氣門彈簧上座與氣門彈簧的接觸面之間的摩擦系數(shù)為μ3；氣門彈簧盤下座與汽缸蓋接觸面之間的摩擦系數(shù)為μ4，則μ4>μ3。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃機(jī)氣門鎖夾機(jī)構(gòu)，其特征在于：

從氣門彈簧上座往氣門彈簧方向觀察，當(dāng)氣門彈簧上座相對于氣門彈簧順時針旋轉(zhuǎn)時，氣門彈簧上座與氣門彈簧的接觸面之間的摩擦系數(shù)大于當(dāng)氣門彈簧上座相對于氣門彈簧逆時針旋轉(zhuǎn)時氣門彈簧上座與氣門彈簧的接觸面之間的摩擦系數(shù)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)氣門鎖夾機(jī)構(gòu)，其特征在于：

在氣門彈簧上座與氣門彈簧的接觸面上設(shè)置有波紋。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的內(nèi)燃機(jī)氣門鎖夾機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述波紋是由若干尖角指向逆時針方向的紋理規(guī)律排列組成。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)氣門鎖夾機(jī)構(gòu)，其特征在于：無論氣門彈簧上座相對于氣門彈簧朝哪個方向旋轉(zhuǎn)，氣門彈簧盤下座與汽缸蓋接觸面之間的摩擦系數(shù)是相同的。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的內(nèi)燃機(jī)氣門鎖夾機(jī)構(gòu)，其特征在于：在氣門彈簧盤下座與汽缸蓋接觸面上設(shè)置有波紋。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的內(nèi)燃機(jī)氣門鎖夾機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述波紋是由若干放射狀的紋理規(guī)律排列組成。

9.根據(jù)權(quán)利要求4、5、7或8所述的內(nèi)燃機(jī)氣門鎖夾機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述波紋的紋理采用凹槽形式、凸紋形式或凹槽與凸紋相搭配的形式。