[發明專利]玩具車空心輪胎及其制造方法

有效

• 申請號: 201210271681.6
• 申請日: 2012-07-31
• 公開（公告）號: CN102764510A
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發明（設計）人: 黃艾連
• 申請（專利權）人: 黃艾連
• 主分類號: A63H17/267
• 分類號: A63H17/267
• 代理公司: 汕頭市潮睿專利事務有限公司 44230
• 代理人: 郭曉剛;唐瑞雯

技術領域

本發明涉及一種玩具車輪胎及其制造方法，更具體地說涉及一種重量能夠大幅減輕并且各部件連接處不容易裂開的玩具車空心輪胎及其制造方法。?

背景技術

現有的玩具車，都設有車輪，車輪都包括輪胎。現有的玩具車輪胎通常為實心輪胎，并且其材料通常采用PVC，并且所采用的PVC的密度通常大于1.3kg/m³。當玩具車的尺寸較小、輪胎的尺寸也比較小，并且輪胎重量占玩具車總重量的比例比較小的時候，由于輪胎重量對玩具車的影響比較小，因此采用上述這種實心輪胎完全沒有問題。但是，當輪胎的尺寸也比較大，并且輪胎重量占玩具車總重量的比例比較大的時候（比如輪胎的直徑為20厘米，寬度為10厘米），上述這種實心輪胎會導致玩具車出現難以操縱、靈活性差、振動大、耗電多、電源可使用時間短、不環保等問題，玩具車的趣味性、可玩性大幅下降。?

為了解決輪胎過重的問題，有人將玩具車輪胎的材料改成EVA，由于EVA的密度約為0.9kg/m³，僅為PVC材料的70%左右，因此輪胎的重量能夠降低玩具車輪胎30%以上的重量。?

但是，輪胎的重量還是太重，需要對其結構進行改進。因此，有人將輪胎的結構改成空心的。由于其各部件之間用膠水拼貼在一起，這種結構的EVA空心輪胎，其各個部件之間是通過膠水層連接在一起。采用這種結構的尺寸較大的玩具空心輪胎的大玩具車，在實際使用過程中，被使用者發現無法正常使用：由于大玩具車通常在室外使用，因此使用環境變化多端，而高溫、雨水、碰撞等各種不利因素都會導致膠水層失去作用，一旦兩個部件連接處的膠水層開裂，就會導致兩個部件連接處出現裂縫、部件脫離等情況，因此這種結構的EVA空心輪胎使用壽命非常短，無法正常使用，造成了采用上述這種EVA空心輪胎的玩具車被大量退貨，給使用者、生產者和銷售者都造成了巨大的損失。?????

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有EVA空心輪胎的任意兩個相鄰部件?的連接處的膠水層容易開裂的缺點，提供一種玩具車空心輪胎，這種玩具車空心輪胎能夠有效的避免任意兩個相鄰部件的連接處出現裂縫。采用的技術方案如下：?

一種玩具車空心輪胎，包括環形EVA胎面板、第一EVA側面板和第二EVA側面板，其特征在于：還包括第一EVA連接層、第二EVA連接層，所述第一EVA側面板通過第一EVA連接層連接環形EVA胎面板的左側邊，所述第二EVA側面板通過第二EVA連接層連接環形EVA胎面板的右側邊。??

為了讓環形EVA胎面板能夠保持圓環狀，而不會在重力和外力的作用下變形，所述玩具車空心輪胎還包括至少一個環形定型支撐件，所述環形定型支撐件固定在環形EVA胎面板的內側面上。所述環形定型支撐件能夠讓環形EVA胎面板保持圓環狀，一旦環形EVA胎面板發生變形，也能夠在環形定型支撐件的作用下快速恢復原形。?

較優的方案，所述條形EVA胎面板、第一EVA連接層、第二EVA連接層一體制成。?

較優的方案，所述第三EVA連接層與條形EVA胎面板前端的內側面一體制成。?

本發明的另一個目的，是提供一種玩具車空心輪胎的制造方法，包括以下步驟：?

a、組成環形EVA胎面板；?

b、將第一EVA側面板安裝到環形EVA胎面板的左側面；?

c、將第二EVA側面板安裝到環形EVA胎面板的右側面。?

較優的方案，所述步驟a包括通過第三EVA連接層將條形EVA胎面板制成環形EVA胎面板，具體步驟為所述第三EVA連接層的兩個表面分別與條形EVA胎面板前端的內側面、位于條形EVA胎面板后端的連接片的內側面緊密接觸，制成環形EVA胎面板；所述步驟b包括通過第一EVA連接層將第一EVA側面板安裝到環形EVA胎面板的左側面，具體步驟為所述第一EVA連接層的兩個表面分別與第一EVA側面板、環形EVA胎面板的左側面緊密接觸；所述步驟c包括通過第二EVA連接層將第二EVA側面板安裝到環形EVA胎面板的右側面，具體步驟為所述第二EVA連接層的兩個表面分別與第二EVA側面板、環形EVA?胎面板的右側面緊密接觸。?