[發明專利]大型回轉窯的筒節組對的焊接方法

無效

• 申請號: 201210270669.3
• 申請日: 2012-07-31
• 公開（公告）號: CN102814579A
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 王文凱;彭廷生;朱博;樊曉輝;焦建材;王致才
• 申請（專利權）人: 中國華冶科工集團有限公司
• 主分類號: B23K9/18
• 分類號: B23K9/18;B23K9/12;B23K9/235
• 代理公司: 北京鴻元知識產權代理有限公司 11327
• 代理人: 陳英俊

技術領域

本發明涉及焊接技術領域，具體地說，涉及一種大型回轉窯的筒節組對的焊接方法。

背景技術

大型回轉窯廣泛應用于冶金、化工、建材等行業，是水泥廠、球團廠等的核心設備。大型回轉窯的筒體體積大（例如筒體內徑可達7m，筒體長度可達45m）、重量也大（例如，筒體重量可達千噸），出廠時要分成多個筒節來運輸，到達安裝現場后再將這些筒節組對焊接，以形成完整的回轉窯筒體。

一般地說，由于回轉窯的驅動裝置比較復雜，其安裝工期相對滯后，因此，在對回轉窯筒體的筒節組對進行焊接時，不能使用該驅動裝置來轉動待焊接的筒節。在現有技術中，通常采用卷揚盤車、吊車盤車等措施來轉動筒節，以便在最佳的工位上對筒節之間的環縫進行焊接。在對筒節之間的環縫進行焊接時，通常采用手工電弧焊、氣體保護焊、埋弧焊或其組合等方法進行焊接。

在對回轉窯筒節組對進行焊接時，采用盤車措施使筒節轉動的缺點在于，無法實現筒節的勻速連續轉動，也難以對筒節的轉動速度進行調節，并且容易發生焊接變形的問題，因而使焊縫的成形不好。另一方面，采用手工電弧焊進行焊接的缺點是：效率低、人為因素對焊接質量的影響大、焊接質量難以保證。采用氣體保護焊（例如，CO₂氣體保護焊）的優點是高效、節能、抗銹、低氫等，但缺點是人為因素對焊接質量的影響大、焊口容易產生氣泡，以及不易熔透。埋弧焊是一種電弧在焊劑層下燃燒的焊接方法，其優點是：焊接質量穩定、焊接生產率高、無弧光、電弧的熔深能力以及焊絲的熔覆效率高、成形美觀。但采用埋弧焊對筒節組對進行焊接時，如果埋弧焊焊機不處于水平位置、或者埋弧焊焊機到焊點的距離不恒定，那么，會影響焊縫的質量。另外，筒節的長度相對較長（例如，為了滿足公路運輸的限高要求，每段筒節的長度一般為3米左右），在若干筒節焊成大筒節后，大筒節的長度更長，因此，在對筒節環縫的內側進行焊接時，焊機的固定支架的設置也是很不方便的。

發明內容

本發明就是為解決上述技術問題而做出的，其目的在于提供一種大型回轉窯筒節組對的焊接方法，該方法能夠對回轉窯的筒節組對連續施焊、無需設置焊機支架、不會導致焊接變形、并能夠保證焊機處于水平位置以及保證焊機到焊點的距離不變，從而提高焊接質量。

為了實現上述目的，本發明提供一種大型回轉窯筒節組對的焊接方法，該方法包括如下步驟：

a）將所述大型回轉窯的待焊接的筒節組對設置在調速滾輪架上；

b）對所述筒節組對進行找直找正，并在所述筒節組對的內側和外側中的一側對該筒節組對進行剛性連接；

c）對所述筒節組對的焊縫處的坡口進行清理；

d）在所述筒節組對的焊縫處進行打底焊；

e）在所述筒節組對的內側和外側中的另一側沿著焊縫安裝第一軌道，并將載有埋弧焊焊機的小車放置在該第一軌道上的穩定點處；

f）利用所述調速滾輪架使所述筒節組對轉動，并利用所述小車使所述埋弧焊焊機相對于所述筒節組對移動，使得所述埋弧焊焊機始終保持在所述第一軌道上的穩定點處；

g）利用所述埋弧焊焊機對所述筒節組對的焊縫進行埋弧焊；

h）拆除所述筒節組對的所述一側的剛性連接；

i）在所述筒節組對的所述一側沿著焊縫安裝第二軌道，并將所述載有埋弧焊焊機的小車放置在該第二軌道上的穩定點處；

j）利用所述調速滾輪架使所述筒節組對轉動，并利用所述小車使所述埋弧焊焊機相對于所述筒節組對移動，使得所述埋弧焊焊機始終保持在所述第二軌道上的穩定點處；以及

k）利用所述埋弧焊焊機對所述筒節組對的焊縫進行埋弧焊。

優選地，所述調速滾輪架可以為無級變頻調速滾輪架。

優選地，所述剛性連接可以為，采用多塊鋼板與所述筒節組對進行焊接。

優選地，采用氣體保護焊進行所述打底焊。進一步優選地，所述氣體可以為二氧化碳氣體、或氬氣、或二氧化碳氣體與氬氣的混合氣體。

優選地，在步驟h）和步驟i）之間還可以包括碳弧氣刨清根步驟，該步驟用于清除步驟g）所產生的焊渣。

優選地，在步驟k）之后還可以包括對所述焊縫的兩側進行蓋面的步驟。