[發明專利]自動變速器的控制裝置

有效

• 申請號: 201210270541.7
• 申請日: 2012-07-31
• 公開（公告）號: CN102954205A
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 小宮延明;倉內淳史
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F16H61/28
• 分類號: F16H61/28;F16H61/02
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 黨曉林;王小東

技術領域

本發明涉及自動變速器的控制裝置。

背景技術

將搭載于車輛的原動機的輸出進行變速并傳遞給驅動輪的自動變速器中，通過配置于液壓供給裝置的電磁控制閥、例如線性電磁閥控制供給液壓以進行變速動作，因此，需要消除電磁控制閥的特性波動。

因此，下述專利文獻1中提出如下技術：通過學習電磁控制閥的特性波動而修正通電指令值，從而將對自動變速器供給的液壓控制在期望的值。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2007-205501號公報

然而，為了簡化結構，由車載電源通電時進行動作從而控制對自動變速器供給的液壓的電磁控制閥和其他電氣設備共用在電子電路基板上設定的地線（ground），并且，具備配置在電子電路基板上的由微型計算機構成的控制單元，該控制單元檢測對電磁控制閥通電的通電電流以控制對自動變速器供給的液壓，在像這樣構成的情況下，可能由于在設定于基板上的地線和連接到同車載電源的一個端子連接的發動機（或者車身）等的大地（earth）之間存在的、例如約為幾mΩ至幾十mΩ的電阻成分，發生電壓下降，從而對檢測精度帶來影響。尤其是，在電磁控制閥或其他電氣設備通過PWM控制等被高頻驅動時，上述問題顯著。

這樣的電子設備對大地的噪音可通過由電磁控制閥和其他電器設備分別接地而容易地消除，但這使得結構復雜。

發明內容

本發明的目的在于解決上述問題，提供如下一種自動變速器的控制裝置：在由控制對自動變速器供給的液壓的電磁控制閥和其他電氣設備共用在電子電路基板上設定的地線的結構中，不易受到存在于地線和大地之間的電阻成分對電磁控制閥的通電電流的檢測帶來的影響。

用于解決問題的手段

為了解決上述的問題，技術方案1中，自動變速器的控制裝置具備：自動變速器，其將搭載于車輛的原動機的輸出進行變速并傳遞給驅動輪；電磁控制閥，其配置在所述自動變速器的液壓供給裝置，并且，在由電源通電時，所述電磁控制閥進行動作從而控制對所述自動變速器的液壓供給；和通電控制單元，其由配置在電子電路基板上的微型計算機構成，并且，所述通電控制單元根據基于所述車輛的狀態計算出的所述自動變速器的液壓供給控制值，計算對所述電磁控制閥通電的通電指令值，并根據所述計算出的通電指令值控制由所述電源對所述電磁控制閥的通電，所述自動變速器的控制裝置具備負荷檢測單元，所述負荷檢測單元對電氣設備的負荷進行檢測，所述電氣設備與所述電磁控制閥共用在所述電子電路基板上設定的地線，所述通電控制單元根據所述檢測出的負荷和基于所述車輛的狀態計算出的所述自動變速器的液壓供給控制值，計算對所述電磁控制閥通電的通電指令值。

技術方案2的自動變速器的控制裝置中，所述通電控制單元具備電流檢測單元，所述電流檢測單元根據夾設于對所述電磁控制閥通電的通電路中的電流檢測電阻的兩端電壓，檢測對所述電磁控制閥通電的通電電流值，并且，所述通電控制單元通過脈寬調制控制來反饋控制對所述電磁控制閥的通電，以使所述檢測出的通電電流值與所述計算出的通電指令值一致。

技術方案3的自動變速器的控制裝置中，所述自動變速器由無級變速器構成，所述無級變速器具備在與所述原動機連接的輸入軸和與所述驅動輪連接的輸出軸之間配置的動力傳遞元件，并且，所述電磁控制閥是通過所述液壓供給對從側方推壓所述動力傳遞元件的側壓進行控制的電磁控制閥。

技術方案4的自動變速器的控制裝置中，所述通電控制單元根據所述檢測出的負荷修正所述計算出的液壓供給控制值，并且，所述檢測出的負荷越大，越增加對所述計算出的液壓供給控制值進行修正的修正量。

技術方案5的自動變速器的控制裝置中，所述負荷檢測單元通過檢測所述電氣設備的通電電流來檢測所述電氣設備的負荷。

技術方案6的自動變速器的控制裝置中，所述原動機由發動機構成。

技術方案7的自動變速器的控制裝置中，所述電氣設備由噴射器和線控驅動機構的步進電機中的至少任一方構成。

（發明效果）