[發(fā)明專利]彎管機中的輪模機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210270246.1
• 申請日: 2012-08-01
• 公開（公告）號: CN102764802A
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林洪才;杭世峰
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇合豐機械制造有限公司
• 主分類號: B21D7/024
• 分類號: B21D7/024
• 代理公司: 張家港市高松專利事務(wù)所(普通合伙) 32209
• 代理人: 孫高

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及到彎管機的技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種彎管機中的輪模機構(gòu)。

背景技術(shù)

輪模機構(gòu)是彎管機中進行彎管的主要部件。目前所使用的彎管機中，一般都不能彎制超過180度的彎頭，一旦超過就無法將管件從輪模機構(gòu)中取下，由此便產(chǎn)生了一些半分離輪模機構(gòu)，即上輪模脫開一定距離，由導向銷滑動連接，由于此結(jié)構(gòu)中間有聯(lián)結(jié)件，所以彎管角度相對大點時此種結(jié)構(gòu)也不能避讓開，不能滿足要求，另外由于其下輪模沒有脫開，無法用于全自動彎管機。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種能彎制超過180度的彎頭的彎管機中的輪模機構(gòu)。

為解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：彎管機中的輪模機構(gòu)，包括C型機頭，所述C型機頭的上伸出板中活動設(shè)置有上主軸，上主軸中設(shè)置有上方榫軸，上方榫軸與上主軸之間環(huán)向鎖定并且上方榫軸可在上主軸中滑動，上主軸的上端設(shè)置有用于驅(qū)動上方榫軸上下移動的上油缸，上方榫軸的下端設(shè)置有上輪模；C型機頭的下伸出板中活動設(shè)置有下主軸，下主軸中設(shè)置有下方榫軸，下方榫軸與下主軸之間環(huán)向鎖定并且下方榫軸可在下主軸中滑動，下主軸的下端設(shè)置有用于驅(qū)動下方榫軸上下移動的下油缸，下方榫軸的上端設(shè)置有下輪模；上輪模和下輪模處于相互對應的位置，C型機頭上還設(shè)置有驅(qū)動上主軸和下主軸同步轉(zhuǎn)動的同步驅(qū)動裝置。

所述的同步驅(qū)動裝置包括設(shè)置在C型機頭的上伸出板與下伸出板中的傳動軸，傳動軸的上下兩端分別伸出上伸出板和下伸出板，在傳動軸的上端設(shè)置有上主動同步輪，傳動軸的下端設(shè)置有下主動同步輪，上主軸的外部設(shè)置有上被動同步輪，下主軸的外部設(shè)置有下被動同步輪，上主動同步輪與上被動同步輪之間通過上皮帶相連接，下主動同步輪與下被動同步輪之間通過下皮帶相連接，C型機頭上還設(shè)置電機，電機驅(qū)動傳動軸轉(zhuǎn)動。

本發(fā)明的有益效果是：上述的彎管機中的輪模機構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單、維修簡便。無論彎制管件的角度為多大，上下輪模均能全部脫離管件進行避讓，并且在脫開位置，上下輪模能同時回零或回轉(zhuǎn)至任意角度位置，可以用于全自動彎管機。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1中A-A方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、C型機頭，11、上伸出板，12、下伸出板，2、上主軸，3、上方榫軸，4、上油缸，5、上輪模，6、下主軸，7、下方榫軸，8、下油缸，9、下輪模，10、傳動軸，13、上主動同步輪，14、下主動同步輪，15、上被動同步輪，16、下被動同步輪，17、上皮帶，18、下皮帶，19、電機，20、管子。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本發(fā)明彎管機中的輪模機構(gòu)作進一步的詳細描述。

如圖1、圖2所示，彎管機中的輪模機構(gòu)，包括C型機頭1，所述C型機頭1的上伸出板11中活動設(shè)置有上主軸2，如圖3所示，上主軸2中設(shè)置有上方榫軸3，由于上方榫軸3的橫截面為方形，所以上方榫軸3與上主軸2之間環(huán)向鎖定并且上方榫軸3可在上主軸2中滑動，上主軸2的上端設(shè)置有用于驅(qū)動上方榫軸3上下移動的上油缸4，上方榫軸3的下端設(shè)置有上輪模5；C型機頭1的下伸出板12中活動設(shè)置有下主軸6，下主軸6中設(shè)置有下方榫軸7，由于下方榫軸7的橫截面為方形，所以下方榫軸7與下主軸6之間環(huán)向鎖定并且下方榫軸7可在下主軸6中滑動，下主軸6的下端設(shè)置有用于驅(qū)動下方榫軸7上下移動的下油缸8，下方榫軸7的上端設(shè)置有下輪模9；上輪模5和下輪模9處于相互對應的位置，C型機頭1上還設(shè)置有驅(qū)動上主軸2和下主軸6同步轉(zhuǎn)動的同步驅(qū)動裝置。其中上油缸4和下油缸8也可以采用氣缸、直線電機等驅(qū)動件替代，均屬于本發(fā)明的保護范疇。

作為優(yōu)選方案，所述的同步驅(qū)動裝置包括設(shè)置在C型機頭1的上伸出板11與下伸出板12中的傳動軸10，傳動軸10的上下兩端分別伸出上伸出板11和下伸出板12，在傳動軸10的上端設(shè)置有上主動同步輪13，傳動軸10的下端設(shè)置有下主動同步輪14，上主軸2的外部設(shè)置有上被動同步輪15，下主軸6的外部設(shè)置有下被動同步輪16，上主動同步輪13與上被動同步輪15之間通過上皮帶17相連接，下主動同步輪14與下被動同步輪16之間通過下皮帶18相連接，C型機頭1上還設(shè)置電機19，電機19驅(qū)動傳動軸10轉(zhuǎn)動。采用一個電機19同時驅(qū)動上主軸2和下主軸6的方式，從而能保證上主軸2和下主軸6的同步轉(zhuǎn)動。