[發明專利]汽車原地自轉掉向裝置

有效

• 申請號: 201210270188.2
• 申請日: 2012-08-01
• 公開（公告）號: CN102756719A
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 孫世梁
• 申請（專利權）人: 孫世梁
• 主分類號: B60S9/14
• 分類號: B60S9/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本技術發明是涉及一種汽車原地自轉掉向裝置，屬于汽車轉向技術領域。

背景技術

汽車行駛在住宅區、街道巷內和停車位中，如果需要掉轉方向行駛，遇到路面窄時，汽車掉頭困難，只好倒車，給司機帶來不方便。

目前汽車需要掉轉方向行駛時，遇到路面狹窄，只能倒車行駛到能轉動車輛的寬地方再行掉頭；倒車時，司機視線不好，汽車行駛緩慢并且不安全；目前還沒有利用一個中心支撐點和一個驅動輪能使汽車原地自轉掉向的裝置。

發明內容

本技術發明目的在于提供一種汽車在窄路面、住宅區內、街道巷內、停車位中，需要掉轉方向行駛時，不需要倒車、并且操作簡單方便的汽車原地自轉掉向裝置。

本技術發明汽車原地自轉掉向裝置，由一套驅動機構和兩套中心支撐機構三部分組成，驅動機構安裝在汽車發動機和風扇之間空位處，兩套中心支撐機構分別安裝在汽車兩后輪內側，掉向時，同時啟動驅動機構和需要的一套中心支撐機構，使驅動機構中的驅動輪1接觸地面，支撐起汽車兩個前車輪，再使中心支撐機構中的支撐底座16接觸地面，支撐起一個汽車后輪，實現兩輪一轉軸的旋轉模式，即中心轉桿14為汽車原地自轉的中心轉軸，驅動輪1為運動半徑，另一個汽車后輪為輔輪，實現驅動輪1帶動車體原地自轉掉向。再利用雙作用油缸的作用將驅動機構和中心支撐機構回位，使汽車四輪著地，達到汽車原地掉向的目的。

本技術發明汽車原地自轉掉向裝置，其特征在于包括：驅動輪1，促使驅動輪1轉動的驅動機構和使驅動輪1作弧形運行，實現汽車原地自轉的中心支撐機構。

所述的驅動機構包括：驅動輪支架2，驅動輪支架2一端設有傳動軸4和固定在汽車車體上的支架座3，另一端設有裝有輪軸8的驅動輪1。傳動軸4上設有動力連接盤5，動力接連盤5與發動機的動力連接，傳動軸4和輪軸8上各設有一個鏈輪6，鏈輪6上設有鏈條7，實現驅動力的傳遞。

所述的驅動機構還包括：支架雙作用油缸9，支架雙作用油缸9上端與固定在車體上的油缸的連接座10連接，下端與活塞桿連接座11連接，活塞桿連接座11連接在驅動輪支架2中間部位，實現給力擺動。

所述中心支撐機構包括：支撐外套17，支撐外套17固定在汽車兩后輪內側，即后備箱內部左右兩側車體上。支撐外套17內腔中設有支撐內套18，實現滑動。

所述的支撐內套18下端設有活塞桿固定盤13，活塞桿固定盤13下端設有中心轉桿14和調節球15，調節球15下端設有三點接觸地面的支撐底座16，實現支撐起掉向需要的其中一個后輪離開地面，中心轉桿14成為汽車原地自轉的中心轉軸。

所述的活塞桿固定盤13上端與中心桿雙作用油缸12的活塞桿連接，中心桿雙作用油缸12，上端固定在支撐外套17內腔中。

本技術發明汽車原地自轉掉向裝置的有益效果是：汽車在窄路面、街道巷內、停車位中需要掉轉方向行駛時，可以原地自轉掉轉任何方向，避免倒車時的不便，并且操作簡單、快捷、方便、安全。再因該裝置可支撐起任意一個汽車車輪，故可省掉汽車配用的千斤頂工具，給修理者帶來方便。

附圖說明

圖1：驅動機構和中心支撐機構在汽車車體上安裝位置示意圖。

圖2：驅動機構，安裝在車體上，前部示意圖。

圖3：驅動機構，各零部件位置關系示意圖。

圖4：中心支撐機構，各零部件位置關系示意圖。

圖5：汽車原地自轉掉向步驟示意圖。

(A)第一步：利用中心支撐機構的作用，使汽車其中一個需要的后輪離開地面。

(B)第二步：利用驅動機構的作用，使驅動輪接觸地面支撐起汽車前頭部分，使汽車前兩輪離開地面。

(C)第三步：汽車原地自轉掉向軌跡示意圖。

圖中所示零件名稱：

1、驅動輪??2、驅動輪支架??3、支架座??4、傳動軸??5、動力連接盤??6、鏈輪??7、鏈條8、輪軸??9、支架雙作用油缸??10、油缸連接座??11、活塞桿連接座??12、中心桿雙作用油缸13、活塞桿固定盤??14、中心轉桿??15、調節球??16、支撐底座??17、支撐外套??18、支撐內套

具體實施方式

結合附圖與具體實施方式對本技術發明作進一步的詳細描述：

汽車原地自轉掉向裝置由三部分組成，一部分是促使驅動輪1轉動的驅動機構，另兩部分是可使驅動輪1作弧形運行，實現汽車原地自轉的兩套中心支撐機構。