[發明專利]傳熱單元,尤其用于汽車空調器的傳熱單元

有效

• 申請號: 201210269545.3
• 申請日: 2012-06-27
• 公開（公告）號: CN102853514A
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: R·安比斯;J·霍彭;D·施羅德;C·雷賓格
• 申請（專利權）人: 威斯通全球技術公司;奧迪股份公司
• 主分類號: F24F13/00
• 分類號: F24F13/00;F24F13/30
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

技術領域

本發明涉及一種具有可插入其內的傳熱模塊的傳熱單元，尤其用于汽車的空調器中。

通過本發明，可以根據需要將單個的傳熱器作為模塊集成到傳熱單元中，其中，傳熱器模塊可以在順序上改變和互換。

所有類型的適用于空氣調節的傳熱器都可在此使用。

尤其是乙二醇加熱傳熱器和電加熱元件(例如PTC加熱元件和高電壓PTC)同樣可以作為傳熱器或傳熱器模塊使用，例如熱泵冷凝器、熱泵蒸發器或電冷卻元件。

背景技術

從現有技術已知具有多個可互換的傳熱器的空調裝置的不同實施方式。

用于帶有內燃機的汽車的加熱設備和空氣調節設備一般具有乙二醇加熱換熱器以及可選地具有電加熱器，例如PTC加熱元件。這兩個加熱元件具有預給定的規格和布置。電加熱器(PTC)在氣流方向上設置在乙二醇加熱換熱器的后面。

US?2004/0256082公開了一種用于汽車的加熱設備和空氣調節設備，其中，壓氣機、冷凝器、壓縮機和膨脹閥這些模塊都設置在一個框架上。

在DE?10?2004?051?874?B3描述了用于構造汽車空氣處理系統(空調器)的模塊系統。在此，在殼體組合內設置一個構造為插入部分的擴展模塊，其中，擴展模塊可以裝有不同的功能元件，并且由此通過可互換的擴展模塊可以快速改變帶有功能元件的結構。但在此要分別更換整套擴展模塊以實現功能元件的新配置。為了快速更換，不能在兩個插入部分內使用不同的功能元件。

在DE?10?2007?027?798?A1中建議，通過耦接模塊將汽車的空調裝置與至少一個溫度調節模塊耦接。但對于連接模塊的結構和布局沒有詳細說明。

具有加熱元件的固定尺寸和布置的空調器在多種不同汽型中不能使用，例如內燃機車、混合驅動車或電力驅動車。在混合驅動或純電驅動的汽車中需要使用新的加熱或取暖技術和與此相關的新型加熱元件。這些新型加熱元件一般在尺寸和布置上都不能與傳統的用于內燃機車輛的加熱元件兼容。因此需要不同的空調器殼體方案。

在US?2004/0256082?A1中僅提到了具有用于混合驅動車或燃料電池車的電空調系統的汽車。所述模塊除加熱器/空調器外還包括整個冷循環回路。但沒有描述加熱器/空調器本身的結構方案。

DE?10?2004?051?874?B3描述了一種可插入的擴展模塊，該擴展模塊可以裝備有不同的功能元件。該擴展模塊相當于一個插入到所設置的殼體開口中的唯一的大盒體。因此，具有不同傳熱器順序或不同傳熱器實施方式的加熱器/空調器的每種變型都要求專門適配這種大且貴的盒體。

DE?10?2005?029?774?A1描述了具有多件式構成的空氣導流殼體和布置在該殼體內的部件(至少例如加熱器)的汽車空調設備，其中，空氣導流殼體在至少一個部件的區域內構造為插入部分。

由DE?10?2007?027?798?A1公開了一種很一般性地描述的溫度控制模塊，該模塊可在汽車駕駛員不需要的情況下輕易拆卸，以減小重量及節省能源。但對于其結構設計沒有任何說明。

發明內容

因此，本發明的任務是，實現一種傳熱單元，該傳熱單元使得能夠以簡易且成本低廉的方式將在功能、形狀和規格上不同的傳熱器模塊更換。該更換應當在各個傳熱器模塊的順序方面是可行的。同樣應當也可以將這些傳熱器模塊簡易地用其它模塊替代。在此，該傳熱單元應該可以簡易且節約成本地實現。這些傳熱器模塊應該可以在不同的依據本發明的傳熱單元之間兼容。

該任務通過權利要求1所述特征加以解決。從屬權利要求給出本發明的改進方案。

本發明通過一種傳熱單元實現，該傳熱單元包括一個具有插入部分的殼體，其中，該殼體內的所述插入部分如此構造，使得可插入與所述插入部分相應兼容的盒體，其中，所述盒體的內部形狀分別如此構造，使得在其內部可以裝入不同的傳熱器模塊。

盒體構造為根據傳熱器而特定的或者能適配于不同的傳熱器，其中，所有盒體的外部形狀相應于統一構造的插入部分的形狀實現。插入部分是適配于傳熱單元的殼體內的適配于盒體容納部分的槽口(Ausnehmung)和導向裝置。

因此，通過集成于空調器內的傳熱單元可以實現，可以更換相應的車型所需要的裝備，并且，傳熱器能夠可變地以在氣流方向上所要求的順序裝入。通過標準化，盒體也可以互換，因而也可以用于其它相應實施的傳熱單元，也就是其它空調裝置、通風裝置或加熱裝置。