[發(fā)明專(zhuān)利]空心軸加工自動(dòng)糾偏方法及裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210269263.3
• 申請(qǐng)日: 2012-07-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103624271A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉永彬;賈廣躍;徐鋒;孫道永;邵松濤
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23B1/00
• 分類(lèi)號(hào): B23B1/00;B23B5/00;B23B25/06
• 代理公司: 北京元中知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11223
• 代理人: 曲艷

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種空心軸的加工設(shè)備，特別涉及一種用于調(diào)節(jié)空心軸內(nèi)孔和外圓同心度的空心軸加工自動(dòng)糾偏方法及裝置，屬于機(jī)械加工領(lǐng)域。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的車(chē)軸為實(shí)心車(chē)軸，車(chē)軸精加工采用中心孔作為基準(zhǔn)。高速動(dòng)車(chē)組采用的是空心車(chē)軸，空心車(chē)軸因車(chē)軸長(zhǎng)度在2m以上，單側(cè)鉆孔偏心達(dá)到0.4~1mm，為了滿足車(chē)軸外圓和內(nèi)孔同軸度要求，往往首先加工內(nèi)孔，在以內(nèi)孔為基準(zhǔn)加工車(chē)軸外圓。隨著車(chē)軸加工自動(dòng)化程度的提高，對(duì)內(nèi)孔偏心糾正提出更高要求。傳統(tǒng)解決空心車(chē)軸偏心，采用普通車(chē)床人工打表測(cè)量，利用中心架調(diào)整車(chē)軸位置，對(duì)內(nèi)孔進(jìn)行人工倒角，傳統(tǒng)手工方法精度低，方法繁瑣，效率很低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要目的在于解決上述問(wèn)題和不足，提供一種操作簡(jiǎn)單、加工精度高，效率高的空心軸加工自動(dòng)糾偏方法。

本發(fā)明的另一個(gè)主要目的在于，提供一種操作簡(jiǎn)單、加工精度高，效率高的空心軸加工自動(dòng)糾偏裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種空心軸加工自動(dòng)糾偏方法，包括如下步驟：

步驟一，空心軸固定在車(chē)削加工中心上；

步驟二，測(cè)量空心軸的偏心內(nèi)孔軸心的X、Y坐標(biāo)值，并計(jì)算偏心內(nèi)孔的偏心量；

步驟三，以偏心內(nèi)孔的軸心為基準(zhǔn)加工內(nèi)孔倒角；

步驟四，對(duì)空心軸進(jìn)行自動(dòng)頂緊，使偏心內(nèi)孔的軸心與車(chē)削加工中心的軸心重合，實(shí)現(xiàn)偏心自動(dòng)校正；

步驟五，粗車(chē)空心軸外圓；

步驟六，精車(chē)空心軸內(nèi)孔，糾偏完成。

進(jìn)一步，在進(jìn)行上述步驟四之前，還包括有偏心內(nèi)孔的偏心角度定位步驟，根據(jù)步驟二中得出的偏心內(nèi)孔軸心X、Y坐標(biāo)值計(jì)算出偏心內(nèi)孔的的軸心相對(duì)于車(chē)削加工中心的軸心的偏心角度。

進(jìn)一步，還包括依據(jù)偏心角度旋轉(zhuǎn)空心軸，使偏心內(nèi)孔的軸心旋轉(zhuǎn)至位于車(chē)削加工中心軸心的垂線上的步驟。

進(jìn)一步，使偏心內(nèi)孔的軸心旋轉(zhuǎn)至車(chē)削加工中心的軸心的下方。

進(jìn)一步，在上述步驟一中，空心軸的定位基準(zhǔn)為使車(chē)削加工中心的軸心與以空心軸外圓為基準(zhǔn)的空心軸軸心重合。

進(jìn)一步，在上述步驟二中，利用測(cè)頭在空心軸的X、Y軸兩個(gè)方向上，分別測(cè)量?jī)蓚€(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)值，測(cè)量結(jié)果輸入車(chē)削加工中心的坐標(biāo)系中，獲得偏心孔軸心的X、Y坐標(biāo)值。

進(jìn)一步，在上述步驟四中，頂緊裝置的端部具有倒角，沿著所述偏心內(nèi)孔的倒角緩慢插入所述空心軸的偏心內(nèi)孔，使偏心內(nèi)孔的軸心逐漸靠近車(chē)削加工中心的軸心直至重合。

進(jìn)一步，所述頂緊裝置對(duì)空心軸的夾緊力為10KN。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的另一個(gè)技術(shù)方案是：

一種空心軸加工自動(dòng)糾偏裝置，包括空心軸、用于加工所述空心軸的車(chē)削加工中心，其特征在于：還包括用于固定所述空心軸的中心架、用于檢測(cè)偏心內(nèi)孔軸心坐標(biāo)值的自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)、用于計(jì)算偏心內(nèi)孔的偏心量及偏心角度的計(jì)算系統(tǒng)及用于從兩側(cè)頂緊所述空心軸的頂緊裝置。

進(jìn)一步，所述頂緊裝置為頂尖，所述頂尖的軸心與所述車(chē)削加工中心的軸心重合。

綜上內(nèi)容，本發(fā)明所述的一種空心軸加工自動(dòng)糾偏方法及裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比，可以實(shí)現(xiàn)偏心的空心軸在車(chē)削加工中心上自動(dòng)偏心校正，操作流程簡(jiǎn)單，效率高，生產(chǎn)效率和手工相比提高5~8倍。而且空心軸的外圓和內(nèi)孔的偏心量可以降低到0.3mm以內(nèi)，大幅度提高的空心軸的加工精度。

附圖說(shuō)明

圖1?是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2?是本發(fā)明內(nèi)孔測(cè)量結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3?是本發(fā)明測(cè)頭結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4?是本發(fā)明自動(dòng)頂緊后的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1至圖4所示，空心軸1，車(chē)削加工中心2，中心架3，頂尖4，測(cè)頭5，主軸6，固定座7。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

如圖1所示，一種空心軸加工自動(dòng)糾偏裝置，安裝在空心軸1的車(chē)削加工中心2上，空心軸1指用于軌道車(chē)輛上的空心車(chē)軸，車(chē)削加工中心2用于實(shí)現(xiàn)空心軸1的定位、空心軸1外圓的加工和內(nèi)孔的加工。本實(shí)施例中，車(chē)削加工中心2的軸心指車(chē)削加工中心主軸6的軸心，主軸6的中心軸線即為主軸6的回轉(zhuǎn)軸線。經(jīng)過(guò)車(chē)削加工中心2初步加工的空心軸1，其單側(cè)鉆孔偏心一般在0.4mm以上，糾偏的目的是保證空心軸1的外圓和內(nèi)孔的同軸度。

如圖1所示，在車(chē)削加工中心2上具有兩個(gè)中心架3，中心架3用于支撐空心軸1，中心架3可固定空心軸1，也可以在需要加工空心軸1外圓時(shí)松開(kāi)空心軸1。