[發明專利]一種鐵路車輛用車軸鋼及其制造工藝

有效

• 申請號: 201210268565.9
• 申請日: 2012-07-31
• 公開（公告）號: CN102758130A
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 李德躍;宋俊濤;高志國
• 申請（專利權）人: 內蒙古包鋼鋼聯股份有限公司
• 主分類號: C22C38/04
• 分類號: C22C38/04;C22C33/04;C21D8/00
• 代理公司: 北京世譽鑫誠專利代理事務所(普通合伙) 11368
• 代理人: 郭官厚

1.一種鐵路車輛用車軸鋼，其特征在于鋼坯的化學成分及重量百分比含量應符合：C?0.50-0.60%，Si?0.20-0.50%，Mn?0.7-0.9%，?P≤0.018%，S≤0.008%，Alt≥0.020%，Cr≤0.25%，Ni≤0.25%，Cu≤0.25%，余量為Fe和不可避免的雜質。

2.如權利要求1所述特征的一種鐵路車輛用車軸鋼的制造工藝，其特征在于預處理鐵水經轉爐冶煉后再經LF爐精煉處理并調整成分，鋼水進一步脫氧后送VD爐真空脫氣，真空度大于0.03kPa，深真空時間大于10min，真空處理后的鋼水模鑄成鋼錠，熱送均熱爐加熱后進行初軋開坯軋成非定尺方坯并緩冷，總緩冷時間24h；然后進行鍛造，對鍛造車軸坯進行熱處理，包括二次正火和一次回火；其生產工藝流程簡述為：鐵水－轉爐煉鋼－LF精煉－VD爐真空脫氣－模鑄－初軋－緩冷－鍛造－正火－回火。

3.如權利要求2所述的一種鐵路車輛用車軸鋼的制造工藝，其特征在于VD爐處理前的鋼水溫度應大于1600℃，處理之后應大于1500℃。

4.如權利要求2所述的一種鐵路車輛用車軸鋼的制造工藝，其特征在于均熱溫度大于850℃。

5.根據權利要求2所述的一種鐵路車輛用車軸鋼的制造工藝，其特征在于鋼坯緩冷的入坑溫度為590～650℃，出坑溫度為260～290℃。

6.如權利要求2所述的一種鐵路車輛用車軸鋼的制造工藝，其特征在于一次正火加熱溫度為860℃，加熱時間3h；二次正火加熱溫度為860℃，加熱時間3h；回火溫度510~520℃，加熱時間4h。