[發明專利]用于驅動橋的濕式制動裝置

無效

• 申請號: 201210267935.7
• 申請日: 2012-07-31
• 公開（公告）號: CN102774367A
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 喬建設;王廣智;梁華
• 申請（專利權）人: 肥城眾力機械有限公司
• 主分類號: B60T11/10
• 分類號: B60T11/10
• 代理公司: 泰安市泰昌專利事務所 37207
• 代理人: 姚德昌

技術領域

本發明涉及一種用于驅動橋的濕式制動裝置，尤其是一種適應用于煤礦防爆柴油機無軌膠輪車、防爆裝載機上及煤礦輔助運輸的驅動橋的濕式制動裝置。

背景技術

在工程機械中，為了使工程機械行走，需要在工程機械底盤上安裝驅動橋，為了保證驅動橋的行駛安全，必需要在驅動橋上安裝制動裝置，因此制動裝置是驅動橋一個重要的部件。

在現有的制動裝置中，大都是鼓式制動和鉗盤式制動，即通過石棉摩擦片與單片金屬制動盤表面的摩擦力制動，該制動方式接觸面少（單一金屬片）、無冷卻、無潤滑，因而被稱之為干式制動。該制動方式制動效果雖然其可靠性、壽命通過改善石棉添加劑等方式在不斷的提高，但由于受材料、工藝條件、摩擦熱、維修等方面的制約，正在逐步被淘汰，且干式摩擦通過單一平面之間的摩擦力進行制動，摩擦力矩大小受制動盤大小的制約，為了提高制動力，需要增大制動盤的面積，從而影響了驅動橋的布局。

發明內容

為了克服上述技術缺點，本發明的目的是提供一種用于驅動橋制動時的濕式制動裝置，使得驅動橋制動力矩更大，體積更小，安裝更加方便。

為達到上述目的，本發明采取的技術方案是：包含有設置在軸管和橋殼組成的腔體中并套裝在半軸上用于把半軸與軸管連接在一起的摩擦離合器、設置在離合器和橋殼之間并用于使離合器復位的彈簧回位裝置。

把離合器與液壓系統連通，當制動時，高壓制動液進入離合器中，離合器作用，把半軸與軸管連接在一起，從而實現制動；當需要解除制動時，液壓系統泄壓，在彈簧回位裝置作用下，摩擦片失去軸向壓力，處于自由狀態，制動解除。

本發明設計了，彈簧回位裝置設置為多個并設置為分布在離合器和橋殼之間的圓周上。

本發明設計了，彈簧回位裝置設置為包含有彈簧和導向桿，導向桿設置為與彈簧擋圈聯接，而彈簧擋圈與橋殼連接，彈簧套裝在導向桿上，彈簧的一端設置為與彈簧擋圈聯接，擋圈聯接與橋殼聯接并另一端設置為與活塞聯接。

本發明設計了，離合器設置為包含有活塞、內固定盤、內齒摩擦片、外齒摩擦片和外固定盤；軸管設置為橋殼聯接，在軸管和橋殼連接部位設置有腔體并活塞、彈簧回位裝置、內固定盤、內齒摩擦片、外齒摩擦片和外固定盤，活塞設置在橋殼中并套裝在半軸上，在活塞和橋殼之間設置有彈簧回位裝置；內固定盤、內齒摩擦片、外齒摩擦片和外固定盤設置在軸管的腔體中并分別設置為與半軸套裝聯接，內固定盤設置為與活塞接觸式聯接，外固定盤設置為與軸管接觸式聯接，內齒摩擦片和外齒摩擦片設置在內固定盤和外固定盤之間，內齒摩擦片和外齒摩擦片設置為間隔式分布，內齒摩擦片設置為與半軸嚙合式聯接，外齒摩擦片和內、外固定盤設置為與軸管嚙合式聯接。

本發明設計了，在活塞的外表面設置有硬鉻涂層。

在本技術方案中，內齒摩擦片和外齒摩擦片的間隔式分布是指在一片內齒摩擦片的右側設置有一片外齒摩擦片并在左側設置有一片外齒摩擦片或一片外齒摩擦片的右側設置有一片內齒摩擦片并在左側設置有一片內齒摩擦片。

附圖說明

圖1為本發明的示意圖：

圖2為彈簧回位裝置2的結構示意圖。

具體實施方式

附圖為本發明的一個實施例，結合附圖具體說明本實施例，設置為包含有活塞1、內固定盤3、內齒摩擦片4、外齒摩擦片5和外固定盤6；軸管7設置為橋殼8聯接，在軸管7和橋殼8連接部位設置有腔體并活塞1、彈簧回位裝置2、內固定盤3、內齒摩擦片4、外齒摩擦片5和外固定盤6，活塞1設置在橋殼8中并套裝在半軸9上，在活塞1和橋殼8之間設置有彈簧回位裝置2；內固定盤3、內齒摩擦片4、外齒摩擦片5和外固定盤6設置在軸管7的腔體中并分別設置為與半軸9套裝聯接，內固定盤3設置為與活塞1接觸式聯接，外固定盤6設置為與軸管7接觸式聯接，內齒摩擦片4和外齒摩擦片5設置在內固定盤3和外固定盤6之間，內齒摩擦片4和外齒摩擦片5設置為間隔式分布，內齒摩擦片4設置為與半軸9嚙合式聯接，外齒摩擦片5和內、外固定盤設置為與軸管7嚙合式聯接。

在本實施例中，彈簧回位裝置2設置為四個并設置為分布在離合器和橋殼8之間的圓周上，彈簧回位裝置2設置為包含有彈簧21和導向桿22，導向桿22設置為與彈簧擋圈聯接，而彈簧擋圈與橋殼連接，彈簧21套裝在導向桿22上，彈簧21的一端設置為與彈簧擋圈聯接，擋圈聯接與橋殼8聯接并另一端設置為與活塞1聯接。

在本實施例中，在活塞1與橋殼8之間設置有兩道密封圈。活塞與半軸之間留有較大間隙，以方便冷卻油順利通過。