[發(fā)明專利]省力電動(dòng)機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210266215.9
• 申請(qǐng)日: 2012-07-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102780313A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏建國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 夏建國(guó)
• 主分類號(hào): H02K7/116
• 分類號(hào): H02K7/116
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種省力電動(dòng)機(jī)(杠桿齒輪型)。

背景技術(shù)

目前市場(chǎng)上出現(xiàn)的電動(dòng)機(jī)，全部都是異步電動(dòng)機(jī)，沒(méi)有省力變速器裝置，全靠磁鐵產(chǎn)生的磁場(chǎng)讓電動(dòng)機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，需要消耗巨大的電源。如裝上變速器，想省力加大動(dòng)力，只有把速度變慢才行，另別無(wú)辦法，速度慢省力不省工，不能廣泛的使用，如空調(diào)、冰箱、風(fēng)扇、鼓風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)、水泵等等都受到了局限，全靠異步電動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)(機(jī)器)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，消耗了巨大的電源(能源)。今天我發(fā)明了省力電動(dòng)機(jī)，攻破了“省力不省工、省工不省力”的這個(gè)世界性難題。我要它即省力又省工(速度)不變慢，與原速度同步，并且可以根據(jù)需要把速度變快或變慢，它只需要一馬力，就能帶動(dòng)十馬力、百馬力功率的機(jī)器(如發(fā)電機(jī))，并且可以廣泛安裝在現(xiàn)在所有的動(dòng)力上，如電動(dòng)汽車、火車、飛機(jī)、艦船、潛艇、自行車、摩托車、空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)、風(fēng)扇、鼓風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)、水泵、發(fā)電機(jī)上等等，節(jié)省了巨大的電源(能源)，省力電動(dòng)機(jī)(杠桿齒輪型)有巨大的省力功能，因目前世界上沒(méi)有什么機(jī)械比杠桿齒輪更省力，所以省力電動(dòng)機(jī)的發(fā)明，必將對(duì)人類帶來(lái)巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，有巨大的商業(yè)開(kāi)發(fā)價(jià)值，必將為人類節(jié)省能源做出巨大的貢獻(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明省力電動(dòng)機(jī)的目的就是要發(fā)明省力新機(jī)器，節(jié)省能源(電力)，經(jīng)濟(jì)又環(huán)保。如利用異步電動(dòng)機(jī)和省力變速機(jī)兩個(gè)組合成一體，用小的電源作功就能發(fā)出巨大的功率(馬力)和速度。如一馬力異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)省力變速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)后就能發(fā)出十馬力、百馬力的大功率。如一個(gè)20KW異步電動(dòng)機(jī)工作運(yùn)轉(zhuǎn)，需要耗掉20KW的電源；而一個(gè)20KW省力電動(dòng)機(jī)工作運(yùn)轉(zhuǎn)只需要耗掉1KW以下的電源就足夠了，它的體積比異步電動(dòng)機(jī)小1/3(因省力電動(dòng)機(jī)只需1/3體積，另1/3體積空間用來(lái)裝入省力變速機(jī))，它安裝方便，省力又省工。省力電動(dòng)機(jī)大小制作不受局限，杠桿齒輪可小到十公分、一公分等，大到百公分、一米、十米等，杠桿齒輪越大，省力越大。

省力電動(dòng)機(jī)輸出功率(馬力)大小不受局限，它輸出功率與杠桿齒輪成正比，杠桿齒輪越大輸出功率越大，杠桿齒輪越小輸出功率越小，小到十馬力、一馬力等，大到百馬力、千馬力，如有需要可做上萬(wàn)馬力等功率。

省力電動(dòng)機(jī)速度不受局限，可變快、變慢，如有需要可變高速，一轉(zhuǎn)變一萬(wàn)轉(zhuǎn)、變二萬(wàn)轉(zhuǎn)等。如圖1所示：電機(jī)主軸齒輪與杠桿齒輪與連接齒輪與“寶”字型齒輪與主軸齒輪組成的省力電動(dòng)機(jī)是同速，因電機(jī)主軸齒輪(φ20mm?9齒)轉(zhuǎn)三周，杠桿大齒輪(φ60mm?27齒)才轉(zhuǎn)一周、杠桿小齒輪(φ20mm?9齒)、連接齒輪(φ20mm?9齒)才轉(zhuǎn)一周、外齒輪(φ20mm?9齒)、內(nèi)盤齒輪(φ140mm?81齒)也轉(zhuǎn)一周，這時(shí)內(nèi)盤齒輪內(nèi)的杠桿大齒輪(φ60mm?27齒)要轉(zhuǎn)三周，杠桿小齒輪(φ20mm?9齒)與連接齒輪(φ20mm?9齒)與主軸齒輪(φ20mm?9齒)也轉(zhuǎn)三周，所以是同速。如圖1所示，是由電機(jī)主軸齒輪與省力器與變速器組成的，在圖1基礎(chǔ)上再加裝一組變速器，(它包括外齒輪、內(nèi)盤齒輪、杠桿齒輪、連接齒輪為一組)，每增加一組變速器串連組合速度就要增大三倍，1是同速，其變速器速度比是：1、3、9、27、81、243、729、2187、6561、19863、59049……從變速器速度比可以看出到第十位變速器，其速度比數(shù)字就接近二萬(wàn)轉(zhuǎn)，變速巨大。現(xiàn)在世界上沒(méi)有什么機(jī)器比省力電動(dòng)機(jī)更省力，更變速，更節(jié)能，所以省力電動(dòng)機(jī)省力功能巨大、變速巨大、節(jié)省能源巨大，并且制作工藝簡(jiǎn)單科學(xué)、多齒受力、堅(jiān)固耐用、安全可靠、體積小、成本低、使用范圍最廣。