[發明專利]一種高速車軸用鋼的低磷控制方法

有效

• 申請號: 201210265759.3
• 申請日: 2012-07-30
• 公開（公告）號: CN102766729A
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發明（設計）人: 王之香;王玉玲;鄔中華;陳金虎
• 申請（專利權）人: 山西太鋼不銹鋼股份有限公司
• 主分類號: C21C7/064
• 分類號: C21C7/064;C21C5/52;C21C7/06;C21C7/10
• 代理公司: 太原市科瑞達專利代理有限公司 14101
• 代理人: 王思俊

1.一種高速車軸用鋼的低磷控制方法，它包括下述依次的步驟：

Ⅰ?鐵水預處理

將含P≤0.105%，S≤0.050%，溫度為1200℃～1400℃的鐵水進行預處理，鐵水預處理主要是脫硅、脫磷、脫硫，降低鐵水中的有害元素磷、硫含量；

Ⅱ?電爐冶煉

將廢鋼和預處理后的鐵水加入電爐冶煉，預處理的鐵水重量比≥70%，廢鋼爐料中的P≤0.035%，熔池脫磷溫度為1560—1580℃，在熔池形成后全程進行泡沫渣操作，泡沫渣工藝參數：FeO：12—20%；堿度：2.0—2.5%；渣層厚度：300—500mm，電爐出鋼[C]≥0.08%，[P]≤0.004%；避免LF精煉過程中回磷，出鋼時留鋼、留渣，即出渣量為零；

Ⅲ??LF精煉工藝

LF精煉全程底吹氬氣，調整底吹氬氣0.4-0.8MPa；采用高Al₂O₃含量的高堿度R=4.0～6.0渣系進行造渣、脫氧，調整化學成分；

Ⅳ?VD處理技術

真空度值≤67Pa，保持時間25分鐘以上，破空，即時加覆蓋劑。

2.根據權利要求1所述的高速車軸用鋼的低磷控制方法，其步驟特征是：

Ⅰ?鐵水預處理

鐵水預處理時，按照鐵水量通過噴吹FeO粉、CaO＋CaF₂粉和氧氣進

行鐵水脫硅、脫磷、脫硫三脫預處理；經過鐵水預處理后，鐵水中?P≤0.070%??S≤0.020%，溫度為1250℃—1500℃；

Ⅱ?電爐冶煉

a　廢鋼和預處理鐵水加入電爐后，電爐吹氧，要求電爐氧氣吹氣量0.85±0.1?m³/t··min，吹氧5分鐘后，加入螢石、石灰造渣材料，每噸鋼水加石灰18.4±2?Kg，螢石7.3±0.3?Kg，吹氧10-15分鐘，測溫取樣，目標值C：0.6-1.0%?，T＝1580-1600℃，在熔池形成后進行泡沫渣操作，總吹氧時間25-35min；

b?初煉[P]＞0.004%時，及時放掉磷高的初渣，并補充新渣，防止溫度升高后回磷，進行1-2次放渣、換渣操作；控制電爐出鋼鋼中[C]≥0.08%，[P]≤0.004%；停吹氧前3分鐘，嚴禁加入石灰渣料，電爐出鋼前，對所隨鋼包加入的鐵合金和Si-Al-Ba、Al塊、CaO造渣材料進行不小于30分鐘的烘烤，然后將鋼水倒入鋼包中，鋼水在鋼包中進行初步合金化；

c?電爐出鋼時立即開啟氬氣閥門，調整氬氣量為0.5-0.8MPa，并隨時調整閥門開度，閥門開度大小以鋼水不裸露為準；進LF工位前，噸鋼喂鋁線1.8-2.0Kg，喂完線后出鋼，進入LF工位；

Ⅲ??LF精煉工藝

a?把裝有鋼水的鋼包移到精煉工位，LF精煉過程采用高堿度

CaO-SiO₂-Al₂O₃渣系，控制熔渣堿度R=?4.0～6.0；送電5-10分鐘，當鋼水溫度≥1540℃時，噸鋼加入1-1.5Kg/t電石進行造渣、脫氧；?

b??高堿度渣保持25分鐘后，蘸渣呈黃白或白色，色澤均勻，即可取樣進行成分分析；

c??根據成分分析結果選用低磷鐵合金調整化學成分；根據成分分析結果確定加入量，Mn、Cr按中上限控制，其余按中下限進行控制，成分達到目標成分，溫度達到1660℃—1690℃，即停電出鋼，出鋼時要求取渣樣，觀察渣子斷面呈白色且色質均勻；

Ⅳ?VD處理及澆注技術

鋼液在67Pa以下保持25－30分鐘，進行真空脫氣；VD破空后，向鋼液中喂入Ca-Si線，噸鋼喂線量2－4米，定氫、軟攪拌、測溫，出鋼，為防止鋼水二次氧化及溫度下降，出鋼時加以CaO、SiO₂、Al₂O₃、MgO為主要成分的復合覆蓋劑。