[發明專利]輕型鞍座拉手式快捷折疊便攜電動自行車

有效

• 申請號: 201210265720.1
• 申請日: 2012-07-30
• 公開（公告）號: CN102795286A
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 龐明方
• 申請（專利權）人: 太倉市車中寶休閑用品有限公司;龐明方
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62M6/40
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本發明涉及一種折疊電動自行車，特別涉及一種打開或折疊快捷方便的、折疊后用手抓住鞍座可將該車拖行的輕型鞍座拉手式快捷折疊便攜電動自行車。

技術背景

目前市場上的折疊電動自行車的款式較多，但能折疊得很小、并且折疊得很快、折疊后能將其拖行的折疊電動自行車就比較在少見，本設計人在先設計的快捷折疊鞍座拉手式便攜電動自行車，雖然解決了能折疊得很小、折疊得很快和折疊后能將其拖行的問題，但該車的車身主梁是由兩槽底相疊的鋁擠型材的加工而成，由于結構原因，該型材無法制成形成封閉的管形，所以必須要設計得較厚，這就使得該車的重量相對較重。

發明內容

本發明的目的，是要提供一種既能折疊得又快又小、又能折疊后用手抓住鞍座可將該車拖行、同時該車的重量又比同類產品輕的——輕型鞍座拉手式快捷折疊便攜電動自行車。本發明的目的是這樣實現的：輕型鞍座拉手式快捷折疊便攜電動自行車，包括車身主體、前架、車座聯動折疊機構、前叉、V字形折疊手把、前輪、后輪、人力驅動機構和電力驅動系統，其特征是：車身主體包括兩扁鋁管、前部沖件、五通管、五通前撐管、五通后撐管、聯動連接片、副軸管、副軸前撐管、副軸后撐管、L形后叉管和后叉片，兩扁鋁管分左右并列設置，前部沖件焊接于兩扁鋁管前端的下方，五通前撐管和五通后撐管與五通管焊接、使五通前撐管和五通后撐管形成一鈍角，并將五通前撐管與前部沖件焊接、五通后撐管與兩扁鋁管焊接，兩聯動連接片焊接于兩扁鋁管的上方，聯動連接片是前中后各帶孔的沖片，副軸后撐管和副軸管焊接、副軸前撐管和副軸后撐管焊接、使副軸前撐管和副軸后撐管形成銳角，并將副軸前撐管和副軸后撐管焊接于兩扁鋁管中后部的開檔間，兩L形后叉管焊接于兩扁鋁管后部的外側，兩后叉片焊接于兩L形后叉管的下方，電池盒連接于兩扁鋁管后部的上方，前架由前頭管、前梁管和前件折疊葉連接而成，車座聯動折疊機構包括座管、座管折疊葉、鞍座、連桿、鎖鉤、半圓鎖軸、保險銷和折疊定位把，座管下部的后側焊接座管折疊葉，座管折疊葉的下孔與聯動連接片的前孔轉動連接，連桿的兩端與座管折疊葉的上孔和前件折疊葉的上孔轉動連接，前件折疊葉的下孔轉動連接于車身主體的前部沖件，座管折疊葉的上孔還同時轉動連接鎖鉤，鎖鉤與半圓鎖軸相配合，半圓鎖軸轉動連接于聯動連接片的中孔，保險銷滑動連接于聯動連接片的后孔，保險銷與半圓鎖軸配合，折疊定位把連接于兩扁鋁管的左扁鋁管的前部，折疊定位把能將折疊后的連桿鎖住，前叉轉動連接于前管件的圓管孔中，V字型折疊手把固定連接前叉，前叉上安裝前輪，人力驅動機構包括中軸、副軸、曲柄、前級鏈輪、前級小鏈輪、后級鏈輪、飛輪、前級鏈條和后級鏈條，五通管轉動連接中軸，副軸管連接副軸，后叉片上連接后輪，曲柄和前級鏈輪連接于中軸，前級小鏈輪和后級鏈輪轉動連接于副軸，飛輪連接于后輪、前級鏈條繞接于前級鏈輪和和前級小鏈輪上，后級鏈條繞接于后級鏈輪和飛輪上，腳蹬連接于曲柄上，電動驅動系統包括電機、電池盒、車用電池、控制器和控制開關，電機配置在后輪，車用電池和控制器都放置在電池盒中。

本發明的有益效果是：采用了兩扁鋁管并列設置，將五通前撐管、五通后撐管和兩扁鋁管的焊接形成三角形，副軸前撐管、副軸后撐管和兩扁鋁管的焊接形成三角形，L形后叉管和兩扁鋁管的焊接形成三角形，并在五通前撐管、五通后撐管和兩扁鋁管形成三角形與副軸前撐管、副軸后撐管和兩扁鋁管的形成三角形之間的上方焊接聯動連接片，既滿足了該車功能上的需求，又像橋體一樣使整個車身主體更加合理牢固，將中軸和副軸的位置拉開，使折疊后的前輪置于中軸和副軸之間，使得該車不至于中軸位置太靠前而影響騎行的舒適度，將電池盒連帶著車用電池和控制器設置在兩扁鋁管后部的上方，使該車折疊后手抓住鞍座將該車拖行時感覺分量比較輕。

附圖說明

圖1為本發明的結構剖面圖；

圖2為本發明的外觀效果圖；

圖3為本發明V字形折疊手把折疊后的示意圖；

圖4為本發明車身折疊過程的示意圖；

圖5為本發明的整車折疊完畢的效果圖；