[發明專利]一種彈簧制動缸內呼吸結構

有效

• 申請號: 201210265120.5
• 申請日: 2012-07-27
• 公開（公告）號: CN102840256B
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 呂芳;吳濤;姚玉麗
• 申請（專利權）人: 浙江萬安科技股份有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D121/04;F16D125/02
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 魏亮

技術領域

本發明涉及一種活塞式彈簧制動缸的呼吸結構。

背景技術

現有技術是直接通過缸體上的氣孔實現駐車腔與空氣的聯通，容易造成空氣 中的垃圾流入駐車腔活塞的底部，使活塞腔磨損，且小顆粒會造成活塞發卡、 漏氣。

專利號為CN200620104566.X的中國發明專利公開了一種彈簧制動缸內呼 吸器，包括呼吸閥，呼吸閥包括設推桿的活塞桿及導向部分，活塞桿通過密封 圈及Y型單向密封圈活絡穿接在導向部分中，活塞桿前端內部嵌有彈簧擋圈， 彈簧擋圈與推桿間固定有杯狀的單向密封座，單向密封座與推桿間設有空腔一， 與活塞桿內壁間設有密封圈，單向密封座底部設有與單向密封座內部空腔連通 的氣孔，所述單向密封座內設有單向密封圈，在單向密封座和單向密封圈間還 設有壓縮彈簧，單向密封座與單向密封圈側壁間設有連通單向密封座與單向密 封圈所形成的空腔二及所述空腔一的縫隙，所述活塞桿側壁還設有與空腔一連 通的氣孔。其雖然密封性好，但是使用性能及使用壽命有待提高。

發明內容

本發明所要解決的技術問題就是提供一種配合緊密，密封性好，使用壽命 長的活塞式彈簧制動缸內呼吸結構。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：一種彈簧制動缸內呼吸 結構，包括設于制動缸缸體內的筒形活塞桿，活塞桿后端封閉，其特征在于： 所述活塞桿內腔后端設有筒形密封套，密封套前端設有前蓋而后端開口，所述 密封套內腔中設有單向閥，所述密封套前蓋與單向閥間設有回位彈簧，所述密 封套前蓋與單向閥之間圍成呼吸前腔，所述單向閥與活塞桿內腔底面之間圍成 呼吸后腔，所述密封套前蓋中心設有前后貫通的通氣孔，所述單向閥外壁與活 塞桿內壁間設有通氣間隙，所述活塞桿上設有連通呼吸后腔的呼吸孔。

作為優選，所述密封套后端設有一下降的臺階，所述臺階與活塞桿內壁圍 成通氣腔，所述呼吸孔為一直孔并與通氣腔前部連通，所述密封套后端與活塞 桿內腔底面間設有間隔空間使呼吸后腔與通氣腔后部連通。

作為優選，所述密封套前端由安裝于活塞桿內壁環槽內的墊圈卡位，所述 密封套前端外壁沿周向設有密封圈與活塞桿內環壁密封。

作為優選，所述密封套前蓋后端及單向閥前端的中心分別設有回位彈簧的 安裝孔。

作為優選，所述密封套前蓋前端圍繞通氣孔設有環狀的凹槽，所述凹槽內 設有加強筋。

作為優選，所述單向閥后端中心設有一圓柱臺，所述活塞桿內腔底面中心 設有凸臺，所述圓柱臺后端頂接于凸臺上。

作為優選，所述缸體中部設有一閥體，所述活塞桿穿過閥體，所述閥體與 活塞桿間從前至后依次設有一個O形密封和一個Y形密封圈。

本發明的彈簧制動缸采用了內呼吸結構，其配合緊密，密封性好。與現有 技術相比，具有以下明顯優點：

（1）本發明提高了環境的適應性。

（2）本發明提高了產品的使用壽命。

（3）本發明防活塞桿與活塞推桿聯為一體，可有效防止螺紋聯接松 動產生的脫落。

（4）本發明活塞桿采用鋁合金，使產品輕量化。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步描述：

圖1為本發明內呼吸結構的示意圖；

圖2為圖1中K處結構放大圖。

具體實施方式

下面結合圖1和圖2具體說明本發明一種彈簧制動缸內呼吸結構的實施例， 包括設于制動缸缸體5內的筒形活塞桿7，活塞桿后端封閉，所述活塞桿內腔后 端設有筒形密封套11，密封套前端設有前蓋而后端開口，所述密封套內腔中設 有單向閥10，所述密封套前蓋與單向閥間設有回位彈簧9，所述密封套前蓋與 單向閥之間圍成呼吸前腔D，所述單向閥與活塞桿內腔底面之間圍成呼吸后腔 E，所述密封套前蓋中心設有前后貫通的通氣孔21，所述單向閥外壁與活塞桿內 壁間設有通氣間隙31，所述活塞桿上設有連通呼吸后腔的呼吸孔a。所述密封 套后端設有一下降的臺階12，所述臺階與活塞桿內壁圍成通氣腔，所述呼吸孔 為一直孔并與通氣腔前部連通，所述密封套后端與活塞桿內腔底面間設有間隔 空間b使呼吸后腔與通氣腔后部連通。所述密封套前端由安裝于活塞桿內壁環 槽內的墊圈8卡位，所述密封套前端外壁沿周向設有密封圈與活塞桿內環壁密 封，所述密封套前蓋后端及單向閥前端的中心分別設有回位彈簧的安裝孔。