[發明專利]燃油箱的上箱體結構

有效

• 申請號: 201210264998.7
• 申請日: 2012-07-30
• 公開（公告）號: CN103568823A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 馮克武;詹和鋒;王勇;榮長江
• 申請（專利權）人: 成都陵川特種工業有限責任公司
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 謝敏

技術領域

本發明涉及汽車配件，具體是燃油箱的上箱體結構。

背景技術

隨著汽車工業的發展和振興，汽車的使用量增加，作為汽車燃油供給系統的關鍵部件，汽車燃油箱的需求量也增加。現有的汽車金屬燃油箱總成包括上箱體及與上箱體密封連接的下箱體，當燃油箱內壓力過高時，燃油箱的密封性能會受到破壞，燃油會從燃油箱出現裂縫的位置泄出，這就存在較大的安全隱患，進而會影響到金屬燃油箱的推廣應用。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種在燃油箱內壓力過高時能自動的對燃油箱進行泄壓，進而可避免燃油箱出現裂縫的燃油箱的上箱體結構。

本發明的目的主要通過以下技術方案實現：燃油箱的上箱體結構，包括燃油箱上箱體，所述燃油箱上箱體上設有多個安全閥定位口，每個安全閥定位口上均設置有一個安全閥，多個安全閥通過連接管順次接通。本發明中將多個安全閥通過連接管接通的目的在于減少排放燃油的連接管數量，且將燃油統一排放，便于對排放的燃油進行控制。

因燃油箱的體積較大，為了便于快速的泄壓，本發明中裝配多個安全閥，作為優選，所述安全閥定位口和安全閥的數量均為兩個。

因燃油箱在應用時需與車身緊密貼合，為了對燃油箱與車身和車內其它零件的作用力進行緩沖，所述燃油箱上箱體上連接有減震墊。

所述燃油箱上箱體上設有一端與燃油箱上箱體連接的壓柱，所述壓柱側壁與減震墊上端面接觸。本發明通過壓柱下壓住減震墊，進一步可避免減震墊脫落。

所述燃油箱上箱體上設有燃油泵定位口和傳感器定位口。本發明在應用時，燃油泵設置在燃油泵定位口上，傳感器設置在傳感器定位口上。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：本發明的燃油箱上箱體上設置有多個安全閥，安全閥的啟閉受外力作用的影響，本發明應用于金屬燃油箱總成上時，當燃油箱內壓力過大時安全閥會自動開啟，對燃油箱內的液體或氣體進行泄流，進而完成對燃油箱的泄壓，通過本發明能避免燃油箱出現裂縫，不僅能消除安全隱患，而且有利于金屬燃油箱的推廣應用。

附圖說明

圖1為本發明實施例的結構示意圖。

附圖中附圖標記所對應的名稱為：1、燃油箱上箱體，2、安全閥，3、連接管，4、減震墊，5、壓柱，6、燃油泵定位口，6、傳感器定位口。

具體實施方式

下面結合實施例及附圖對本發明作進一步的詳細說明，但本發明的實施方式不限于此。

實施例：

如圖1所示，燃油箱的上箱體結構，包括金屬制成的燃油箱上箱體1，其中，燃油箱上箱體1上設有多個安全閥定位口，每個安全閥定位口上均設置有一個安全閥2，多個安全閥2通過連接管3順次接通，連接管3優選采用尼龍軟管。安全閥2可采用現有的常用安全閥，其啟閉受外力作用，在常壓狀態下其處于關閉狀態，當其所受的介質壓力高于其設定值時安全閥開啟，進而進行相應的泄壓。作為優選，本實施例中安全閥定位口的數量設置為兩個，兩個安全閥定位口上分別設置一個安全閥2，即安全閥2的數量也為兩個。燃油箱上箱體1上設有用于設置燃油泵的燃油泵定位口6，以及設置傳感器的傳感器定位口7。

燃油箱上箱體1上連接有減震墊4，為了便于減震墊4的連接和緊固，燃油箱上箱體1局部內凹構成有凹槽，該凹槽內壁連接有壓柱5，壓柱5垂直其連接的凹槽側壁，減震墊4的中央部位設置在該凹槽內，壓柱5側壁與減震墊4上端面接觸，即壓柱5下壓在減震墊4上，作為優選，壓柱5的數量為兩根。

如上所述，則能很好的實現本發明。