[發明專利]一種彎管機主鏈輪裝置

無效

• 申請號: 201210264910.1
• 申請日: 2012-07-28
• 公開（公告）號: CN102777578A
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 魏平華;余季華
• 申請（專利權）人: 張家港市華舜機械制造有限公司
• 主分類號: F16H57/035
• 分類號: F16H57/035
• 代理公司: 張家港市高松專利事務所(普通合伙) 32209
• 代理人: 孫高

技術領域

本發明涉及一種主鏈輪裝置，特別是指一種彎管機主鏈輪裝置。

背景技術

目前的彎管機的主鏈輪裝置的結構一般是包括電機，該電機固定于彎管機的機架上，電機的輸出軸與減速器連接，減速器的輸出軸上安裝有主鏈輪，該主鏈輪由減速器的輸出軸帶動轉動，這樣，主鏈輪的安裝類似懸臂安裝，主鏈輪對減速器的輸出軸產生一懸臂力矩，在彎管中，減速器受到懸臂拉力易壞掉，并且也影響了彎管機的彎管精度。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種彎管機主鏈輪裝置，該主鏈輪裝置的主鏈輪安裝合理，主鏈輪裝置的減速器不受懸臂拉力作用，從而延長使用壽命，提高彎管精度。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：一種彎管機主鏈輪裝置，包括電機；與電機輸出軸連接的減速器；與減速器殼體固定連接的傳動軸箱；安裝于減速器的輸出軸上的主鏈輪，該主鏈輪位于傳動軸箱內，所述傳動軸箱的箱體上安裝有輔助支撐所述主鏈輪轉動的輔助支撐裝置。

作為一種優選的方案，所述輔助支撐裝置包括固定于傳動軸箱的箱體端部的支撐板；固定于支撐板上的支撐軸，該支撐軸伸入到主鏈輪軸孔內，所述支撐軸上套裝有支撐主鏈輪的支撐軸承。

作為一種優選的方案，所述輔助支撐裝置包括一個法蘭軸承，所述法蘭軸承的軸承部伸入到主鏈輪軸孔支撐所述主鏈輪，所述法蘭軸承的法蘭部與傳動軸箱的箱體端部螺栓連接。

作為一種優選的方案，所述減速器為行星減速器。

采用了上述技術方案后，本發明的效果是：由于所述的主鏈輪裝置還包括輔助支撐裝置，該輔助支撐裝置由于是安裝在傳動軸箱的箱體上，并且支撐著主鏈輪，主鏈輪由輔助支撐裝置承受支撐力，該支撐力作用在傳動軸箱的箱體上，因此，主鏈輪由并不對減速器的輸出軸產生徑向的拉力，減速器的輸出軸與主鏈輪不構成懸臂結構，減速器的使用壽命延長，彎管機的彎管精度提高。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明實施例的結構剖視圖；

附圖中：1.電機；2.減速器；21.輸出軸；3.傳動軸箱；31.箱體；4.主鏈輪；5.支撐板；6.支撐軸；7.支撐軸承；8.鏈條。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本發明作進一步的詳細描述。

如圖1所示，一種彎管機主鏈輪4裝置，包括電機1，該電機1優選為伺服電機1；與電機1輸出軸連接的減速器2；與減速器2殼體固定連接的傳動軸箱3；安裝于減速器2的輸出軸21上的主鏈輪4，該主鏈輪4包括一軸孔，該軸孔安裝在減速器2輸出軸21上，所述減速器2優選為行星減速器2。該主鏈輪4位于傳動軸箱3內，所述傳動軸箱3的箱體31上安裝有輔助支撐所述主鏈輪4轉動的輔助支撐裝置。

其中，所述輔助支撐裝置包括固定于傳動軸箱3的箱體31端部的支撐板5；固定于支撐板5上的支撐軸6，該支撐軸6伸入到主鏈輪4軸孔內，所述支撐軸6上套裝有支撐主鏈輪4的支撐軸承7。該支撐軸承7支撐著主鏈輪4的軸孔，保證支撐力的同時又不妨礙支撐軸承7的轉動，其中，支撐軸6、支撐軸承7、主鏈輪4、減速器2輸出軸21均要保證同軸心。支撐軸6可以是焊接在支撐板5上，也可以是螺釘連接。

當然，支撐板5、支撐軸6、支撐軸承7這三者可以是一個整體的構件。即所述輔助支撐裝置包括一個法蘭軸承，所述法蘭軸承的軸承部伸入到主鏈輪4軸孔支撐所述主鏈輪4，所述法蘭軸承的法蘭部與傳動軸箱3的箱體31端部螺栓連接。

本發明的工作原理是：電機1帶動減速器2轉動，減速器2的輸出軸21則帶動主鏈輪4轉動，與主鏈輪4嚙合的鏈條8則可以動作，由于主鏈輪4并不是懸臂式的安裝在輸出軸21上，而是利用支撐軸承7支撐主鏈輪4，該支撐力最終由傳動軸箱3的箱體31承受，因此，減速器2的輸出軸21不會受到懸臂拉力，減速器2的使用壽命延長，彎管的精度也有所保證。