[發明專利]一種凸輪軸鎖緊工裝

有效

• 申請號: 201210264514.9
• 申請日: 2012-07-28
• 公開（公告）號: CN102794641A
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 徐澤軍
• 申請（專利權）人: 銳展（銅陵）科技有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本發明屬于發動機生產組裝技術領域，更具體地說，是涉及一種進行凸輪軸打力矩時能夠對凸輪軸進行鎖緊的凸輪軸鎖緊工裝。

背景技術

在完成進氣凸輪軸鏈輪和排氣凸輪軸鏈輪的安裝后，需要給進、排氣凸輪軸螺栓打上要求的力矩。如果此時沒有將凸輪軸鎖緊，則在打力矩的時候凸輪軸會隨著螺栓的旋轉而旋轉，根本不可能打緊力矩。現有技術中采用的措施是：當打進氣凸輪軸螺栓力矩時，需要一個人用開口扳手固定進氣凸輪軸上的六角凸臺，另一個人則打力矩；當打排氣凸輪軸螺栓力矩的時候，也是這樣。總之，都是需要兩個人才能完成該工位的工作。而在批量生產或者大量生產的時候，在生產線上流水作業時，一個工位用兩個人顯然是不現實的，更是不可能的。為提高生產效率，設計制作了本發明所屬的鎖緊工裝。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：針對現有技術的不足，提供一種結構簡單，能夠在對凸輪軸螺栓打力矩時，方便、快捷地實現將凸輪軸鎖緊的凸輪軸鎖緊工裝，所述的鎖緊工裝能夠確保凸輪軸不會隨著螺栓的旋轉而旋轉，使得該工位只用一個人就能完成作業，從而節省人力成本，提高生產率。

要解決以上所述的技術問題，本發明采取的技術方案為：

本發明為一種凸輪軸鎖緊工裝，所述的鎖緊工裝包括鎖緊部，定位部，所述的鎖緊部端部與定位部端部活動連接，鎖緊部上設置能夠卡在凸輪軸上，從而阻止凸輪軸轉動的卡槽，所述的鎖緊工裝鎖緊凸輪軸時，定位部與發動機缸體側面的連接部連接，所述的定位部與連接部連接后固定定位部。

所述的鎖緊部設置為長方體板狀或圓桿結構，鎖緊部的側面上設置卡槽，卡槽的開口部設置為U形結構，卡槽的開口部卡裝在凸輪軸上時，開口部卡裝在凸輪軸上的六角型凸臺上。

所述的鎖緊部設置為長方體板狀或圓桿狀結構，鎖緊部一端部與定位部端部通過連接銷活動鏈接，定位部的另一端設置定位孔，所述的連接部為發動機缸體上安裝變速箱殼體的連接孔，所述的鎖緊工裝鎖緊凸輪軸時，定位部上的定位孔通過螺栓與連接部連接。

所述的卡槽設置兩個，每個卡槽的開口部均由兩個凸塊組成，鎖緊工裝鎖緊凸輪軸時，兩個卡槽的兩個開口部分別卡裝在進氣凸輪軸的六角形凸臺上和排氣凸輪軸的六角凸臺上。

所述的定位部設置定位孔的一端端部設置彎折結構的支撐部，鎖緊工裝鎖緊凸輪軸時，所述的彎折結構的支撐部抵靠在發動機缸體側面上。

所述的鎖緊工裝的鎖緊部上設置用于壓緊鎖緊部的倒U形設置的手柄。

采用本發明的技術方案，能得到以下的有益效果：

本發明所述的凸輪軸鎖緊工裝，結構簡單，成本低，在對凸輪軸螺栓打力矩時，能夠方便、快捷地實現將凸輪軸鎖緊，所述的鎖緊工裝能夠確保凸輪軸不會隨著螺栓的旋轉而旋轉，以前需要兩個人合作完成的工位，每次只能測量一個凸輪軸螺栓力矩，要么是進氣凸輪軸螺栓，要么是排氣凸輪軸螺栓，而采用本發明的鎖緊工裝，只需要一個人就能輕松完成，同時能夠完成擰緊進、排氣凸輪軸螺栓的力矩，在批量生產中，大大的提高了生產效率。

附圖說明

下面對本說明書各附圖所表達的內容及圖中的標記作出簡要的說明：

圖1為本發明所述的凸輪軸鎖緊工裝的結構示意圖；

圖2為本發明所述的凸輪軸鎖緊工裝鎖緊凸輪軸時的工作狀態示意圖；

圖中標記為：1、鎖緊部；2、定位部；3、凸輪軸；4、卡槽；5、開口部；6、連接部；7、六角型凸臺；8、連接銷；9、定位孔；10、凸塊；11、進氣凸輪軸；12、排氣凸輪軸；13、支撐部；14、手柄；15、發動機缸體。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明：

如附圖1、附圖2所示，本發明為一種凸輪軸鎖緊工裝，所述的鎖緊工裝包括鎖緊部1，定位部2，所述的鎖緊部1端部與定位部2端部活動連接，鎖緊部1上設置能夠卡在凸輪軸3上，從而阻止凸輪軸3轉動的卡槽4，所述的鎖緊工裝鎖緊凸輪軸3時，定位部2與發動機缸體15側面的連接部6連接，所述的定位部2與連接部6連接后固定定位部2。

所述的鎖緊部1設置為長方體板狀或圓桿結構，鎖緊部1的側面上設置卡槽4，卡槽4的開口部5設置為U形結構，卡槽4的開口部5卡裝在凸輪軸3上時，開口部5卡裝在凸輪軸3上的六角型凸臺7上。