[發明專利]托盤搬運車前托架起升機構的推桿結構

無效

• 申請號: 201210263649.3
• 申請日: 2012-07-28
• 公開（公告）號: CN102765679A
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發明（設計）人: 吳堅;朱鯤鵬
• 申請（專利權）人: 無錫泰立特科技有限公司
• 主分類號: B66F7/28
• 分類號: B66F7/28
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標事務所(普通合伙) 32227
• 代理人: 劉瑞平

技術領域

本發明涉及搬運車輛的加工制造領域，具體為托盤搬運車前托架起升機構的推桿結構。

背景技術

大噸位托盤搬運車其前托架起升機構包括旋轉軸9、推桿10和支撐輪架結構11，其中旋轉軸9連接起升驅動裝置，推桿10的一端通過連接板6與旋轉軸9連接、另一端通過前套管7與支撐輪架10連接，見圖1、圖2和圖3，前托架起升工作時起升驅動裝置驅動旋轉軸向上提升同時驅動旋轉軸轉動，而旋轉軸的轉動推動推桿前推，推桿套管與支撐輪架發生相對轉動從而實現了整個前托架的提升，其缺點在于：大噸位托盤搬運車的前托架起升機構設置有兩組，在進行前托架起升作業時，需要兩組起升機構同步起升才能保證前托架的可靠穩定起升，因此起升機構的安裝精度要求很高，特別是各部件安裝孔的位置精度要求很高，故其加工制造難度大，當出現安裝孔位置誤差時其無法進行適當的調節以彌補孔位誤差。

發明內容

針對上述問題，本發明提供了托盤搬運車前托架起升機構的推桿結構，其能解決現有前托架起升機構的部件加工精度要求高，并能保證前托架的可靠穩定起升。

其技術方案是這樣的，其包括推桿，所述推桿一端通過連接板與旋轉軸連接，另一端通過前套管與支撐輪架結構連接，其特征在于：所述推桿包括第一連桿和第二連桿，所述第一連桿與第二連桿之間通過調整螺栓軸向連接，所述第一連桿、第二連桿與所述調整螺栓之間分別通過鎖緊螺母鎖緊定位。

其進一步特征在于：所述第一連桿通過所述連接板與所述旋轉軸連接；所述第二連桿通過所述前套管與所述支撐輪架結構連接。

與現有大噸位托盤搬運車的推桿結構相比較，本發明的有益效果在于：其推桿包括通過調整螺栓軸向連接的第一連桿和第二連桿，兩個連桿與調整螺栓之間分別通過鎖緊螺母進行軸向的鎖緊定位，當大噸位搬運車的前托架起升機構的安裝出現位置偏差時，可以通過調節調整螺栓與第一連桿、第二連桿的相對位置來彌補位置偏差，從而能夠降低前托架起升部件的加工精度和難度，并保證整體起升機構的可靠穩定起升。

附圖說明

圖1為現有大噸位托盤搬運車前托架起升機構的結構示意圖；

圖2為現有大噸位托盤搬運車前托架起升機構中的推桿結構示意圖；

圖3為圖2的俯視結構示意圖；

圖4為本發明托盤搬運車前托架起升機構的推桿結構示意圖；

圖5為圖4的俯視結構示意圖。

具體實施方式

見圖4和圖5，本發明其包括推桿8，推桿8包括第一連桿1和第二連桿2，第一連桿1與第二連桿2之間通過調整螺栓3軸向連接，第一連桿1、第二連桿2與調整螺栓3之間分別通過鎖緊螺母4、5鎖緊定位。第一連桿1通過連接板6與旋轉軸連接；第二連桿2通過前套管7與支撐輪架結構連接。