[發(fā)明專利]一種螺桿壓縮機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210263405.5
• 申請日: 2012-07-27
• 公開（公告）號: CN102748284A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 衛(wèi)耀琪
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫市制冷設(shè)備廠有限責(zé)任公司
• 主分類號: F04C18/16
• 分類號: F04C18/16;F04C29/02;F04C29/04
• 代理公司: 北京中恒高博知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11249
• 代理人: 劉洪京

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用于制冷設(shè)備中所使用的一種螺桿壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

??壓縮機(jī)在制冷系統(tǒng)中是必不可少的。目前被廣泛使用的壓縮機(jī)主要有活塞式、螺桿式、離心式等。

??現(xiàn)有技術(shù)中，螺桿式制冷壓縮機(jī)均采用電機(jī)驅(qū)動主動螺桿轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，并通過主動螺桿轉(zhuǎn)子驅(qū)動從動螺桿轉(zhuǎn)子，螺桿轉(zhuǎn)子分為主動螺桿轉(zhuǎn)子與從動螺桿轉(zhuǎn)子，其通過兩者的互相嚙合，轉(zhuǎn)子外圈與殼體配合。當(dāng)嚙合的轉(zhuǎn)子工作對旋轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)子齒槽與殼體之間的容積發(fā)生改變，從而實現(xiàn)氣體的吸入、壓縮和排除，完成連續(xù)的氣體壓縮循環(huán)。

???然而，在現(xiàn)有技術(shù)中的螺桿壓縮機(jī)都設(shè)有外置的循環(huán)油路系統(tǒng)，通過使用潤滑油來對主動螺桿轉(zhuǎn)子和從動螺桿轉(zhuǎn)子進(jìn)行潤滑和冷卻。但這種結(jié)構(gòu)的制冷壓縮機(jī)存在著體積重量較大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本較高的缺點。

有鑒于此，有必要對現(xiàn)有技術(shù)中的螺桿壓縮機(jī)予以改進(jìn)，以解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種螺桿壓縮機(jī)，其可有效地降低螺桿壓縮機(jī)的體積重量，簡化結(jié)構(gòu)，降低制造成本。

為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供了一種螺桿壓縮機(jī)，其至少包括：

殼體、以及

被所述殼體收容的電機(jī)、主動螺桿轉(zhuǎn)子、從動螺桿轉(zhuǎn)子、油氣分離器，所述主動螺桿轉(zhuǎn)子與從動螺桿轉(zhuǎn)子被殼體的第一收容腔與第二收容腔所收容，

所述第一收容腔與第二收容腔的底部設(shè)有一油槽，其通過若干油路通道分別與所述第一收容腔及第二收容腔貫通。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述油槽與油路通道及第一收容腔、第二收容腔構(gòu)成一封閉空間。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：通過省略螺桿壓縮機(jī)的外置油路系統(tǒng)，并依靠主動螺桿轉(zhuǎn)子與從動螺桿轉(zhuǎn)子在樞轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的壓差，將油槽中潤滑油通過若干油路通道汲取到第一收容腔和第二收容腔，并回流到油槽中，實現(xiàn)潤滑油在第一收容腔、第二收容腔、油路通道以及油槽之間的自動循環(huán)，從而實現(xiàn)了潤滑油對主動螺桿轉(zhuǎn)子與從動螺桿轉(zhuǎn)子的潤滑與冷卻功效。通過這種結(jié)構(gòu)，可有效地降低螺桿壓縮機(jī)的體積重量，簡化結(jié)構(gòu)，降低制造成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種螺桿壓縮機(jī)一具體實施方式中的剖視圖；

圖2為圖1所示的螺桿壓縮機(jī)沿縱長方向上位于油槽處的剖視圖；

圖3為圖1中沿A-A的剖視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖所示的各實施方式對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明，但應(yīng)當(dāng)說明的是，這些實施方式并非對本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)這些實施方式所作的功能、方法、或者結(jié)構(gòu)上的等效變換或替代，均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

請參1所示，圖1為本發(fā)明一種螺桿壓縮機(jī)一具體實施方式中的剖視圖。在本實施方式中，一種螺桿壓縮機(jī)100，其至少包括：殼體10、以及被所述殼體收容的電機(jī)20、主動螺桿轉(zhuǎn)子30、從動螺桿轉(zhuǎn)子40、油氣分離器50，所述主動螺桿轉(zhuǎn)子30與從動螺桿轉(zhuǎn)子40被殼體10的第一收容腔101與第二收容腔102所收容，所述第一收容腔101與第二收容腔102的底部設(shè)有一油槽103，其通過若干油路通道110分別與所述第一收容腔101及第二收容腔102貫通。

電機(jī)20帶動該主動螺桿轉(zhuǎn)子30，并通過主動螺桿轉(zhuǎn)子30驅(qū)動從動螺桿轉(zhuǎn)子40。主動螺桿轉(zhuǎn)子30與從動螺桿轉(zhuǎn)子40在互相嚙合過程中，會產(chǎn)生壓差。通過壓差，將油槽103中潤滑油（未圖示）通過若干油路通道110汲取到第一收容腔101和第二收容腔102，并回流到油槽103中。從而實現(xiàn)潤滑油在第一收容腔101、第二收容腔102、油路通道110以及油槽103之間的自動循環(huán)，從而實現(xiàn)潤滑油對主動螺桿轉(zhuǎn)子30與從動螺桿轉(zhuǎn)子40的潤滑與冷卻功效。

配合參照圖2與圖3所示，該油槽103與油路通道110及第一收容腔101、第二收容腔102構(gòu)成一封閉空間。該油槽103的底部1031為一弧面。在本實施方式中，油槽103在剖面上呈上面較大，下面較小的結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)能滿足螺桿壓縮機(jī)100在傾斜、搖擺等應(yīng)用環(huán)境下，始終確保潤滑油在油槽103中保持一定的高度，從而避免出現(xiàn)供油中斷等問題的出現(xiàn)。

上文所列出的一系列的詳細(xì)說明僅僅是針對本發(fā)明的可行性實施方式的具體說明，它們并非用以限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡未脫離本發(fā)明技藝精神所作的等效實施方式或變更均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。