[發明專利]汽車發動機罩格柵結構

有效

• 申請號: 201210262469.3
• 申請日: 2012-07-26
• 公開（公告）號: CN102897124A
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 近藤啟介;福山誠二;岸本潤二;安井綱范;垣本裕次
• 申請（專利權）人: 馬自達汽車株式會社;日本星光公司
• 主分類號: B60R19/52
• 分類號: B60R19/52;B60R21/34
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

1.一種汽車發動機罩格柵結構，其包括發動機罩格柵，所述發動機罩格柵從前風擋的前緣部到頂蓋的后緣部下方地設置，并且跨車寬方向的整個寬度設置，在所述發動機罩格柵的前部，上下大致水平地形成有沿頂蓋的后緣部配置的上部支承部和載置在橫梁上的下部支承部，該汽車發動機罩格柵結構的特征在于：

在所述發動機罩格柵的發動機室一側中的熱負荷大的部分，跨發動機罩格柵的上部支承部和下部支承部地設置有隔熱板，

所述隔熱板的下部通過第一連結器與發動機罩格柵的下部支承部連結，

形成有第一弱化部，其對于所述隔熱板相對于下部支承部向下方的相對移動，使所述隔熱板和下部支承部的連結強度變弱。

2.根據權利要求1所述的汽車發動機罩格柵結構，其特征在于：

在所述下部支承部形成有向下方延伸的凸緣部，在該凸緣部設置有用于安裝第一連結器的第一安裝孔，并且作為所述第一弱化部，在所述下部支承部的凸緣部形成有從所述第一安裝孔向下方延伸的隙縫。

3.根據權利要求1或2所述的汽車發動機罩格柵結構，其特征在于：

在所述發動機罩格柵的后部的下側，固定有沿車寬方向延伸的排水管，在所述排水管設置有沿發動機罩格柵的下表面向前方延伸的加強臂，所述加強臂的前部通過第二連結器與發動機罩格柵連結，形成有第二弱化部，其對于發動機罩格柵相對于所述加強臂向下方的相對移動，使利用所述第二連結器的加強臂和發動機罩格柵的連結強度變弱。

4.根據權利要求3所述的汽車發動機罩格柵結構，其特征在于：

在所述排水管在車寬方向上隔開間隔地設置有多個所述加強臂。

5.根據權利要求3或4所述的汽車發動機罩格柵結構，其特征在于：

在所述發動機罩格柵設置有頂部沿車寬方向延伸的截面為山形的隆起部，所述隆起部的前側的斜面與所述加強臂連結，并且作為所述第二弱化部，形成有從所述加強臂中的第二連結器的第二安裝孔向前方延伸的隙縫和從所述前側的斜面中的第二連結器的第二安裝孔向后方延伸的隙縫中的至少一方。

6.根據權利要求1～5中任一項所述的汽車發動機罩格柵結構，其特征在于：

所述發動機罩格柵分割構成為在車寬方向的中途部能夠連接的多個發動機罩格柵分割體。