[發(fā)明專利]一種燃油切換系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210262381.1
• 申請(qǐng)日: 2012-07-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103573430A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張相鵬;吳聘賀;姜明旭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州中船龍穴造船有限公司
• 主分類號(hào): F02D19/06
• 分類號(hào): F02D19/06
• 代理公司: 中國(guó)船舶專利中心 11026
• 代理人: 李朝翠

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶供油系統(tǒng)，特別是一種為主機(jī)和發(fā)電機(jī)提供多種油品的燃油切換系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前船舶在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中基本上使用重油和柴油兩種油品，因此船舶主機(jī)和發(fā)電機(jī)供油系統(tǒng)只有控制燃油倉(cāng)輸出重油或者柴油的重油/柴油轉(zhuǎn)換模塊。但是隨著歐盟關(guān)于在歐盟港口停靠船舶使用低硫柴油規(guī)定的生效，必須在新建船舶上加裝低硫柴油系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)主機(jī)和發(fā)電機(jī)使用油品在柴油、重油和低硫柴油三種油品間自由切換。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種能夠?qū)崿F(xiàn)主機(jī)和發(fā)電機(jī)使用油品在柴油、重油和低硫柴油三種油品間自由切換的燃油切換系統(tǒng)。

本發(fā)明一種燃油切換系統(tǒng)，包括重油/柴油轉(zhuǎn)換模塊，該模塊基于船舶航行區(qū)域所需要的油品，控制重油倉(cāng)和柴油倉(cāng)輸出重油或者柴油，同時(shí)還包括：

柴油/低硫柴油轉(zhuǎn)換模塊，該模塊基于船舶航行區(qū)域所需要的油品，控制柴油倉(cāng)和低硫柴油倉(cāng)輸出柴油和低硫柴油的比例，實(shí)現(xiàn)燃油艙輸出油品由柴油切換為低硫柴油或者由低硫柴油切換為柴油；

燃油駁運(yùn)模塊，該模塊對(duì)燃油倉(cāng)輸出的燃油進(jìn)行駁運(yùn)，為主機(jī)和發(fā)電機(jī)提供使用油品所需的壓力和流量，實(shí)現(xiàn)對(duì)重油和柴油的粘度控制。

作為優(yōu)選方案，燃油切換系統(tǒng)還包括柴油/低硫柴油溫度混合測(cè)量模塊，該模塊檢測(cè)經(jīng)燃油駁運(yùn)模塊駁運(yùn)，進(jìn)入主機(jī)和發(fā)電機(jī)前的燃油管路中燃油的溫度，并將采集到的燃油溫度信息發(fā)送給柴油/低硫柴油轉(zhuǎn)換模塊；柴油/低硫柴油轉(zhuǎn)換模塊控制燃油艙輸出油品由柴油向低硫柴油切換過(guò)程中，燃油艙輸出的油品中低硫柴油比例逐漸增大，最終完全轉(zhuǎn)換為低硫柴油，在這個(gè)過(guò)程中，柴油/低硫柴油轉(zhuǎn)換模塊計(jì)算燃油溫度單位時(shí)間內(nèi)的溫度降低速度，并保證溫度降低速度小于等于a-b/T₁，否則加大燃油艙輸出油品中柴油比例；低硫柴油向柴油切換過(guò)程中，燃油艙輸出油品中柴油比例逐漸增大，最終完全轉(zhuǎn)換為柴油，在這個(gè)過(guò)程中柴油/低硫柴油轉(zhuǎn)換模塊計(jì)算燃油溫度單位時(shí)間內(nèi)的溫度升高速度，并保證溫度升高速度小于等于a-b/T₂，否則加大燃油艙輸出的油品中低硫柴油比例；其中，a為進(jìn)入主機(jī)和發(fā)電機(jī)前的燃油管路中全部為柴油時(shí)，柴油/低硫柴油溫度混合測(cè)量模塊測(cè)得的燃油溫度，b為進(jìn)入主機(jī)和發(fā)電機(jī)前的燃油管路中全部為低硫柴油時(shí)，柴油/低硫柴油溫度混合測(cè)量模塊測(cè)得的燃油溫度，T₁為保證主機(jī)和發(fā)電機(jī)正常工作條件下，柴油向低硫柴油轉(zhuǎn)換的最短時(shí)間，T₂為保證主機(jī)和發(fā)電機(jī)正常工作條件下，低硫柴油向柴油轉(zhuǎn)換的最短時(shí)間。

本發(fā)明一種燃油切換系統(tǒng)增加了柴油/低硫柴油轉(zhuǎn)換模塊，能夠?qū)崿F(xiàn)燃油艙輸出油品由柴油切換為低硫柴油或者由低硫柴油切換為柴油，保證了船舶符合特定區(qū)域的航行要求。另外，增加的柴油/低硫柴油溫度混合測(cè)量模塊能夠獲取進(jìn)入主機(jī)和發(fā)電機(jī)前的燃油管路中燃油的實(shí)時(shí)溫度，并將采集到的溫度信息發(fā)送給柴油/低硫柴油轉(zhuǎn)換模塊，柴油/低硫柴油轉(zhuǎn)換模塊接收溫度信息，并計(jì)算溫度的單位時(shí)間變化量，并以此為基礎(chǔ)控制切換過(guò)程中柴油和低硫柴油的比例，保證主機(jī)和發(fā)電機(jī)的正常工作。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行描述。

圖1燃油切換系統(tǒng)工作流程圖表。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本發(fā)明一種燃油切換系統(tǒng)，包括重油/柴油轉(zhuǎn)換模塊，該模塊基于船舶航行區(qū)域所需要的油品，控制重油倉(cāng)和柴油倉(cāng)輸出重油或者柴油。重油/柴油轉(zhuǎn)換模塊主要包括重油/柴油轉(zhuǎn)換控制電路和重油/柴油輸出閥。燃油艙包括重油倉(cāng)、柴油倉(cāng)和低硫柴油倉(cāng)，柴油倉(cāng)和重油倉(cāng)中的燃油輸出需要經(jīng)過(guò)重油/柴油輸出閥。重油/柴油轉(zhuǎn)換模塊通過(guò)重油/柴油轉(zhuǎn)換控制電路控制重油/柴油輸出閥，實(shí)現(xiàn)燃油艙輸出重油或者柴油。

柴油/低硫柴油轉(zhuǎn)換模塊，該模塊基于船舶航行區(qū)域所需要的油品，控制柴油倉(cāng)和低硫柴油倉(cāng)輸出柴油和低硫柴油的比例，實(shí)現(xiàn)燃油艙輸出油品由柴油切換為低硫柴油或者由低硫柴油切換為柴油。柴油/低硫柴油轉(zhuǎn)換模塊主要包括柴油/低硫柴油轉(zhuǎn)換控制電路和柴油/低硫柴油輸出閥。柴油倉(cāng)和低硫柴油倉(cāng)中的燃油輸出需要經(jīng)過(guò)柴油/低硫柴油輸出閥。柴油/低硫柴油轉(zhuǎn)換模塊通過(guò)柴油/低硫柴油轉(zhuǎn)換控制電路控制柴油/低硫柴油輸出閥開(kāi)啟和開(kāi)度。在柴油切換為低硫柴油的過(guò)程中，從最初燃油倉(cāng)輸出油品全部為柴油，逐步過(guò)渡為柴油和低硫柴油混合，再到最終的全部為低硫柴油；由低硫柴油切換為柴油的過(guò)程中，從最初燃油箱輸出油品全部為低硫柴油，逐步過(guò)渡為低硫柴油和柴油混合，再到最終的全部為低硫柴油。