[發(fā)明專利]鋼板斜剪機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210261147.7
• 申請(qǐng)日: 2012-07-26
• 公開（公告）號(hào): CN103567532A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧平;顧冬平;周為慶;張超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇特威機(jī)床制造有限公司
• 主分類號(hào): B23D33/02
• 分類號(hào): B23D33/02;B23D19/04
• 代理公司: 揚(yáng)州市錦江專利事務(wù)所 32106
• 代理人: 江平

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電力桿、路燈桿行業(yè)的制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在大尺寸鋼板的剪切，特別是斜剪時(shí)，大多采用人工拖抬鋼板的方式，不但耗費(fèi)強(qiáng)大的人力，而且剪出的線條不直。

錐形長(zhǎng)桿管件用鋼板是梯形，用鋼板機(jī)進(jìn)行剪切，設(shè)備投入費(fèi)用高，通常錐形長(zhǎng)桿管件長(zhǎng)度可達(dá)12米～16米，如果使用火焰切割機(jī)進(jìn)行切割，割縫質(zhì)量差，變形量大。使用激光等切割設(shè)備，設(shè)備投入和維護(hù)費(fèi)用太高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的是提出一種投入成本低、適合大尺寸鋼板的剪切的鋼板斜剪機(jī)。

本發(fā)明在滾剪裝置的一側(cè)布置壓料機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)是：壓料機(jī)構(gòu)布置在一輛行走車上，在所述行走車的底部連接行走輪，所述行走輪還配合在布置在滾剪裝置的一側(cè)的軌道上。

待剪的鋼板傾斜夾持在壓料架上，通過(guò)控制行走車，可帶動(dòng)壓料機(jī)構(gòu)沿軌道前進(jìn)或后退，本發(fā)明的滾剪裝置為固定式，而工件為移動(dòng)式，所以可實(shí)現(xiàn)對(duì)長(zhǎng)14m、寬2.4m以下大尺寸鋼板的剪切。本發(fā)明還可通過(guò)壓料架行走車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)行走速度，以匹配滾剪裝置的滾切機(jī)的滾切。本發(fā)明可提高鋼板斜剪效率和精度，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

在所述行走車上布置行走電機(jī)、減速器，所述減速器的輸入端與行走電機(jī)連接，所述減速器的輸出端與行走輪的輪軸相連。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本發(fā)明在滾剪裝置1的一側(cè)軌道2。

在軌道2上布置行走車3，在行走車3底部連接兩對(duì)行走輪4，各行走輪4配合在軌道2上。每對(duì)行走輪4之間連接一根輪軸5。

行走車3上布置行走電機(jī)6和減速器7，減速器7的輸入端與行走電機(jī)6連接，減速器7的輸出端與行走輪4的各輪軸5相連。

行走車3上還設(shè)置有壓料機(jī)構(gòu)8。