[發明專利]一種雙缸分體式電液動推桿

無效

• 申請號: 201210261087.9
• 申請日: 2012-07-26
• 公開（公告）號: CN103573737A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 李正金
• 申請（專利權）人: 高郵市龍華機械有限公司
• 主分類號: F15B15/00
• 分類號: F15B15/00;F15B15/18
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 邱興天

技術領域

本發明涉及電液動推桿技術，具體涉及一種雙缸分體式電液動推桿。?

背景技術

目前，電液推桿適用于往復推拉直線（或往復旋轉一定角度）運動，可用于上升、下降或夾緊工作物的場所，也可用于遠距離及高空危險地區，并可和計算機聯網進行集中（程序）控制。現已廣泛應用于冶金、礦山、煤炭、電力、機械、糧食、水泥、化工、水利、運輸等行業，是不可缺少的通用動力源。?

電液推桿具有可靠的過載保護性能，即使超負荷或運動至行程終點時，電機照樣正常運轉，卻不會燒毀或者損壞其他機件。電液推桿可以帶負荷啟動，同一臺電液推桿在其額定的推、拉力范圍內，其推、拉力可無級調節，所以驅動范圍廣，廣泛應用于冶金、礦山、煤炭、電力、機械、糧食、水泥、化工、水利、運輸等行業。但由于某些特定的場所整體式電液推桿無法安裝或維修不便，安裝液壓泵站成本過高，結構復雜。?

發明內容

發明目的：針對現有技術中存在的不足，本發明的目的是提供一種雙缸分體式電液動推桿，以使操作更加輕便，快捷、穩定，使工人遠離危險、有害的場所。?

安裝液壓泵站成本過高，結構復雜。本發明分體式電液推桿具備了整體式電液推桿功能，并達到液壓泵站的效果，價格同整體式電液推桿相當。?

技術方案：為了實現上述發明目的，本發明采用的技術方案如下：?

一種雙缸分體式電液動推桿，包括電機、聯軸器、齒輪泵、集成塊和油缸總成，所述的油缸總成與齒輪泵為分體式結構，通過兩條管路相連；在所述的齒輪泵至少連接有兩個油缸總成。

所述的管路為膠管。?

所述的齒輪泵設在泵底座上。?

還包括空氣濾清器，所述的與齒輪泵相連。?

有益效果：與現有技術相比，本發明的優點包括：本發明的雙缸分體式電液動推桿，在原有整體電液推桿基礎上實現泵體與油缸分離，增加了兩個接口，用高壓膠管連接，油缸設計了多種安裝方式可供用戶選擇（有耳軸連接，法蘭連接、吊環連接等），還可以根據現場溫度選擇不同的密封件，因泵體遠離設備而不需要有任何改動，大大的節約了成本。當油缸的密封件或油箱的密封件老化時更換方便、快捷，大大地節約人力、物力、財力和時間。比整體式電液推桿更加穩定，安裝空間更小，更加適用高溫、高空危險環境和一站雙缸要求的設備。?

附圖說明

圖1是雙缸分體式電液動推桿的結構示意圖。?

具體實施方式

下面結合具體附圖對本發明做進一步的說明。?

如圖1所示，雙缸分體式電液動推桿，主要由電機1、聯軸器2、齒輪泵3、空氣濾清器4、集成塊5和油缸總成7組成；電機1通過聯軸器2與齒輪泵3相連，氣濾清器4與齒輪泵3相連，齒輪泵3與集成塊5相連；油缸總成7與齒輪泵3為分體式結構，通過管路6與集成塊5相連；在同一個齒輪泵3上至少連接有兩個油缸總成7，管路6為高壓油管，可以采用膠管。優選，齒輪泵3設在泵底座8上。?

工作時，電機1帶動齒輪泵3正反轉通過高壓油管雙向輸出液壓油實現油缸伸縮功能。比整體式電液推桿更加穩定，安裝空間更小，更加適用高溫、高空危險環境和一站雙缸要求的設備。?

該雙缸分體式電液動推桿，在原有整體電液推桿基礎上實現泵體與油缸分離，增加了兩個接口，用高壓膠管連接，油缸設計了多種安裝方式可供用戶選擇（有耳軸連接，法蘭連接、吊環連接等），還可以根據現場溫度選擇不同的密封件，因泵體遠離設備而不需要有任何改動，大大的節約了成本。當油缸的密封件或油箱的密封件老化時更換方便、快捷，大大地節約人力、物力、財力和時間。?