[發(fā)明專利]一種船用柴油機(jī)噴油器總成

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210261030.9
• 申請日: 2012-07-26
• 公開（公告）號: CN102748178A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 舒學(xué)軍
• 申請（專利權(quán)）人: 余姚市舒春機(jī)械有限公司
• 主分類號: F02M61/10
• 分類號: F02M61/10
• 代理公司: 寧波市天晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33219
• 代理人: 張文忠

1.一種船用柴油機(jī)噴油器總成，包括內(nèi)設(shè)腔體管道的噴油器體(1)，其特征是：所述的噴油器體(1)后部腔體內(nèi)安裝有止回閥(2),所述的止回閥(2)包括有內(nèi)針閥(3)、內(nèi)針閥套筒(4)、第一止推座(5)及第一彈簧(6)，所述的內(nèi)針閥(3)套配在內(nèi)針閥套筒(4)中，且該內(nèi)針閥(3)前端錐面與內(nèi)針閥套筒(4)緊密配合，所述的第一止推座(5)上設(shè)有用于回收殘余油液的回油孔(7)，且該第一止推座(5)通過第一彈簧(6)與內(nèi)針閥(3)相配合，所述的噴油器體(1)前端設(shè)有噴嘴(8)，所述的噴嘴(8)內(nèi)部插入有與其緊密配合的截止閥(9)，油液從噴油器體(1)進(jìn)入止回閥(2)，產(chǎn)生的油壓壓縮所述的第一彈簧(6)，使內(nèi)針閥(3)與內(nèi)針閥套筒(4)分離，油液通過止回閥(2)后，止回閥(2)內(nèi)油壓下降，所述的第一彈簧(6)回彈，內(nèi)針閥(3)與內(nèi)針閥套筒(4)再次緊密貼合，完成一次跳動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用柴油機(jī)噴油器總成，其特征是：所述的噴油器體(1)前部空腔內(nèi)安裝有與其緊密配合的針閥體(10)，所述的針閥體(10)前端與噴嘴(8)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船用柴油機(jī)噴油器總成，其特征是：所述的針閥體(10)內(nèi)部設(shè)空腔套裝有外針閥(11)，所述的外針閥(11)前端錐面與針閥體(10)緊密配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船用柴油機(jī)噴油器總成，其特征是：所述的外針閥(11)配合連接有第二止推座(12)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種船用柴油機(jī)噴油器總成，其特征是：所述的第二止推座(12)后部連接有叉形推塊(13)，所述的叉形推塊(13)固定連接有與第二彈簧(14)相配合的彈簧座(15)，所述的第二彈簧(14)后安裝有墊片(16)，所述的墊片(16)后部設(shè)有彈簧墊片(17)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種船用柴油機(jī)噴油器總成，其特征是：所述的第二止推座(12)與止回閥(2)之間有推力桿(18)連接，所述的推力桿(18)中間設(shè)有油道(19)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種船用柴油機(jī)噴油器總成，其特征是：所述的噴油器體(1)后部外套設(shè)有噴油器頭(20)，且該噴油器頭(20)后部設(shè)有燃油進(jìn)口(21)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種船用柴油機(jī)噴油器總成，其特征是：所述的噴油器頭(20)前部固定連接有鎖緊帽(22)，且該鎖緊帽(22)前部與噴油器體(1)相配合。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種船用柴油機(jī)噴油器總成，其特征是：所述的噴油器體(1)和噴油器頭(20)外周設(shè)置有環(huán)形凹槽(23),且該環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有O形密封圈(24)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種船用柴油機(jī)噴油器總成，其特征是：所述的針閥體(10)與外針閥(11)外圓表面的滑動配合間隙在0.003mm至0.005mm范圍內(nèi)，配合表面粗糙度達(dá)到Ra0.05μm，圓柱度為0.002mm,?針閥體(10)的密封錐面的徑向跳動幅度在0.001mm至0.003mm范圍內(nèi)。