[發(fā)明專利]設(shè)備安裝移動(dòng)裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210260802.7
• 申請(qǐng)日: 2012-07-25
• 公開（公告）號(hào): CN102765576A
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李淑民;鞠學(xué)國(guó);李云濤;宋克川;唐健;楊鐵寧;甄桂興;李洋;向娟;宋廣興;姜維;戴亮;姜祚世
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)海洋石油總公司;海洋石油工程股份有限公司;海洋石油工程（青島）有限公司
• 主分類號(hào): B65G13/00
• 分類號(hào): B65G13/00;B65G13/11
• 代理公司: 天津三元專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 12203
• 代理人: 高鳳榮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及移動(dòng)裝置，尤其涉及一種在大型海洋鋼結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)模塊上的進(jìn)行設(shè)備安裝時(shí)所用的設(shè)備安裝移動(dòng)裝置。屬于海洋工程安裝領(lǐng)域。

背景技術(shù)

海洋工程和工廠模塊化建造階段需要進(jìn)行大量的設(shè)備安裝作業(yè)。傳統(tǒng)的安裝方式是采用吊機(jī)直接吊裝就位或者采用專用的提升塔架和滑移系統(tǒng)。

目前，海洋平臺(tái)和工廠模塊尺寸及設(shè)備重量增加的速度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于吊機(jī)性能發(fā)展的速度，很多設(shè)備已經(jīng)不能使用吊機(jī)直接吊裝就位。提升塔架和滑移系統(tǒng)的安裝雖然不受作業(yè)半徑的限制，可以對(duì)設(shè)備進(jìn)行長(zhǎng)距離的滑移，但是需要專用提升塔架和鋪設(shè)滑移軌道，因此，設(shè)備安裝費(fèi)用較高、且占用空間較大、施工所用的工期較長(zhǎng)，尤其對(duì)于中小型設(shè)備的安裝，使用提升塔架和滑移系統(tǒng)的安裝方式時(shí)，其施工效率較低，并不適用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點(diǎn)，而提供一種設(shè)備安裝移動(dòng)裝置，其可以通過牽引和滾動(dòng)，將被安裝的設(shè)備進(jìn)行長(zhǎng)距離運(yùn)輸和就位，實(shí)現(xiàn)設(shè)備位置轉(zhuǎn)移的目的，使施工過程更安全；設(shè)備安裝移動(dòng)時(shí)，無需在結(jié)構(gòu)上焊接任何結(jié)構(gòu)，節(jié)省了施工所用的工期，提高了施工效率，且可以多次重復(fù)使用。

本發(fā)明的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種設(shè)備安裝移動(dòng)裝置，其特征在于：設(shè)有相對(duì)放置的一組移動(dòng)支架、安裝在移動(dòng)支架之間的數(shù)個(gè)滾杠，滾杠的兩端通過定位端蓋置于移動(dòng)支架上，通過上述連接構(gòu)成一移動(dòng)結(jié)構(gòu)。

所述移動(dòng)支架為條狀框架結(jié)構(gòu)，框架上設(shè)有數(shù)個(gè)半圓形凹槽，凹槽內(nèi)安裝有一軸承，滾杠的兩端通過定位端蓋置于軸承內(nèi)。

所述移動(dòng)支架外側(cè)安裝有數(shù)個(gè)側(cè)向夾緊裝置；移動(dòng)支架的一端設(shè)有燕尾槽，燕尾槽內(nèi)安裝有一尾端夾緊裝置，尾端夾緊裝置通過燕尾槽與移動(dòng)支架機(jī)械夾緊。

所述側(cè)向夾緊裝置包括：夾緊立板、夾緊立板的底端設(shè)有一通孔，孔內(nèi)安裝有一轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的兩端各安裝有一擋板，第一夾緊立板的上方安裝有第一夾緊螺栓。

所述夾緊立板為T型結(jié)構(gòu)。

所述尾端夾緊裝置包括：一尾部夾緊扣板，夾緊扣板后視呈工字型，工字型上端向前突出的平板上安裝第二夾緊螺栓。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明由于采用上述技術(shù)方案，其可以通過牽引和滾動(dòng)，將被安裝的設(shè)備進(jìn)行長(zhǎng)距離運(yùn)輸和就位，實(shí)現(xiàn)設(shè)備位置轉(zhuǎn)移，使施工過程更安全；設(shè)備安裝移動(dòng)時(shí)，無需在結(jié)構(gòu)上焊接任何結(jié)構(gòu)，操作靈活、使用方便，節(jié)省了施工所用的工期，提高了施工效率，且可以多次重復(fù)使用；同時(shí)，其還可以根據(jù)被安裝的設(shè)備尺寸要求將多組裝置組合使用，適應(yīng)狹窄空間及轉(zhuǎn)彎路徑的要求，且不會(huì)損傷甲板表面。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明移動(dòng)支架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3?為本發(fā)明使用狀態(tài)示意圖。

圖4為側(cè)向夾緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為尾部夾緊扣板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為為尾部夾緊裝置與移動(dòng)支架安裝示意圖。

圖中主要標(biāo)號(hào)說明：

1.移動(dòng)支架；2.滾杠；3.定位端蓋；4.側(cè)向夾緊裝置；5.尾端夾緊裝置；6.燕尾槽；7.尾端連接孔；8.軸承；9.內(nèi)側(cè)立板；10.前端連接孔；11.外側(cè)立板；12.設(shè)備底座；13.設(shè)備；14.鋼結(jié)構(gòu)表面鋼板；15.夾緊螺栓；16.夾緊立板；17.擋板；18.轉(zhuǎn)軸；19.夾緊扣板、20夾緊螺栓。

具體實(shí)施方式

如圖1，圖2所示，本發(fā)明設(shè)有相對(duì)放置的一組移動(dòng)支架1、安裝在移動(dòng)支架1之間的數(shù)個(gè)滾杠2，滾杠2的兩端通過定位端蓋3置于移動(dòng)支架1上，滾杠2與移動(dòng)支架1之間可以進(jìn)行相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。通過上述連接構(gòu)成一移動(dòng)結(jié)構(gòu)。上述移動(dòng)支架1為條狀框架結(jié)構(gòu)，框架上設(shè)有數(shù)個(gè)半圓形凹槽，凹槽內(nèi)安裝有一軸承8，滾杠2的兩端通過定位端蓋3置于軸承8內(nèi)。本實(shí)施例軸承為：半圓形軸承。半圓形軸承8與移動(dòng)支架1的內(nèi)側(cè)立板9之間為螺栓固定。

移動(dòng)支架1的外側(cè)立板11上采用鉸接方式安裝有數(shù)個(gè)側(cè)向夾緊裝置4，如圖4所示，側(cè)向夾緊裝置4包括：一夾緊立板16、本實(shí)施例：夾緊立板16為T型結(jié)構(gòu)。夾緊立板16的底端設(shè)有一通孔，孔內(nèi)安裝有一轉(zhuǎn)軸18，轉(zhuǎn)軸18的兩端采用焊接方式各安裝有一擋板17，夾緊立板16可繞轉(zhuǎn)軸18轉(zhuǎn)動(dòng)，夾緊立板16的上方安裝一夾緊螺栓15，通過調(diào)節(jié)夾緊螺栓15，可將設(shè)備底座12與移動(dòng)支架1夾緊，在左右方向上實(shí)現(xiàn)設(shè)備底座12與移動(dòng)支架1的定位，從而使設(shè)備13能夠與移動(dòng)支架1保持同步運(yùn)動(dòng)。

移動(dòng)支架1的一端設(shè)有燕尾槽6，燕尾槽6內(nèi)安裝有一尾端夾緊裝置5，尾端夾緊裝置5通過燕尾槽6與移動(dòng)支架1機(jī)械夾緊。