[發(fā)明專利]前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210259961.5
• 申請(qǐng)日: 2012-07-25
• 公開（公告）號(hào): CN102774239A
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 桂治國(guó);黃勇;邊永杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京創(chuàng)捷和信汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B60B35/12
• 分類號(hào): B60B35/12;B60B35/16
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責(zé)任公司 32112
• 代理人: 朱戈勝;蔣家華

1.一種前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋總成，包括橋殼（1）、兩個(gè)輪轂（7）、主減速器帶差速器總成和輪邊減速器；所述橋殼（1）為梁式結(jié)構(gòu)，其上設(shè)有與車輛底盤連接的擺銷孔（21），兩個(gè)輪轂（7）通過(guò)輪轂轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)（3）連接在橋殼（1）的左右兩端，所述橋殼（1）中部設(shè)有空腔，其內(nèi)安裝主減速器帶差速器總成，所述主減速器帶差速器總成兩側(cè)各轉(zhuǎn)動(dòng)連接一根驅(qū)動(dòng)軸（6），驅(qū)動(dòng)軸（6）轉(zhuǎn)動(dòng)連接橋殼（1）兩端的輪邊減速器；所述橋殼（1）上設(shè)有車輪轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝置（4），該車輪轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝置（4）分別與兩個(gè)輪轂（7）的輪轂轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)（3）連接；

所述輪邊減速器包括安裝在輪轂（7）上的輪邊減速器殼（11）、行星齒輪（14）和行星輪軸（15），輪邊減速器殼（11）內(nèi)腔設(shè)有由齒圈支架（13）支撐的齒圈（12），齒圈支架(13)固定安裝在橋殼(1)上；所述行星齒輪（14）安裝在固定于輪邊減速器殼（11）上的行星輪軸（15）上，并與齒圈（12）和驅(qū)動(dòng)軸（6）嚙合；

其特征在于：所述橋殼（1）斷面呈“口”字型空腔結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)軸（6）通過(guò)“口”字型空腔連接兩端的主減速器帶差速器總成和輪邊減速器；所述行星輪軸（15）邊沿開有小孔（30），輪邊減速器殼（11）對(duì)應(yīng)的開有沉槽（31），孔與槽之間安裝防竄動(dòng)球（19）；所述輪邊減速器殼（11）的最外側(cè)設(shè)有端蓋（20）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋總成，其特征在于：所述車輪轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝置（4）是轉(zhuǎn)向油缸，轉(zhuǎn)向油缸通過(guò)轉(zhuǎn)向拉桿（5）轉(zhuǎn)動(dòng)連接轉(zhuǎn)向節(jié)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋總成，其特征在于：所述橋殼（1）整體鑄造而成。