[發明專利]高速鐵路綜合接地工程電纜溝開挖機

無效

• 申請號: 201210259298.9
• 申請日: 2012-07-25
• 公開（公告）號: CN102758460A
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 孫常鋒;馮海英;江滿屯;任澤東;李強
• 申請（專利權）人: 中鐵十七局集團電氣化工程有限公司
• 主分類號: E02F5/02
• 分類號: E02F5/02
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

技術領域

本發明涉及高速鐵路用開溝設備，具體為一種高速鐵路綜合接地工程電纜溝開挖機。

背景技術

由于高速鐵路建設的需要，綜合接地工程電纜溝的開挖工作面位于路塹或露肩基礎的兩側，寬度約70cm左右，與中間帶有一定坡度的路面相比低50cm，一般施工機械不便于進行開挖，所以在這種工作面受極大條件限制的路基上開挖電纜溝難度很大，尤其是在壓實后的填料上開挖更是難上加難。

發明內容

本發明為了解決現有綜合接地工程路基采用人工開挖或借助風鎬開挖電纜溝存在費時費力且影響施工效率的問題，提供了一種高速鐵路綜合接地工程電纜溝開挖機。

本發明是采用如下技術方案實現的：高速鐵路綜合接地工程電纜溝開挖機，包括拖拉機頭和與其尾部連接的支架，拖拉機頭與支架前部之間設置有與兩者鉸接的拉伸桿，支架右方設置有輪盤，輪盤外圓柱面上均布固定有合金鋼鉆頭，輪盤上部設置有與支架固定的防護罩，支架左側設置有配重塊，支架尾部下方設置有定向輪，拖拉機頭的動力輸出軸與輪盤的中心軸傳動連接。

作業時，借助拖拉機內變速器來調節動力輸出軸的轉速，進而帶動中心軸及輪盤運行來實現電纜溝的開挖，同時根據電纜溝開挖要求調整定向輪的高度來固定電纜溝的開挖深度，克服了現有綜合接地工程路基采用人工開挖或借助風鎬開挖電纜溝存在費時費力且影響施工效率的問題。

本發明結構設計合理可靠，獨自一人即可完成電纜溝的開挖工作，節省了大量人力物力，而且節約了成本，具有結構簡單、搬運輕便且方便快捷的優點。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖中：1-拖拉機頭，2-支架，3-拉伸桿，4-輪盤，5-合金鋼鉆頭，6-防護罩，7-定向輪，8-動力輸出軸，9-中心軸，10-配重塊。

具體實施方式

高速鐵路綜合接地工程電纜溝開挖機，包括拖拉機頭1和與其尾部連接的支架2，拖拉機頭1與支架2前部之間設置有與兩者鉸接的拉伸桿3，支架2右方設置有輪盤4，輪盤4外圓柱面上均布固定有合金鋼鉆頭5，輪盤4上部設置有與支架2固定的防護罩6，支架2左側設置有配重塊10，支架2尾部下方設置有定向輪7，拖拉機頭1的動力輸出軸8與輪盤4的中心軸9傳動連接。

具體實施過程中，動力輸出軸8和中心軸9采用蝸輪蝸桿傳動結構或傘齒輪配合的傳動結構。

首先準備機械設備就位，開挖深度根據設計規范9301或8401要求，通過調整拉伸桿3的位置控制支架2及定向輪10的高度，然后根據桿秤的工作原理調整配重塊10的重量，配重塊10一般選擇混凝土砌塊或石塊，目的是使電纜挖溝機在開挖過程中保持平衡；在開挖過程中，司機應隨時前后兼顧，既要看行駛的前方是否有障礙物或接觸網基礎，又要隨時觀察輪盤的在開挖過程中開挖速度是否合適，對于開挖速度可以根據地質條件通過調整動力輸出軸的轉速來實現。

????對于開挖的電纜溝有些地方有級配碎石或其他雜物掉進去，在放電纜前要先進行清理溝槽，然后再開始布放貫通地線，這樣不至于在人工夯實的過程中會損壞護套，更加方便快捷地實現了對高速鐵路綜合接地工程電纜溝的開挖。