[發明專利]用于車輛的主動安全控制

有效

• 申請號: 201210259126.1
• 申請日: 2012-07-25
• 公開（公告）號: CN102897168A
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: A.查特吉;C.T.扎戈斯基;P.R.威廉斯
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60W30/08
• 分類號: B60W30/08;B60W30/12;B60W30/14;B60W30/00;B60W40/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 薛峰;譚祐祥

技術領域

本公開大體上涉及車輛領域，并且更具體地，涉及用于控制車輛的主動安全功能的方法和系統。

背景技術

如今許多車輛具有一個或多個主動安全功能系統，諸如向前碰撞警告（FCA）系統、向前和向后碰撞預備系統（CPS）、增強型碰撞避免（ECA）系統、車道偏離警告（LDW）系統，車道保持輔助（LKA）系統、車道變更輔助（LCA）系統、自適應巡航控制（ACC）、全速范圍自適應巡航控制（FSRACC）和/或高速有限能力自主駕駛（FLAAD）系統。這樣的主動安全功能在適當情況下對車輛的傳統駕駛員控制補充了一個或多個警告或自動化動作。雖然主動安全功能提供有價值的目的，但是可能期望的是調整主動安全功能用于車輛的特定駕駛狀況和/或使用。

因此，希望提供一種改進的方法，其用于控制車輛的主動安全功能，例如以如下方式：其被調整到特定駕駛條件和/或車輛使用。還希望提供一種改進的系統，其用于控制車輛的主動安全功能，例如以如下方式：其被調整到特定駕駛條件和/或車輛使用。還希望提供一種車輛，其包括這種改進的方法和系統。此外，本發明的其它期望的特征和特性將從隨后結合附圖和前述枝術領域和背景技術所作的詳細描述和所附權利要求變得明顯。

發明內容

根據示例性實施例，提供了一種用于控制車輛的主動安全功能的方法。主動安全功能基于預定閾值在車輛的駕駛周期期間提供動作。所述方法包括以下步驟：獲得數據，所述數據涉及駕駛周期的車輛的駕駛條件，使用條件，或者二者皆有；經由處理器使用所述數據計算風險因子等級；并且基于所述風險因子等級調整主動安全功能的預定閾值。所述風險因子等級對應于駕駛周期的狀況風險的水平。

根據另一示例性實施例，提供了一種用于控制車輛的主動安全功能的系統。主動安全功能基于預定閾值在車輛的駕駛周期期間提供動作。所述系統包括存儲器和處理器。所述存儲器配置用于存儲預定閾值。所述處理器聯接到所述存儲器，并且配置用于獲得數據，所述數據涉及駕駛周期的車輛的駕駛條件，使用條件，或者二者皆有；使用所述數據計算風險因子等級；并且基于所述風險因子等級調整主動安全功能的預定閾值。所述風險因子等級對應于駕駛周期的狀況風險的水平。

根據進一步的示例性實施例，提供了一種車輛。該車輛包括驅動系統、主動安全系統和控制器。該主動安全系統聯接到該驅動系統，并且被配置成基于預定閾值在該車輛的駕駛周期期間提供動作。控制器聯接到主動安全系統，并且被配置用來獲得涉及車輛的駕駛周期的數據，涉及駕駛周期期間的駕駛條件，車輛的使用條件，或二者的數據，使用數據計算風險因子等級，并且基于風險因子等級調整主動安全系統的預定閾值。風險因子等級對應于駕駛周期的狀況風險的水平。

本發明還提供了以下方案：

1.?一種用于控制車輛的主動安全功能的方法，所述主動安全功能基于預定閾值在車輛的駕駛周期期間提供動作，所述方法包括以下步驟：

獲得數據，所述數據涉及駕駛周期的車輛的駕駛條件，使用條件，或者二者皆有；

經由處理器使用所述數據計算風險因子等級，所述風險因子等級對應于駕駛周期的狀況風險的水平；并且

基于所述風險因子等級調整所述主動安全功能的預定閾值。

2.?根據方案1所述的方法，其特征在于，所述車輛具有駕駛員，并且所述風險因子等級作為所述駕駛員的反應能力的測量被計算。

3.?根據方案1所述的方法，其特征在于，所述車輛具有駕駛員，并且所述風險因子等級作為所述駕駛員的警惕性的測量被計算。

4.?根據方案1所述的方法，其特征在于，所述車輛具有駕駛員，并且所述方法進一步包括以下步驟：

獲得在先數據，所述在先數據涉及在先駕駛周期期間的駕駛員的駕駛行為；

其中：

獲得數據的步驟包括以下步驟：獲得數據，所述數據涉及當前駕駛周期期間的駕駛員的駕駛行為；以及

計算風險因子等級的步驟包括以下步驟：至少部分基于當前駕駛周期期間的駕駛行為和在先駕駛周期期間的駕駛行為之間的比較計算風險因子等級。

5.?根據方案1所述的方法，其特征在于，所述主動安全功能從下列構成的組中選擇：向前碰撞警告（FCA）系統、碰撞預備系統（CPS）、增強型碰撞避免（ECA）系統、車道偏離警告（LDW）系統，車道保持輔助（LKA）系統、車道變更輔助（LCA）系統、自適應巡航控制系統（ACC）、全速范圍自適應巡航控制系統（FSRACC）和高速有限能力自主駕駛（FLAAD）系統。