[發明專利]用于鎖止汽車手剎柄和排檔桿的鎖具

有效

• 申請號: 201210258831.X
• 申請日: 2006-12-21
• 公開（公告）號: CN102774351A
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 羅士中
• 申請（專利權）人: 羅士中
• 主分類號: B60R25/08
• 分類號: B60R25/08;B60R25/06
• 代理公司: 深圳市睿智專利事務所 44209
• 代理人: 王用強

本發明申請是申請號為200610157808.6，申請日為2006年12月21日，發明名稱為“用于鎖止汽車手剎柄和排檔桿的鎖具”的分案申請。

技術領域

本發明涉及鎖具，尤其是涉及適用于汽車的防盜鎖具。

背景技術

用于鎖止汽車手剎柄和排檔桿的鎖具的現有技術，參見專利號ZL02261645.4，名稱為《汽車排檔桿防盜鎖》的實用新型專利。該專利說明書介紹的防盜鎖，主要為一可套覆于汽車手剎車的套筒及一可扣持于排檔桿的鎖扣件所組成。套筒的封閉端外側設有棘齒盤，伸縮鎖桿的后端通過該棘齒盤與套筒連接。伸縮鎖桿前端設有單向節距齒排，套裝于伸縮鎖桿上的鎖扣件，通過其內設的鎖止機構在單向節距齒排上前后移動并鎖止在合適位置，將鎖扣件前端的U形叉撐卡著排檔桿，使其不能后移掛檔。

上述現有技術的不足之處是：

1.由于棘齒盤設置在套筒封閉端的外側，該棘齒盤隨手剎柄的拉緊而升高。當某些車型的手剎柄拉緊時高出排檔桿較多，鎖扣件便不能以理想的角度(接近水平方向)扣卡排檔桿。

2.棘齒盤的轉動軸線與套筒的軸線垂直相交，伸縮鎖桿的軸線位于套筒軸線的一側，鎖扣件相對于手剎柄的軸線沒有形成擺動的夾角，鎖扣件通過棘齒盤只能在與套筒和手剎柄軸線平行的一個平面(也就是與棘齒盤的轉動軸線垂直的平面)內擺動。鎖扣件的伸展自由度較小，因而限制了應用范圍，當某些車型的手剎柄與排檔桿前后距離較近，或橫向距離較遠，鎖扣件便不能以合適的角度扣卡排檔桿。

3.因為套筒在所套覆的手剎柄上可沿其軸線串動，套筒的封閉端內壁抵靠在手剎柄端部的釋放按鈕上，只須將套筒后移少許行程，釋放按鈕便可壓下而松開手剎，即造成手剎并未被同時鎖止。

發明內容

本發明要解決的技術問題是，為了克服上述現有技術的不足，提供幾種適用范圍廣、鎖止可靠的用于鎖止汽車手剎柄和排檔桿的鎖具。

本發明的一種技術方案是：

用于鎖止汽車手剎柄和排檔桿的鎖具，包括套覆于手剎柄的套筒，扣卡于排檔桿的帶有鎖止機構的鎖扣組件，連接在套筒與鎖扣組件之間的伸縮鎖桿。所述伸縮鎖桿靠近套筒的一端，通過活動關節連接在套筒開口端的外側。所述套筒與所述鎖扣組件的相對位置，在開鎖狀態時通過伸縮鎖桿調整。

所述活動關節為球頭組件，套筒開口端的外側設置有連接伸縮鎖桿的活動關節的球窩座。該球頭組件包括球窩座、球頭和球頭罩，球窩座設置在套筒開口端的外側，球頭罩把球頭包容在球窩座中間的球窩內，球頭罩固定在球窩座上，所述伸縮鎖桿靠近套筒的一端與球頭的球頭桿連接。所述球窩座的外圓下方設有環形凹槽，球頭罩下端的開口端向內翻邊后扣緊在環形凹槽內。

還提供一種用于鎖止汽車手剎柄和排檔桿的鎖具，包括套覆于手剎柄的套筒，扣卡于排檔桿的帶有鎖止機構的鎖扣組件，連接在套筒與鎖扣組件之間的伸縮鎖桿。所述伸縮鎖桿靠近套筒的一端，通過活動關節連接在套筒開口端的外側。所述活動關節為球頭組件，該球頭組件包括球窩座、球頭和球窩蓋，球窩座設置在套筒開口端的外側，球窩蓋把球頭包容在球窩座中間的球窩內，球窩蓋固定在球窩座上，所述伸縮鎖桿靠近套筒的一端與球頭的球頭桿連接。所述套筒與所述鎖扣組件的相對位置，在開鎖狀態時通過伸縮鎖桿調整。所述球頭組件還包括彈性擋圈；所述球窩座的球窩上方設有臺階孔和淺環形槽；球窩蓋的外圓設有深環形槽；裝配后，球頭位于球窩座的球窩內，球窩蓋位于球窩座的臺階孔內，球窩座上的淺環形槽與球窩蓋上的深環形槽相對應，彈性擋圈位于淺環形槽和深環形槽內，球頭蓋將球頭包容后與球窩座形成不可折卸的結構。

所述鎖具還包括將球頭桿與伸縮鎖桿連接在一起的連桿；所述球頭桿與連桿后段銜接，銷釘或止動螺釘將連桿、球頭桿兩者固定；伸縮鎖桿靠近套筒的一端與連桿銜接。

所述鎖扣組件為包括帶有U形開口的鎖體，通過銷軸安裝在鎖體上的可以封閉U形開口的鎖舌和置于鎖體內的用于鎖止鎖舌根部的鎖止缺口的鎖止機構。所述鎖扣組件可以為包括前端或后端開口的叉形鎖體和置于鎖體內的用于鎖止伸縮鎖桿前端的齒槽的鎖止機構。所述鎖扣組件也可以為包括伸縮鎖桿前部的彎鉤形鎖梁，可在伸縮鎖桿上滑動的鎖體和置于鎖體內的用于鎖止鉤形鎖梁的鎖止缺口的鎖止機構。所述鎖扣組件還可以為包括設有鎖眼的條形鎖體，與鎖眼對應安裝在排檔桿上的鎖鉤和置于條形鎖體內的用于鎖止插入鎖眼內的鎖鉤的鎖止機構。

本發明的另一種技術方案是：