[發明專利]一款車不動路移動抗自然災害車禍人車安全正點的方程式飛車公路

無效

• 申請號: 201210258476.6
• 申請日: 2012-07-17
• 公開（公告）號: CN102899999A
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 任安煜;金愛美;任蘭蘭
• 申請（專利權）人: 任安煜;金愛美;任蘭蘭
• 主分類號: E01C1/00
• 分類號: E01C1/00;E01B25/28;B61B13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.本發明專利一款車不動路移動抗自然災害車禍人車安全正點的方程式飛車(機)公路的創造發明原理、結構(構造)特征與說明書附圖的說明?

(1)本發明專利的創造發明原理：?

一款車不動路移動抗自然災害車禍人車安全正點的方程式飛車(機)公路的創造發明原理是：?

根據馬克思的辯證唯物主義的“存在決定意識、意識反作用于存在”的理論原理，目前傳統的所有高速公路其礎建設是汽車在公路上奔馳即車在動(汽車保持自身原有運動狀態的性質)，而高速公路的存在則處在路不動狀態(公路保持自身原有靜止狀態的性質)。?

這種存在在車動路不動決定傳統高速公路其礎建設的意識是：在自然界，存在著有23種自然災害在運動、發展，同時汽車在高速公路上奔馳也在運動，同性質都是運動的兩種不同動動形式的能量懸殊的對比，根據“同性排斥、異性相吸”的原理，這種存在的自然災害造成的車禍決定著帶來人車不安全的意識。?

“意識反作用于存在”——本創造發明存在的一款車不動路移動的方程式飛車(機)公路，創造發明的原理是：根據牛頓《慣性定律》的原理：“物體保持自身原有運動狀態或靜止狀態的性質。如行駛的機動車剎車后不馬上停止前進，靜止的物體不受外力作用就不變位置，都是由于慣性的作用。”?

本發明的車不動路移動的技術方案是：把現代傳統的高速公路保持自身原有靜止狀態的性質轉變(通過技術革新)為運動狀態的性質；把靜止的高速公路不受外力作用就不變位置轉變(通過技術轉型)為把靜止的高速公路受外力作用(用天上飛機發動機的這種外力)就變(高速公路本身處在運動狀態即車不動路動)位置。下面是技術指標實施方案的說明：?

<1>實施方案前的準備清理程序：?

在現在的高速公路的基礎之上拆除公路兩旁的所有護攔桿；拆除公路中間的綠化隔離帶，路面清理干凈。?

<2>方程式飛車(機)公路基礎建設的基本框架：?

詳見說明書附圖1，基本框架由8個部分組成：?

(I)公路4護欄桿底座；(II)可移動巨型平板鋼板；(III)滾動軸承裝置與滾動轉軸系統裝置；(IV)大功率發動機；(V)電源、電信、檢修通道系統；(VI)飛車(機)捆綁在巨型平板鋼板上裝置；(VII)地上飛機、客列車票務新業務的客流物流快遞旅游停靠站點。(VIII)全程衛星監控路上電腦跟蹤系統。?

總體框架是一條跨越幾個省市地區全程方程式4車道環形公路——車不動路移動的飛車(機)公路。?

<3>車不動路移動的方程式飛車(機)為什么能在高速公路上奔馳的發明原理是：?

根據牛頓《慣性定律》原理，把現代傳統的高速公路保持自身原有靜止狀態的性質轉變(通過技術轉型)為運動狀態的性質；把靜止的高速公路不受外力作用就不變位置轉變(通過技術轉型)為把靜止的高速公路受外力作用。(用天上飛機的大功率發動機的這種外力)就變(讓高速公路本身原有靜止狀態轉變為運動狀態即車不動的狀態)位置的慣性作用原理。?

技術方法是把上面飛車(機)公路的7個部分的公路結構的構件完美的組合一條方程式飛車(機)4車道環形公路。?

在第1、2車道兩邊構筑兩條護欄桿底座(技術指標要求很高的方程式嵚槽(50公分寬)、有兩個面安裝高強度常潤摩擦系數最小的滾動軸承裝置；兩條護欄桿之間的距離要求精密，計算出摩擦系數最小的間距——直接影響車速)；在3、4車道兩邊構筑同第1、2車道相同的兩條護欄桿底座。在第2、3車道之間構筑一條全程相通的電源、電信、檢修設備裝置的通道(設計出微型車可通過)。?

在兩條護欄桿之間，把巨型平板鋼板緊密地套在兩條護欄桿底座下方的嵚槽里，鋼板兩邊套在嵚槽里面的距離各為50公分，嵚槽里面的鋼板有兩個面直接與兩重滾動軸承裝置“以點觸面”，精確計?算出摩擦系數最小與壓強最小的技術數據；巨型平板鋼板下面承受的重力是滾動轉軸，它有3大功能：(I)天上飛機上的大功率三相交流電動機發出的電能轉換成滾動轉軸的機械能；(II)承愛平板鋼板本身重力與捆綁在鋼板上面的地上飛機或汽車加在一起的重力達幾十噸或上百噸，由于滾動軸承和滾動轉軸成一直線，由于重力由兩部分機械來承受，所以摩擦系數與壓強就達到最小數值。(III)滾動轉軸功能是本發明的關鍵核心技術，是車不動路動的核心力量——由靜止狀態轉變為動動狀態。?

接下去要組合的構件是7個部分中的大功率發動機——是車不動路動的慣性作用中外力作用來改變的位置。?

最后組合的構件是把地上飛機、中國龍客車、列車式汽車等機動車捆綁在巨型平板銅板上。?

7個部分的基本柜架組裝完成之后，接下來就是進入試車階段——?

車不動路移動的高速公路上的方程式飛車(機)為什么車不動而能夠在高速公路上以2000公里/小時的速度(車速或航速)奔馳呢》？！?

創造發明原理：就是根據牛頓《慣性定律》的原理，把現代傳統的高速公路保持自身原有靜止狀態的性質轉變(通過技術轉型)為運動狀態的性質；把靜止的高速公路不受外力作用就不變位置轉變(通過技術轉型)為把靜止的高速公路受外力作用(運用天上飛機上的大功率發動機的這種動力)就變(即車不動路動的運動狀態)位置的慣性作用原理。?

發明原理的技術方案是：把飛車(機)公路基礎建設的7個部分的基本框架：公路護欄桿、區型平板鋼板、滾動軸承裝置與滾動轉軸系統、大功率發動機、電源、電信、檢修系統通道、飛車(機)捆綁在巨型平板鋼板部分和諧組成一條總體框架跨地幾個省市地區全程式飛車(機)公路——車不動路移動的方程式飛車(機)公路。?

車不動(即飛車(機)不動)發明原理的技術方案是：就是把地上飛機、中國龍旅游車(12生肖造型客車)、列車式汽車、驕車、貨車和非機動車等捆綁在巨型平板鋼板上。根據是牛頓《慣性定律》原理：“靜止的物體不受外力作用就不變位置。”捆綁的目的就是為了讓靜止的地上飛機汽車與巨型平板鋼板疊加在一起改變成一個物體，當靜止的巨型平板鋼板受外力作用(大功發動機讓鋼板下面的滾動轉軸轉動)時，巨型平板鋼板就變位置(在嵚槽內移動)即“月亮走我也走”的道理，所以是車不動路移動公路移動汽車也跟著同時移動。又因為天上飛機的發動機功率大、航速可以達到2000KM/小時，現在把它安裝在公路巨型平板鋼板下面，所以一款車不動路移動方程式飛車(機)在高速公路上的地上飛機、中國龍客車、列車式汽車的航速和車速同樣可以達到2000公里/小時，方程式飛車因此得名。?

(2)本發明專利一款車不動路移動的方程式飛車公路的結構(構造)特征?

本國家發明專利在地球上是史無前例的第一條第一款車不動路移動抗自然災害車禍人車安全正點的方程式飛車公路。?

中國偉大的文學巨匠魯迅先生說過的一句世界名言：“世界上本來是沒有路，路是人走出來的。”?

幾個世紀以來，公路是汽車走出來的。傳統的公路功能是車動路不動。本發明專利跟傳統的公路功能正好相反：車不動路移動。?

本發明專利的公路總體框架是一條跨越幾個省市地區全程衛星監控路上電腦跟綜的一款車不動路移動抗自然災害車禍人車安全正點的方程式飛車4車道環保公路。?

該公路基礎建設的基本框架結構(構造)由8個部分組成：(I)公路4護欄桿底座；(II)可移動巨型平板鋼板；(III)滾動軸承裝置與滾動轉軸系統；(IV)大功率發動機；(V)電源、電信、檢修通道系統；(VI)方程式飛車(機)捆綁在巨型平板鋼板上裝置；(VII)地上飛機、列車式汽車票務新業務的客流物流快遞旅游為一體的停靠站點；(VIII)全程衛星監控路上電腦跟蹤系統。?

基本框架結構特征：?

<1>公路4護欄桿底座特征：底座內要橫挖一條50公分深的嵚槽，有二個面要安裝滾動軸承裝置，讓可移動巨型平板鋼板50公分距離套在嵚槽內，左右自由平面移動，所以公路4扶欄桿底座是飛車在公路上奔馳的中流砥柱。?

<2>可移動巨型平板鋼板結構的特征：?

(A)代表車不動路移動的公路可移動的路面，由很多塊巨型平板鋼板鏈接而成；?

(B)是車不動的代表，把地上飛機、中國龍客車、列車式汽車等動機車和非機動車捆綁在這上面；?

(C)是方程式飛車在高速公路上以2000公里/小時車速奔馳的天堂；?

(D)把天上飛機改裝成地上飛機，所以飛車(機)公路既是地上飛機不起飛的永遠的飛機跑道又是一切機動車與非機動機“借花獻佛”高速車道。?

<3>滾動軸承與滾動轉軸系統裝置結構特征：滾動軸承的特征是在嵚槽內減低鋼板相對運動時，在接觸面上產生阻礙運動的作用(摩擦力)；滾動轉軸系統裝置的特征是：推動(進)巨型平板鋼板(上面負載飛車)在嵚槽內位置移動產生相對運動的巨大的作用力。?

<4>大功率發動機結構特征：把天上飛機上專用的發動機搬下來安裝在公路護欄桿底座與平板鋼板邊沿之間的位置，把發動機產生的機械能傳遞給平板鋼板邊沿之間的位置，把發動機產生的機械能傳遞給平板鋼板下面緊密接觸的滾動轉軸。?

<5>電源、電信、檢修系統裝置通道結構特征：車不動路移動方程式飛車公路是21世紀科技含量最高世界一流水準的“節能控排”奇跡發生的包容海陸空的一切機動車和非機動車。?

首先是電源(無燃料動力)提供給大功率發動機，提供給公路抗自然災害的救災用電器，提供給照明、電信設備的用電。在第2、3車道之間設計出電源、電信、檢修系統裝置通道，使用微型應急檢修車來完成。?

<6>飛車(機)捆綁在巨型平板鋼板上裝置的結構特征：捆綁的目的，由于車速飛快；(I)容易造成追尾事故發生；(II)容易錯超車道發生碰撞事故發生；(III)公路在急轉彎時失去重心容易造成翻車事故發生(特別是盤山高速公路)。捆綁的方法有二種：一種是國家的或公司的公家車、地上飛機、中國龍客車、列車式長途汽車、旅游車、郵政快遞車等都可以制造成非機動車款式，固定的車輪直接用電焊接在巨型平板鋼板上，保障人車雙安全。第二種是私家車驕車、運輸車等機動車，采用臨時性的固定方法。?

<7>地上飛機、列車式客車、中國龍客車、泰坦尼克號游輪、中國特色旅游車等非機動車票務新業務客流物流的固定的停靠站點的結構特征：可參考鐵路法、公路法。?

<8>全程衛星監控路上電腦跟蹤系統結構特征：?

由國家來制訂車不動路移動方程式飛車公路的法規補充寫進中華人民共和國公路法中補充條例。?

2.本發明專利一款車不動路移動抗自然災害車禍人車安全正點的方程式飛車(機)公路的最顯著核心技術特征?

(1)地球上第一款車不動路移動——捆綁嵚槽平板滾動式路移動方程式飛車(機)公路的核心技術；?

(2)車不動路移動抗自然災害車禍人車雙安全的核心技術；?

(3)方程式飛車(機)公路替代飛機、汽車、輪船交通工具任何天氣時段都無須關閉公路確保人車安全正點的技術；?

(4)設計有停靠站地上飛機新業務的列車式汽車方程式飛車(機)客流物流快遞旅游為一體的營運項目的社會經濟效益核心技術；?

(5)中國人(兒)讓改變發生一款車不動路移動方程式飛車(機)公路的創造“節能控排”奇跡技術；?

(6)車不動路移動方程式飛車(機)公路未來世界全球乘客最愿意選擇的第一乘車線路與票務賣座率最高的經濟效益技術。?

下面是對6項核心技術具體分析的說明：?

<1>地球上第一款車不動路移動——捆綁嵚槽平板滾動式路移動方程式飛車(機)公路的核心技術。?

最顯著的技術特征：?

(1)車不動路移動的公路發明原理，根據來自牛頓《慣性定律》中的“物體保持自身原有運動狀態或靜止狀態的性質”、“靜止的物體不受外力作用就不變位置。”把靜止的物體地上飛機、中國龍客車、列車式汽車等方程式飛車與路可移動的巨型平板鋼板捆綁在一起改變成一個一個物體，當靜止的巨型平板鋼板受到外力(用飛機大功率發動機的機械能(動力)傳遞給鋼板下面的滾動轉軸)作用時就變位置(巨型平板鋼板在公路護欄桿底座內的嵚槽里移動——產生相對運動)。所以捆綁在巨型平板鋼板上面的方程式飛車在同一時間移動位置，達到車不動路移動方程式飛車公路的發明目的(標)。?

(2)車不動路移動公路基礎建設的基本框架結構特征：?

方程式飛車(機)公路的基本框架結構由8個部分組成：?

(I)公路4護欄桿底座；(II)可移動巨型平板鋼板；(III)滾動軸承與滾動轉軸系統裝置；(IV)大功率發動機；(V)電源電信檢修系統的通道；(VI)方程式飛車(機)捆綁在巨型平板鋼板上裝置；(VII)地上飛機、中國龍客車、列車式汽車票務新業務客流物流快遞旅游為一體的固定停靠站點；(VIII)全程衛星監控路上電腦跟蹤系統。?

總體框架結構是一條跨越幾個省市地區全程車不動路移動方程式飛車(機)4車道環形環保公路。(詳見說明書附圖1)。?

(3)方程式飛車(機)公路的路移動造型設計技術?

方程式飛車(機)公路的路移動造型設計：總體框架結構是一條跨越幾個省市地區全程車不動路移動中國特色方程式飛車(機)客流物流快遞旅游地航為一體的4車道環形公路。?

車不動路移動公路的路移動造型設計原理：是捆綁、嵚槽、平板滾動式移動；4車道造型設計，由2組公路4扶欄桿底座分別固定在公路兩側，嵚槽底座下部挖出一條50公分寬的嵚槽，表兩個面須安裝滾動軸承裝置。2條公路扶欄桿底座(相當于鐵路中的兩鐵軌)之間安裝上路可移動的巨型平板鋼板套進在兩邊的嵚槽內，巨型平板鋼板下面分別安裝上幾根滾動轉軸，平板鋼板的邊尚與公路4扶欄桿底座之間分別安裝上幾臺飛機上專用的大功率發動機。最后把方程式飛車(機)捆綁在巨型平板鋼板之上，路移動公路是由多塊(很多)巨型平板鋼板鏈接而成，而且每塊鋼板都必須有50公分的距離套在嵚槽內，嵚槽內的鋼板下面必須要有滾動軸承裝置。就這樣一條車不動路移動的公路設計就完成了。?

(4)車不動路移動公路包容非機動機技術：?

根據本發明專利車不動路移動公路的路移動造型設計技術方案表明：車不動意味著車內沒有發動機或者不須需要發動機的非機動車，只要捆綁在路可移動的巨型平板鋼板上，利用鋼板下面的飛機發動機，就可以達到利用機器開動的車——機動車同樣的開車效果。而且這種非機動車類型的方程式飛車(機)的車速與天上飛機的航速2000公里/小時相同。與火車相比，是火車車速(400公里/小時)的5倍，是地上轎車車速的10倍；再與機動車載客人數比較：天上飛機最多只有幾百人，而地上飛機可以載客幾千人，列車式汽車(16節車廂)可與火車相同(但不要火車頭)、中國龍客車載客2012人比高速公路上長途客車(60人)的33.5倍；泰坦尼克號游輪載客人數可以設計為沉沒的車份1924年；再與能源消耗相比，車不動路動方程式飛車(機)本身沒有發動機，所以是廢氣零排放，是未來世界最干凈的公路。?

(5)天上飛機“天要下雨娘要嫁人”技術：?

本發明專利核心技術中的關鍵技術是依賴于天上飛機的航速(2000公里/小時)之母——天上飛機大功率發動機。?

天上飛機大功率發動機的航速是2000公里/小時。?

天上飛機發動機負載二種力：(1)飛機升空幾千公里需要克服地球重力上百頓(飛機質量、一天消耗汽油再加上載客人數)的垂直力；(2)克服空氣(大氣)阻力的前進力。?

天上飛機“天要下雨娘要嫁人”技術就是中國人(李寧商標的廣告詞)讓改變發生，把天上飛機?嫁給地上車不動路移動方程式飛車(機)公路，改變成具有中國特色、中國元素的地上飛機，在車不動路移動公路上永不起飛的跑道線上“地航”……帶動中國龍旅游飛車、列車式汽車、中國12生肖客車等非機動車和機動車并肩奔馳在車不動路移動公路上。?

車不動路移動公路的關鍵技術就是天上飛機的大功率發動機技術和航速技術。這就是牛頓《慣性定律》原理中的物體保持自身原有運動狀態或靜止狀態的性質“靜止的物體不受外力作用就不變位置”。?

本發明專利的核心技術就尋找發現：“外力”(受與不受)和“位置”(變與不變)。?

<2>車不動路移動公路抗自然災害車禍人車雙安全技術?

該技術包含三項技術：車不動路移動技術、抗自然災害車禍技術與人車雙安全技術組成。?

(1)車不動路移動技術：?

傳統的高速公路是車動路不動，車禍發生是無法改變的。本發明專利不動路移動技術是把方程式飛車(機)捆綁在路移動巨型平板鋼板上在嵚槽內有規跡的運動。所以車動路不動公路所發生的車禍事故在這里化為烏有。不復存在保險系數為零。?

(2)抗自然災害車禍技術：?

傳統的車動路不動高速公路發生的車禍不是人為而多數是由自然災害造成的。?

本發明專利方程式飛車公路的路移動造型設計技術，就是針對抗自然災害車禍來設計的，在大自然中國前有22種自然災害存在正在發生，本發明路線移動造型設計技術可以抵抗防御22種自然災害中的6種占6/22，這6種自然災害是：臺風、冰雹、雪災、沙塵暴、暴風雨、暴風潮。?

本路移動造型設計技術抵抗防御6種自然災害的積極的有效的因素有(1)公路手扶欄桿底座與堅實的公路路基連結在一起，是路移動公路的中流砥柱(2)可移動的每一塊巨型平板鋼板的邊沿有50公分寬度套進嵚槽內，很安全；(4)方程式飛車(機)是捆綁在巨型平板鋼板之上；(5)就算100米距離內，飛車加上10快巨型平板鋼板的質量就幾百噸；(6)飛車(機)公路的車速可達2000公里/小時?

(3)人車雙安全技術?

傳統高速公路上的轎車、貨車在以上這6種自然災害面前是顯得質量太渺小了。?

飛車是車不動移動，處在運動狀態中的飛車(機)不僅質量大而且動能也很大，人是坐在車內，車安全了，人車自然是雙安全。?

<3>方程式飛車(機)公路代替飛車、汽車、輪船交通工具任何天氣時段都無須關閉公路確保人車安全正點技術?

因天氣原因同時關閉公路，關閉機場、關閉海路。本發明專利就是針對因天氣原因同時三關必而發明一款車不動，路移動抗自然災害車禍人車安全正點的方程式)飛車公路(公路包括海上公里、盤山公路等)?

因天氣原因——大霧(能見度底)所以同時三關閉是很平常。本發明方程式飛車的路移動造型設計技術就是針對因天氣原因(列如：大霧)替代飛機、iche、輪船交通工具任何天氣時段都無須關閉公路確保人車安全正點技術，任何天氣時段都無須關閉公路的核心技術是：就是車不動路移動公路技術?

因為方程式飛車(包括地球上一切機動車和非機動車，例如地上飛機、中國龍旅游車、泰坦尼克號游輪、列車式汽車、中國快遞郵政車、私家轎車)是捆綁在可移動的巨型平板鋼板之上，在公路扶欄桿底座嵚槽內有軌跡的相對運動(朝這指令目的地)巨型平板鋼板的相對運動只有與受外力(飛機發動機)作用就變位置有關系與任何天氣(例如：大霧)任何時段都無關。所以有大霧(能見度低)飛車(機)依然正常按2000公里/小時車速行使人車安全正點，無須關閉公路。?

<4>設計有停靠站地上飛機新業務的列車式汽車方程式飛車(機)客流物流快遞旅游為一體營運項目的社會經濟效益技術。?

傳統的車動路不動高速公路共是轎車、貨車、長途汽車的專利，高路自身的利用率很低，而且沒有營?運業務業的停靠站，只有服務區定點。?

本發明專利一款車不動路移動抗自然災害車禍人車安全正點的方程式飛車(機)公路。由于路移動造型設計技術新穎、科技含量高、方程式設計的飛機(載客2012人)、中國龍旅游車(載客2012人)、列車式汽車(火車車廂16節)、泰坦尼克號渡輪(載客1924人)、中國12生肖飛車……是一條車不動路移動跨越幾個省市地區4車道環形方程式，飛車(機)公路，第1、4車道兩側設計停靠站地上飛機新業務的列車式汽車方程式飛車(機)客流物流快遞旅游為一體營運項目的票務服務區。?

開發車不動路移動方程式飛車(機)公路的停靠站服務區社會經濟效益：(1)客流物流快遞旅游為一體營運項目的高速公路本身利用率達到100％；(2)第1、4車道車速400～1000公里/小時、第2、3車道不設停靠站車速2000公里/小時(航速)；(3)綏解國內節假日、黃金周客流高潮期；(4)無須因天汽原因三關閉；(5)確保人車雙安全乘車正點；(6)節能控排，綠色乘車。?

<5>中國人(兒)讓改變發生一款車不動路移動方程式飛車(機)公路的創造“節能控排”奇跡技術。?

中國的李寧品牌商標(兒)的廣告詞：“中國人讓改變發生。”本發明專利一致一款車不動路移動抗自然災害車禍人車安全正點的方程式飛車(機)公路的創造“節能控排”、“綠色乘車”奇跡發展技術：?

(1)創造發明車不動路移動方程式飛車(機)公路的發明原理的根據就是以“節能控排”、“綠色乘車”為前提作先決條件的。發明原理“靜止的物體不受外力作用就不變位置”中的“外力”就選擇無燃料動力天上飛機發動機，用公路世界上第一清潔能源來帶動它，使可移動的巨型平板鋼板在嵚槽內相對運動。?

(2)車不動的方程式飛車(機)是捆綁在可移動的巨型平板上的，所以飛車(機)可以在飛機、汽車、輪船工廠廠制造生產出非機動車的款式(機內、車內無須發動機，只須制造出2012個座位等)，達到讓“節能控排”、“綠色乘車”奇跡發生。?

(3)應用天上飛機“天要下雨娘要嫁人”技術，可以大大地減少天上飛機在天空中二氧化碳的大量排放量。而地上飛機廢氣排放為零(無須飛機發動機)。?

(4)車不動路移動方程式飛車(機)公路是未來世界一條最清潔干凈的方程式飛車(機)環保公路。?

<6>車不動路移動方程式飛車(機)公路是未來世界全球乘客最愿意選擇的第一乘車線路與票務賣座率最高的經濟效益技術。?

未來世界全球乘客最愿意選擇的第一乘車線路與票務賣座率最高經濟效益的最充分的理由：?

(1)是一款車不動路移動抗自然災害四禍人車安全正點的方程式飛車(機)公路；?

(2)機動車捆綁在巨型平板鋼板上期間發動機停止工作，非機動機內根本就沒有發動機，所以本公路是未來世界一條最干凈清潔的環保公路；?

(3)應用天上飛機“天要下雨娘要嫁人”技術，轉變成地上飛機后無空難事件發生，載客人數是天上飛機的10倍，機內無發動機且航速與天上飛機相同2000公里/小時；?

(4)其有中國特色、元素的非機動車款式五花八門總有一款適合您；?

(5)車不動路移動公路全程衛星監控路上電腦跟蹤，確保人車正點安全；?

(6)設計有停靠站地上飛機新業務的列車式汽車方程式飛車(機)客流物流快遞旅游為一體營運項目服務區，為您服務。?