[發明專利]用于給車輛電池充電的系統和方法

有效

• 申請號: 201210258365.5
• 申請日: 2012-07-24
• 公開（公告）號: CN102897051A
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 艾倫·羅伊·蓋爾;布魯斯·卡維·布雷克蒙;拉里·迪安·埃里
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;H02J7/00
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 郭鴻禧

1.一種車輛，包括：

電池，包括多個電池單體；

至少一個控制器，被配置成：在一個時間段內使所述多個電池單體接收電流，在所述時間段期間，使所述多個電池單體中的一個或更多的電池單體供應電池單體負載電流，從而在所述時間段到期時，所述多個電池單體中的一些電池單體的電壓大致等于特定電壓，由其它電池單體儲存的安培小時大致相等，由電池儲存的能量的量不小于預定目標能量的量。

2.根據權利要求1所述的車輛，車輛還包括電機，電機被配置成將來自電池的電能轉換成機械能，以使車輛運動。

3.根據權利要求1所述的車輛，其中，所述至少一個控制器還被配置成：為所述一個或更多的電池單體中的每個電池單體確定使電池單體供應電池單體負載電流的持續時間。

4.根據權利要求3所述的車輛，其中，如果每個持續時間小于所述時間段，則執行在一個時間段內使電池單體接收電流，且在所述時間段期間，使一個或更多的電池單體供應電池單體負載電流的步驟。

5.根據權利要求3所述的車輛，其中，使電池單體供應電池單體負載電流的每個持續時間基于對應的電池單體的初始容量。

6.根據權利要求1所述的車輛，其中，特定電壓是電池單體的滿額定電壓。

7.一種用于給牽引電池的多個電池單體充電的方法，所述方法包括：

將所述多個電池單體中的一些電池單體充電到特定的目標公共電壓；

將所述多個電池單體中的其它電池單體充電到預定的目標公共容量，使得由所述多個電池單體儲存的能量的量不小于預定目標能量的量。

8.根據權利要求7所述的方法，其中，同時執行將所述多個電池單體中的一些電池單體充電到特定的目標公共電壓的步驟以及將所述多個電池單體中的其它電池單體充電預定的目標公共容量的步驟。

9.根據權利要求7所述的方法，其中，在第一時間段期間，執行將所述多個電池單體中的一些電池單體充電到特定的目標公共電壓的步驟以及將所述多個電池單體中的其它電池單體充電到預定的目標公共容量的步驟，所述方法還包括：在所述第一時間段之前，將所述多個電池單體充電到預定的目標公共容量。

10.根據權利要求7所述的方法，其中，在第一時間段期間，執行將所述多個電池單體中的一些電池單體充電到特定的目標公共電壓的步驟以及將所述多個電池單體中的其它電池單體充電到預定的目標公共容量的步驟，所述方法還包括：在所述第一時間段之后，將所述多個電池單體充電到公共電壓。