[發(fā)明專利]結(jié)合跨區(qū)域位置更新與通話的交通信息估計(jì)方法與系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210258022.9
• 申請日: 2012-07-24
• 公開（公告）號(hào): CN103544837B
• 公開（公告）日: 2017-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顏勝盈;黃智彥;鄭雅云;陳建翔;賈仲雍
• 申請（專利權(quán)）人: 財(cái)團(tuán)法人工業(yè)技術(shù)研究院;中華電信股份有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/01
• 分類號(hào): G08G1/01
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所11105
• 代理人: 史新宏

1.一種結(jié)合跨區(qū)域位置更新與通話的交通信息估計(jì)方法，執(zhí)行于交通信息估計(jì)系統(tǒng)，該方法包含:

通過樣本擷取分析裝置，關(guān)聯(lián)至少一移動(dòng)用戶跨區(qū)域移動(dòng)和通話的樣本數(shù)據(jù)，該樣本數(shù)據(jù)至少包括該至少一移動(dòng)用戶發(fā)生的至少一次的跨區(qū)域位置更新LAU事件、以及至少一次的通話的通話抵達(dá)CA或通話結(jié)束CC事件;以及

根據(jù)該樣本數(shù)據(jù)，通過計(jì)算裝置，來決定發(fā)生該至少一次的LAU事件、以及該至少一次的通話的CA或CC事件的位置與時(shí)間信息，并根據(jù)該位置與時(shí)間信息來估計(jì)一或多條指定道路的交通信息。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中該樣本擷取分析裝置利用發(fā)話/受話小區(qū)信息數(shù)據(jù)庫來篩選該至少一移動(dòng)用戶的數(shù)據(jù)，以取得該至少一移動(dòng)用戶的該至少一次的LAU事件與前或后的發(fā)話事件。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中該方法利用該發(fā)話/受話小區(qū)信息數(shù)據(jù)庫來建立該一或多條指定道路的至少一種移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的跨區(qū)域位置更新小區(qū)群組的歷史數(shù)據(jù)，以及建立該一或多條指定道路的前后指定區(qū)域的發(fā)話/受話小區(qū)的歷史數(shù)據(jù)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中該交通信息是該一或多條指定道路的前后指定區(qū)域的道路車速、旅行時(shí)間、以及道路壅塞與否的信息，或是前述信息的任意組合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中方法還利用常駐用戶過濾模塊，來判斷該至少一移動(dòng)用戶中是否存在至少一常駐用戶，再過濾該至少一常駐用戶的樣本數(shù)據(jù)，以取得有效樣本集合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中該方法利用至少一次的LAU事件、以及至少一次的通話的CA或CC事件，來進(jìn)行樣本關(guān)聯(lián)，并且，通過所記錄發(fā)生事件的小區(qū)來進(jìn)行道路對應(yīng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其中該道路對應(yīng)為在該所記錄發(fā)生事件的移動(dòng)小區(qū)涵蓋范圍內(nèi)，選擇與指定道路之間的適當(dāng)距離，以對應(yīng)至該指定道路上的一個(gè)位置點(diǎn)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其中該進(jìn)行道路對應(yīng)還包括:

由地理信息系統(tǒng)得知該指定道路的沿線的坐標(biāo)，并且設(shè)定在該指定道路上的小區(qū)群;以及

以定位法決定該所記錄發(fā)生事件的每一移動(dòng)小區(qū)的道路位置點(diǎn)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中該方法利用至該至少一次的LAU事件、以及該至少一次的通話的CA或CC事件，來進(jìn)行道路壅塞的判斷;以及

其中當(dāng)發(fā)生LAU事件的次數(shù)超過第一門坎值，而且在跨位置區(qū)域交界區(qū)前或后發(fā)生的CA及CC事件的次數(shù)也超過第二門坎值時(shí)，則發(fā)布道路塞車警訊。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中該方法還包括:

指定該一或多條指定道路的至少一種移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)交界區(qū)域的小區(qū)群組;

鎖定該一或多條指定道路上的至少一指定區(qū)域的小區(qū)群組，并收集該至少一移動(dòng)用戶發(fā)生CA或CC事件以作為可能樣本集合;以及

鎖定該可能樣本集合中每一可能樣本的移動(dòng)用戶，于該一或多條指定道路上發(fā)生LAU事件以作為可計(jì)算樣本集合;

其中LAU事件與CA/CC事件沒有前后順序的限制。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其中該方法還包括:

根據(jù)該可計(jì)算樣本集合中每一可計(jì)算樣本的移動(dòng)用戶所在車輛的車速來過濾出有效樣本集合;以及

利用該有效樣本集合來推估該一或多條指定道路上的交通信息。

12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中該至少一次的LAU事件發(fā)生于該至少一次的通話的CA或CC事件之前或之后。

13.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中該方法還包括:

通過預(yù)設(shè)及調(diào)整至少一過濾參數(shù)與至少一取樣參數(shù)來計(jì)算道路車速與道路區(qū)段的旅行時(shí)間、以及判斷道路壅塞與否。

14.一種結(jié)合跨區(qū)域位置更新與通話的交通信息估計(jì)系統(tǒng)，包含:

樣本擷取分析裝置，被配置來關(guān)聯(lián)至少一移動(dòng)用戶跨區(qū)域移動(dòng)和通話的樣本數(shù)據(jù);以及

計(jì)算裝置，根據(jù)該樣本數(shù)據(jù)，決定發(fā)生至少一次的跨區(qū)域位置更新LAU事件、以及至少一次的通話的CA或CC事件的位置與時(shí)間信息，并根據(jù)該位置與時(shí)間信息來估計(jì)一或多條指定道路的交通信息。