[發明專利]一種可拆卸的直升機停靠平臺

無效

• 申請號: 201210257992.7
• 申請日: 2012-07-25
• 公開（公告）號: CN103572711A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 許春雷
• 申請（專利權）人: 許春雷
• 主分類號: E01F3/00
• 分類號: E01F3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種直升機停靠平臺，尤其涉及在任意凹凸地面均可自由搭建的一種可拆卸的直升機停靠平臺。?

背景技術

直升機由于具有能垂直起降和空中懸停，可通過外掛方式吊運貨物或搶救遇險人員，軍民通用性強等特點，自問世以來，在公共事務中的應用越來越廣泛和深入，與人們的生活息息相關。尤其是在搶險救援中，直升機發揮了巨大甚至獨特的作用，引起了極大關注。?

但是，國內的直升機大多按照停靠在地面上設計的，為了保證直升機的安全著陸，停靠坡度不能大于5度。在“汶川”地震中，凹凸不平的地面嚴重制約了直升機的救援能力。?

由于傳統的直升機停靠平臺主要是利用大面積的混凝土構建，不僅費工費時，而且不利于救援中緊急停降，使用結束后，平臺無法拆卸，造成極大地浪費。因此，現有技術主要是針對直升機本身的起落架進行改造，但是，改造直升機的起落架難免對機體結構產生影響，不利于現有直升機的大規模利用。?

發明內容

本發明的目的是提供一種結構簡單、安裝方便，易于制造，可以實現在凹凸不平的地表停靠直升機的可拆卸的直升機停靠平臺。?

為達到上述目的，本發明采用如下技術方案：?

一種可拆卸的直升機停靠平臺，由多塊三角形基板拼接構成；所述基板的3個頂角上設有可伸縮的支撐腿，所述基板的3條邊線上設有卡合槽或凸起；相鄰拼接的基板通過卡合槽與凸起安裝拼接，所述卡合槽與所述凸起通過1個或多個固定螺釘加強固定。?

進一步地，所述可伸縮的支撐腿能夠在所述基板上自由拆卸。?

進一步地，所述可伸縮的支撐腿設有上支撐腿與下支撐腿，所述上支撐腿與下支撐腿通過調節支撐腿高度的調節裝置連接。?

進一步地，所述調節裝置由調節鈕、螺桿、上栓體、下栓體構成；所述上栓體與所述下栓體分別連接在所述螺桿的上部與下部；所述上栓體與螺桿上部的螺紋方向和所述下栓體與螺桿下部的螺紋方向相反；通過調節鈕扭轉所述螺桿，使所述上栓體與所述下栓體的距離增大或縮小。?

進一步地，所述卡合槽的下支撐部與固定部之間設有一個安裝角θ。?

進一步地，所述安裝角θ不大于5度。?

進一步地，其特征在于，所述基板由鋁合金制成。?

進一步地，所述基板的重量不超過20kg。?

進一步地，所述基板為正三角形。?

本發明利用三點支撐決定一個平面的原理，提供的可拆卸的直升機停靠平臺，通過采取可拆卸的設計，通過在凹凸的地面快速搭建簡易平臺，實現直升機在凹凸地面也可以平穩著陸的效果。?

附圖說明

圖1為通過基板拼接完成后的直升機停靠平臺示意圖；?

圖2為基板的側視圖；?

圖3為支撐腿3的結構圖；?

圖4為基板之間拼接處的一部分截面圖；?

圖5為本發明提供的又一實施例的基板之間拼接處的一部分截面圖；?

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，下面結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。?

實施例1：

如圖1及圖4所示，通過多塊基板拼接完成后的直升機停靠平臺示意圖，其中，任意基板之間通過設在邊線上的卡合槽或凸起安裝拼接，卡合槽與凸起通過1個或多個固定螺釘加強固定，例如，在基板1與基板2連接處，基板1的邊線上設有卡合槽4，基板2的邊線上設有凸起5，通過基板1的卡合槽4與基板2的凸起5安裝拼接基板1及基板2；以此類推。當然，并不限定于此，只要相鄰拼接的兩塊基板的邊線分別設有卡合槽與凸起即可完成拼接。?

如圖2所示，基板的3個頂角上設有可伸縮的支撐腿3，通過3點決定一平面，調節3條可伸縮的支撐腿3，可以將基板水平地設置在凹凸不平的地面上。?

通過以上設計，可以將多塊基板連接成水平的一個直升機停靠平臺。?

進一步地，支撐腿3可拆卸地安裝在基板上。?

如圖3所示，支撐腿3設有上支撐腿31與下支撐腿32，上支撐腿31與下支撐腿32通過調節支撐腿高度的調節裝置連接。調節裝置由調節鈕33、螺桿34、上栓體35、下栓體36構成；上栓體35與所述下栓體36分別連接在螺桿34的上部與下部；上栓體35與螺桿34上部的螺紋方向和下栓體36與螺桿34下部的螺紋方向相反；通過調節鈕33扭轉螺桿34，使上栓體35與下栓體36的距離增大或縮小。?