[發明專利]TPMS測量發射單元的定位系統及方法有效

申請號：	201210256794.9	申請日：	2012-07-24
公開（公告）號：	CN102729743A	公開（公告）日：	2012-10-17
發明（設計）人：	陳平;胡揚儉;劉和興;張月明	申請（專利權）人：	物聯微電子（常熟）有限公司
主分類號：	B60C23/04	分類號：	B60C23/04
代理公司：	蘇州慧通知識產權代理事務所(普通合伙) 32239	代理人：	安紀平
地址：	215500 江蘇省蘇***	國省代碼：	江蘇;32
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摘要：
搜索關鍵詞：	tpms 測量發射單元定位系統方法
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【說明書】：

技術領域

本發明涉及胎壓監測系統(TPMS，Tire?Pressure?Monitor?System)的定位系統及方法，尤其涉及TPMS測量發射單元的定位系統和方法。

背景技術

隨著社會的進步和發展，汽車已經是人們生活、生產中不可缺少的一部分，且伴隨著車輛的高性能化、高舒適性化的技術進步，車輛的安全、節能就成為了目前階段一個發展重點，國家在“汽車產業調整和振興規劃”中把汽車輪胎壓力監測系統(TPMS)技術列為汽車電子類第一項。

現有的TPMS主要有外置式和內置式兩種，其中外置式就是將TPMS發射單元中的傳感器安裝在輪胎氣嘴上，此裝置安裝簡單，但準確性較差，已逐漸被內置式給取代；內置式就是將傳感器安裝在輪胎內部，直接監測氣壓和氣溫變化，此裝置精準度高，已逐步成為TPMS的主流裝置。

然而現有的TPMS使用過程中，其測量發射單元的安裝方式存在的缺陷如下：

一、在用戶使用前已經將TPMS測量發射單元與輪胎位置綁定，其缺點是當進行輪胎換位時需要重新拆裝測量發射單元，操作很繁瑣。并且在安裝完成后，一旦輪胎位置發生混淆，用戶無法判斷TPMS測量發射單元所在位置，只能再次重裝。

二、通過輪胎充氣來激發位置綁定過程，其缺點是如果正好有多個輪胎同時在進行輪胎綁定時，則互相之間會發生干擾，導致錯誤綁定。

三、用戶調換汽車輪胎位置后，需要通過對輪胎快速充放氣來定位TPMS測量發射單元，從而將TPMS測量發射單元與輪胎位置重新綁定，這樣就會使操作十分麻煩，且容易導致輪胎壓力過小或壓力過高。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種TPMS測量發射單元的定位系統及方法，以簡化定位操作，增強抗干擾性，且輪胎位置與TPMS測量發射單元的綁定過程簡單方便。

為實現上述目的，本發明提出如下技術方案：一種TPMS測量發射單元的定位系統，所述定位系統包括TPMS接收顯示單元和TPMS測量發射單元，所述TPMS接收顯示單元中預設有相配套的TPMS測量發射單元的ID；在進行TPMS測量發射單元定位時，可選擇使用充氣學習，輪胎位置互換或低頻對碼的方式將TPMS測量發射單元與所選擇的輪胎位置進行綁定。

更進一步地，在第一次使用本系統時，系統默認選擇充氣學習的方式進行TPMS測量發射單元與所選擇的輪胎位置進行綁定。

本發明還提供了一種TPMS測量發射單元的定位方法，其包括以下步驟：

步驟一、在TPMS接收顯示單元中預保存與其匹配的TPMS測量發射單元的ID；

步驟二、給輪胎加壓時，TPMS測量發射單元發送加壓時的射頻數據包，該數據包中包括TPMS測量發射單元的ID；

步驟三、TPMS接收顯示單元接收到TPMS測量發射單元發送的射頻數據包后，TPMS接收顯示單元根據預存的TPMS測量發射單元的ID，判斷是否為配套的TPMS測量發射單元發送的數據；

步驟四、如果TPMS接收顯示單元判斷是預存的TPMS測量發射單元發送的數據，則提示選擇要綁定的輪胎位置，并將該TPMS測量發射單元與所選擇的位置綁定；如果TPMS接收顯示單元判斷不是配套的TPMS測量發射單元發送的數據，則認為是干擾數據，并將數據包丟棄。

更進一步地，所述TPMS測量發射單元可與任一輪胎位置綁定。

所述TPMS測量發射單元周期性地向TPMS接收顯示單元發送數據包。

本發明提供的另一種TPMS測量發射單元的定位方法，其在輪胎位置互換后進行綁定時，如原有位置信息正確，則選擇通過在TPMS接收顯示單元上直接互換TPMS測量發射單元的綁定位置的方法重新進行位置綁定。

更進一步地，所述在TPMS接收顯示單元上直接互換TPMS測量發射單元的綁定位置的方法包括：

a.選擇要交換的兩輪胎的位置；

b.在TPMS接收顯示單元上選擇互換TPMS測量發射單元與所綁定的對應的輪胎位置。