[發(fā)明專利]電動車變速驅(qū)動系統(tǒng)及自動變速控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210255755.7
• 申請日: 2012-07-23
• 公開（公告）號: CN102765380A
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉厚榮
• 申請（專利權(quán)）人: 劉厚榮
• 主分類號: B60W10/08
• 分類號: B60W10/08;B60W10/101;B60W30/00
• 代理公司: 重慶志合專利事務(wù)所 50210
• 代理人: 胡榮琿

1.一種電動車變速驅(qū)動系統(tǒng)，包括驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)控制器、變速器，驅(qū)動電機(jī)的定子三相繞組引出線與電機(jī)控制器電連接，其特征在于：設(shè)置一變檔控制器，驅(qū)動電機(jī)的定子三相繞組中有兩相繞組引出線分別穿過變檔控制器的兩個電流傳感器，所述變速器為多檔變速器，該多檔變速器的主軸、副軸通過多對不同檔級傳動的齒輪副相連，多檔變速器的主軸通過齒輪傳動機(jī)構(gòu)與驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接，副軸用于輸出動力，該多檔變速器的變速轂分別通過撥叉與主軸和副軸上的換擋齒輪相連，所述變速轂的一端通過檔位觸點(diǎn)開關(guān)與變檔控制器電連接，變速轂的另一端與一變檔電機(jī)的軸連接，該變檔電機(jī)與變檔控制器電連接，所述驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接轉(zhuǎn)速傳感器，轉(zhuǎn)速傳感器與變檔控制器電連接，所述電機(jī)控制器與變檔控制器、行駛狀態(tài)信號開關(guān)、電機(jī)輸出功率調(diào)節(jié)器電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車變速驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于：所述多檔變速器為四檔變速器，主、副軸通過四對不同檔級傳動的齒輪副相連，其中主軸上設(shè)有一檔花鍵齒，二檔主齒輪、四檔主齒輪分別軸向定位空套在主軸上，三檔主齒輪位于二檔、四檔主齒輪之間與主軸花鍵配合，且可軸向移動與二檔或四檔主齒輪周向固定連接傳遞扭矩；副軸上軸向定位空套有一檔副齒輪、三檔副齒輪，二檔副齒輪位于一檔、三檔副齒輪之間與副軸花鍵配合，且可軸向移動與一檔或三檔副齒輪周向固定連接傳遞扭矩，四檔副齒輪周向固定在副軸上，所述一檔、二檔、三檔、四檔副齒輪分別與所對應(yīng)的主齒輪常嚙合，三檔主齒輪通過第一撥叉與變速轂連接，二檔副齒輪通過第二撥叉與變速轂連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車變速驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于：所述檔位觸點(diǎn)開關(guān)包括一動觸頭和設(shè)有四個檔位觸點(diǎn)的靜觸頭，檔位觸點(diǎn)開關(guān)的動觸頭偏心設(shè)置在變速轂的端面，轉(zhuǎn)動變速轂?zāi)苁箘佑|頭分別與靜觸頭上的一個檔位觸點(diǎn)接觸，動觸頭和靜觸頭上的各檔位觸點(diǎn)與變檔控制器電連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車變速驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于：所述變檔控制器包括單片機(jī)、電流傳感器、驅(qū)動電機(jī)相電壓采樣處理模塊、傾角傳感器模塊及其輔助電路，電流傳感器、傾角傳感器模塊分別與單片機(jī)電連接，單片機(jī)通過驅(qū)動電機(jī)相電壓采樣處理模塊與驅(qū)動電機(jī)的定子三相繞組中的一相繞組引出線電連接，單片機(jī)分別與電機(jī)控制器、轉(zhuǎn)速傳感器、檔位觸點(diǎn)開關(guān)、變檔電機(jī)電連接。