[發明專利]一種過載保護控制設備、方法、系統及工程機械

無效

• 申請號: 201210255534.X
• 申請日: 2012-07-23
• 公開（公告）號: CN102777272A
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 單曉寧;陶思揚;王科;王亮
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司渭南分公司;中聯重科股份有限公司
• 主分類號: F02D29/04
• 分類號: F02D29/04;F02B77/08
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 肖冰濱;南毅寧

技術領域

本發明涉及工程機械領域，具體地，涉及一種用于動力輸出裝置的過載保護控制設備、控制方法、控制系統以及包含該系統的工程機械。

背景技術

目前，挖掘機的發動機在運行過熱之后，該發動機的控制器會使發動機熄火，以對發動機進行保護。然而，這在挖掘機處于工作狀態下是會因為發動機熄火造成安全問題的。

有鑒于此，亟需在發動機運行過熱之前采取一定措施，以避免發動機發熱進一步惡化進而導致熄火。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于動力輸出裝置的過載保護控制設備、控制方法、控制系統以及包含該系統的工程機械，其可通過減小泵的吸收功率而避免發動機熄火。

為了實現上述目的，本發明提供一種用于動力輸出裝置的過載保護控制設備，所述動力輸出裝置包括發動機以及由該發動機驅動的液壓泵，所述控制設備包括：接收裝置，用于接收所述發動機的冷卻液溫度、進氣溫度、以及所述液壓泵的液壓油溫度中的至少一者；以及控制裝置，用于在所述冷卻液溫度、進氣溫度、以及所述液壓油溫度中的任一者大于預設值時，減小所述液壓泵的電流。

相應地，本發明還提供一種用于動力輸出裝置的過載保護控制系統，所述動力輸出裝置包括發動機以及由該發動機驅動的液壓泵，所述控制系統包括：上述控制設備；以及以下溫度檢測裝置中的至少一者：第一溫度檢測裝置，用于檢測所述發動機的冷卻液溫度；第二溫度檢測裝置，用于檢測所述發動機的進氣溫度；以及第三溫度檢測裝置，用于檢測所述液壓泵的液壓油溫度。

相應地，本發明還提供一種工程機械，該工程機械包括上述過載保護控制系統。

相應地，本發明還提供一種用于動力輸出裝置的過載保護控制方法，所述動力輸出裝置包括發動機以及由該發動機驅動的液壓泵，所述控制方法包括：接收所述發動機的冷卻液溫度、進氣溫度、以及所述液壓泵的液壓油溫度中的至少一者；以及在所述冷卻液溫度、進氣溫度、以及所述液壓油溫度中的任一者大于預設值時，減小所述液壓泵的電流。

通過上述技術方案，可在冷卻液溫度、進氣溫度、以及所述液壓油溫度中的至少一者大于預設值時（即，在發動機熄火之前），減小液壓泵的電流，導致液壓泵的排量及吸收功率降低，從而降低發動機的功率，避免發動機因冷卻液溫度或進氣溫度進一步升高而熄火，且避免因所述液壓油溫度進一步升高而損壞液壓泵。

本發明的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1為本發明提供的用于動力輸出裝置的過載保護控制設備的結構圖；

圖2為本發明提供的用于動力輸出裝置的過載保護控制設備的控制流程圖；以及

圖3為本發明提供的用于動力輸出裝置的過載保護控制系統的結構圖。

附圖標記說明

10接收裝置????????????????????????20控制裝置

100第一溫度檢測裝置???????????????200第二溫度檢測裝置

300第三溫度檢測裝置

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發明，并不用于限制本發明。

圖1為本發明提供的用于動力輸出裝置的過載保護控制設備的結構圖。如圖1所示，本發明提供了一種用于動力輸出裝置的過載保護控制設備，所述動力輸出裝置包括發動機以及由該發動機驅動的液壓泵，所述控制設備包括：接收裝置10，用于接收所述發動機的冷卻液溫度、進氣溫度、以及所述液壓泵的液壓油溫度中的至少一者；以及控制裝置20，用于在所述冷卻液溫度、進氣溫度、以及所述液壓油溫度中的任一者大于預設值（該預設值為多個，分別對應于冷卻液溫度、進氣溫度、以及液壓油溫度，可根據發動機及液壓泵的溫度保護情況進行設置）時，減小所述液壓泵的電流。藉此，通過減小液壓泵的電流，可減小液壓泵排量及吸收功率，從而減小發動機的輸出功率，在一定程度上改善發動機的冷卻液溫度及進氣溫度，避免因冷卻液溫度或進氣溫度過高而導致發動機熄火。另外，通過減小液壓泵的排量及吸收功率，亦可在一定程度上改善液壓油溫度，避免其過高而損壞液壓泵。