[發(fā)明專利]發(fā)動機(jī)低溫冷啟動系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210255224.8
• 申請日: 2012-07-23
• 公開（公告）號: CN102748187A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王海庭;劉訓(xùn)中;汪琰;李盛龍
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇柳工機(jī)械有限公司;廣西柳工機(jī)械股份有限公司
• 主分類號: F02N19/10
• 分類號: F02N19/10;B60H1/04
• 代理公司: 鎮(zhèn)江京科專利商標(biāo)代理有限公司 32107
• 代理人: 夏哲華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種發(fā)動機(jī)啟動系統(tǒng)，特別涉及一種寒冷地區(qū)設(shè)備的發(fā)動機(jī)低溫冷啟動系統(tǒng)。

背景技術(shù)

發(fā)動機(jī)冷啟動是指發(fā)動機(jī)距上次關(guān)機(jī)已有一段時間，在其內(nèi)部溫度與環(huán)境溫度相一致的情況下開始啟動。與其相對應(yīng)的還有發(fā)動熱啟動，就是指發(fā)動機(jī)距上次關(guān)機(jī)時間不久，在其內(nèi)部尚有較高余溫的情況下啟動。

發(fā)動機(jī)冷啟動比熱啟動困難，特別是在環(huán)境溫度很低，燃油為柴油時。這是因?yàn)槔鋯訒r發(fā)動內(nèi)部溫度太低，燃油不容易汽化。另外，冷啟動時發(fā)動機(jī)內(nèi)部的潤滑油可能處于凝固或沉淀狀態(tài)，造成各零部件的潤滑條件不好。因此，發(fā)動機(jī)冷啟動后，要低速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間，使其內(nèi)部逐步升溫，燃油汽化很穩(wěn)定，各零部件得到很好的潤滑，然后再加負(fù)載。

冷啟動裝置是獨(dú)立于汽車或工程機(jī)械車輛的發(fā)動機(jī)車載加熱裝置，有其自己的燃油管路、電路、燃燒加熱裝置和控制裝置等。不需啟動發(fā)動機(jī)即可對冬季低溫寒冷環(huán)境中停放的汽車發(fā)動機(jī)和駕駛室進(jìn)行預(yù)熱升溫，徹底消除汽車的冷啟動磨損。其工作原理是利用本車的蓄電池和油箱來瞬間供電和少量供油，并通過燃燒汽油所產(chǎn)生的熱量來加熱發(fā)動機(jī)循環(huán)水進(jìn)而使發(fā)動機(jī)熱啟動，同時使駕駛室升溫。

中國發(fā)明專利CN102359429公開了一種發(fā)動機(jī)低溫冷啟動系統(tǒng)，包括用于從燃油箱吸油的泵和通過燃燒燃油加油發(fā)動機(jī)的冷啟動裝置，通過泵從燃油箱吸取少量燃油進(jìn)入冷啟動裝置中燃燒，通過冷啟動裝置中燃燒的燃油獲取能量對發(fā)動機(jī)內(nèi)部的循環(huán)水進(jìn)行加熱。但是由于吸油的泵的流量無法控制會造成燃油的浪費(fèi)；冷啟動前發(fā)動機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的循環(huán)水泵不工作，因此冷啟動裝置對發(fā)動機(jī)內(nèi)的循環(huán)水加熱是通過循環(huán)水自身的熱對流進(jìn)行加熱，因此存在加熱效果緩慢、加熱不均勻、熱能利用效率不高等問題。

目前，國內(nèi)在工業(yè)或民用機(jī)械的對發(fā)動機(jī)和駕駛室或控制室的加熱一般采用電加熱或通過發(fā)動機(jī)循環(huán)水加熱。而對發(fā)動機(jī)冷啟動，一般使用的是進(jìn)氣格柵電加熱，但是對于特別寒冷地區(qū)發(fā)動機(jī)內(nèi)部由于油品更加粘稠和冰凍等原因，發(fā)動機(jī)啟動非常困難；而對于駕駛室或控制室絕大多數(shù)國內(nèi)廠家選擇使用采用電加熱制暖或暖風(fēng)機(jī)取暖，但是電加熱制暖效果很慢，而暖風(fēng)機(jī)制暖的熱源一般是發(fā)動機(jī)循環(huán)水，當(dāng)發(fā)動機(jī)無法啟動時就無法取暖。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：本發(fā)明的目的是提供一種可以用于寒冷地區(qū)發(fā)動機(jī)冷啟動時在不用啟動發(fā)動機(jī)的情況下對發(fā)動機(jī)進(jìn)行預(yù)熱的發(fā)動機(jī)低溫冷啟動系統(tǒng)。

技術(shù)方案：一種發(fā)動機(jī)低溫冷啟動系統(tǒng)，包括加熱器、吸油泵、燃油管、吸氣口、排煙管、進(jìn)水管和出水管；所述加熱器與吸油泵通過燃油管連接，所述進(jìn)水管與加熱器頂部固定連接；所述進(jìn)水管的管路中設(shè)有循環(huán)水泵。循環(huán)水泵對冷卻水（液）進(jìn)行強(qiáng)制循環(huán)，使發(fā)動機(jī)更快受熱，受熱更加均勻，熱能利用率更高。

系統(tǒng)工作原理為：通過蓄電池給加熱器供電，由加熱器內(nèi)部的控制器來控制計(jì)量油泵供油，通過計(jì)量油泵將額定量的燃油從燃油箱中吸出，供給加熱器。同時由加熱器內(nèi)部的控制器來控制燃油燃燒進(jìn)行加熱并且控制循環(huán)水泵工作。循環(huán)水泵從水室出水口或發(fā)動機(jī)出水口將冷卻水（液）吸出并泵入加熱器內(nèi)加熱，然后將加熱后的冷卻水（液）再強(qiáng)制排入到水室進(jìn)水口或發(fā)動機(jī)進(jìn)水口，被加熱的冷卻水(液)在機(jī)體內(nèi)部循環(huán)，給機(jī)體加熱。

所述吸油泵為計(jì)量油泵。計(jì)量油泵的吸油量與加熱器的燃燒室的燃油燃燒量匹配，做到精確供油不浪費(fèi)，經(jīng)濟(jì)性更高。

為了降低排放噪音，所述排煙管的管路上設(shè)有消音器。

為了解決發(fā)動機(jī)未啟動情況下對駕駛室內(nèi)加熱取暖，所述加熱器連接進(jìn)水管和出水管處并聯(lián)暖風(fēng)機(jī)。

為了控制暖風(fēng)機(jī)內(nèi)熱水的流動，所述加熱器通過三通接頭分別連接進(jìn)水管和暖風(fēng)機(jī)，所述三通接頭連接暖風(fēng)機(jī)的管口設(shè)有可以開關(guān)的水閥。

有益效果：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，安裝容易，同時在很短的時間內(nèi)提高系統(tǒng)的溫度，使得系統(tǒng)快速達(dá)到適合運(yùn)行的條件。比普通的鍋爐加熱更加安全，比電加熱效率更快。應(yīng)用更加廣泛，適用于各種類型的車輛、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械，小船、游艇和輪船的發(fā)動機(jī)艙和駕駛室或控制室等地方。其中的計(jì)量油泵的吸油量與加熱器的燃燒室的燃油燃燒量匹配，做到精確供油不浪費(fèi)，經(jīng)濟(jì)性更高；同時循環(huán)水泵對冷卻水（液）進(jìn)行強(qiáng)制循環(huán)，使發(fā)動機(jī)更快受熱，受熱更加均勻，熱能利用率更高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的主視圖；

圖2為本發(fā)明的俯視圖。

具體實(shí)施方式