[發(fā)明專利]具有支腳架備用輪的雙輪車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210254977.7
• 申請日: 2012-07-23
• 公開（公告）號: CN102774357A
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊明學(xué)
• 申請（專利權(quán)）人: 楊明學(xué)
• 主分類號: B60S11/00
• 分類號: B60S11/00
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 張惠忠

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種備用輪，尤其是一種兩輪車的支腳架備用輪。

背景技術(shù)

常用的兩輪車，如自行車、電動(dòng)車、摩托車等，一般均不配置備用輪。因此，車胎漏氣后，只有強(qiáng)行推行或抬走，這樣非常不方便，同時(shí)可能對車胎的內(nèi)外胎造成二次損壞。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種具有支腳架備用輪的雙輪車，可以在壞胎時(shí)，便于兩輪車的推行，同時(shí)有效地避免了壞胎的內(nèi)外胎造成二次損壞。

為實(shí)現(xiàn)以上的技術(shù)目的，本發(fā)明將采取以下的技術(shù)方案：

一種具有支腳架備用輪的雙輪車，包括支腳架，該支腳架上固定安裝第一固定套管，且第一固定套管下方的支腳架外圍套接有可沿支腳架滑動(dòng)的滑桿，所述滑桿上固定安裝第二固定套管，且第一固定套管和第二固定套管之間通過彈性連接件連接，第二固定套管上安裝有可旋轉(zhuǎn)的卡塊，且第二固定套管下方的滑桿上設(shè)置有與卡塊鎖止/解鎖的扣接部，另外，所述滑桿背離第一固定套管的端部安裝耐磨輪。

所述彈性連接件為彈簧。

所述扣接部為卡槽，卡槽與卡塊相適配，且卡塊能夠與卡槽卡接成一體。

根據(jù)以上的技術(shù)方案，可以實(shí)現(xiàn)以下的有益效果：

采用本發(fā)明所述的具有支腳架備用輪的雙輪車，可以在壞胎時(shí)，便于兩輪車的推行，同時(shí)有效地避免了壞胎的內(nèi)外胎造成二次損壞。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：支腳架1；第一固定套管21；第二固定套管22；彈簧3；滑桿4；耐磨輪5；卡塊61；卡槽62；擋塊7。

具體實(shí)施方式

附圖非限制性地公開了本發(fā)明所涉及優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；以下將結(jié)合附圖詳細(xì)地說明本發(fā)明的技術(shù)方案。

如圖1所示，本發(fā)明所述具有支腳架備用輪的雙輪車，包括支腳架，所述支腳架上固定安裝有第一固定套管，同時(shí)該支腳架的外圍套接滑桿，該滑桿可沿著支腳架移動(dòng)，且滑桿上固定安裝第二固定套管，所述第二固定套管與第一固定套管之間通過彈性連接件連接，本發(fā)明所述彈性連接件為彈簧，且第二固定套管上以鉸接方式安裝卡塊，滑桿上設(shè)置有與卡塊相適配的卡槽；同時(shí)，滑桿背離第一固定套管的端部安裝耐磨輪，卡槽設(shè)置于耐磨輪與第二固定套管之間的滑桿桿體上；當(dāng)然，本發(fā)明也可以不采用卡槽，而只需在耐磨輪與第二固定套管之間的滑桿桿體上設(shè)置一扣接部，比如一卡鉤，以實(shí)現(xiàn)與卡塊的扣接即可。

綜上所述，可知本發(fā)明的工作原理如下：

正常情況下，安裝在第二固定套管上的卡塊與安裝在滑桿桿體上的扣接部（卡槽）解扣，此時(shí)彈簧的彈性回復(fù)力只需克服滑桿及其上各配件的重力，使得耐磨輪離開地面，兩輪車能夠正常停放；

當(dāng)兩輪車壞胎時(shí)，將安裝在第二固定套管上的卡塊與安裝在滑桿桿體上的扣接部（卡槽）扣接，則在彈簧的彈性回復(fù)力作用下，推動(dòng)滑桿沿著支腳架移動(dòng)，使得耐磨輪與地面相觸，使得耐磨輪替代壞胎在地面行走，有效地避免了壞胎的內(nèi)外胎造成二次損壞，同時(shí)便于兩輪車的推行。