[發明專利]一種浮箱的制造方法與一種浮箱和一種水陸兩棲挖掘裝置

無效

• 申請號: 201210254935.3
• 申請日: 2012-07-23
• 公開（公告）號: CN102745031A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: 甄海玉;梁晶實;王良杰
• 申請（專利權）人: 北京南車時代機車車輛機械有限公司
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00;B62D55/10
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 趙百令;劉大玲

技術領域

本發明涉及挖掘機裝置技術領域，更具體地說，特別涉及一種浮箱的制造方法與一種浮箱和一種水陸兩棲挖掘裝置。

背景技術

水陸兩棲行走裝置是一種既能夠應用于陸地上，同時又能夠于水上浮航的設備。一般情況下，為了能夠使得陸上行走裝置具有水上浮航的能力，通常采用浮箱履帶式組件實現。

下面以一種水陸兩棲挖掘機（下面簡稱為挖掘機）對浮箱的結構以及安裝進行介紹。

浮箱設置于挖掘機上，履帶安裝于浮箱表面，因此，浮箱既是保證履帶正常行走的履帶架，又是保證其在泥水中浮行時的浮體。浮箱參照輪船和兩棲車輛設計成船體式結構，并在浮箱前后設計有較大的接近角和離去角，可以大大減小運行阻力提高其通過性。

浮箱作為為挖掘機整機提供浮力的唯一載體，要求其必須保證在突發情況下浮箱被破壞進水后，不會導致整機浮力不足而下沉。浮箱為提供充足的浮力減少自身的重量通常設計為內部骨架承力，外部采用高強鋼板密封，盡管外部采用高強鋼板，但工作環境復雜多變，密閉的浮箱還是有可能遭到破壞。

為了避免浮箱發生損壞而造成浮箱整體漏水的情況發生，現有技術對浮箱進行了如下結構設計：浮箱內部依據結構設計合理分隔成若干個水密艙，為整機提供浮力儲備。一旦發生突發情況，某一個密封艙破壞進水后不會不影響其他艙室，也不會導致整機浮力不足而下沉。

上述結構設計雖然能夠解決浮箱整體進水的情況發生，但是，其結構復雜、制造難度較大。

綜上所述，如何在保證浮箱結構較為簡單的前提下，避免浮箱整體發生漏水的情況，成為了本領域技術人員亟待解決的問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題為提供一種浮箱的制造方法與一種浮箱和一種水陸兩棲挖掘裝置，該水陸兩棲挖掘裝置安裝有該浮箱，浮箱通過本發明提供的制造方法進行制造，通過浮箱的結構設計，使得浮箱的結構強度提高，并且還能夠避免浮箱整體發生漏水的情況。

為解決上述技術問題，本發明提供了一種浮箱的制造方法，包括：

步驟S1、制作箱體，構成所述箱體的板材之間氣密連接；

步驟S2、于所述箱體中填充發泡體。

優選地，所述步驟2具體包括：

步驟S21、于箱體上開設發泡劑注入孔；

步驟S22、通過發泡劑注入孔于箱體中注入發泡劑；

步驟S23、封閉所述發泡劑注入孔。

優選地，所述步驟S2之后還包括：

步驟S3、對箱體進行氣密性檢查。

優選地，所述步驟S3具體包括：

步驟S31、于所述箱體上開設檢測孔；

步驟S32、通過所述檢測孔向所述箱體中充入高壓空氣；

步驟S33、通過肥皂水對箱體進行連接處的氣密檢測。

本發明還提供了一種浮箱，安裝于具有進行陸地及水上行走功能的自行走挖掘設備上，包括箱體，

所述箱體中填充有發泡體。

優選地，所述箱體的外側壁上開設有用于充入高壓氣體的檢測孔。

此外，本發明又提供了一種水陸兩棲挖掘裝置，包括行走系統，所述行走系統包括履帶，

還包括如上所述的浮箱，所述履帶可轉動地安裝于所述浮箱上。

本發明提供了一種浮箱的制造方法，該方法施工難度較低，并且使用該方法制造的浮箱不僅結構簡單，同時還具有較高的結構強度。具體地，本發明包括步驟：

S1、箱體制造：制作箱體，構成箱體的板材之間氣密連接；

S2、填充發泡體：于箱體中填充發泡體。

本發明提供的浮箱的制造方法，在步驟S1中制造出一個具有氣密性的箱體，使得箱體放置于水面上具有一定的浮力，從而實現具有承托設備的功能。在步驟S2中向箱體中填充發泡體，如此設置能夠使得本發明提供的浮箱具有如下結構優點：第一、將箱體的空腔進行填充，避免大量水體的進入，當浮箱中填充有發泡體時，如果浮箱破損，水體也不能夠大量進入至浮箱中，從而避免在工作過程中浮箱發生破損而造成設備的下沉情況發生；第二、對箱體提供支撐力，填充于浮箱箱體中時，能夠提高箱體的結構強度，使其能夠承受較高的外力沖擊。

本發明提供了一種浮箱，安裝于具有進行陸地及水上行走功能的挖掘設備上，包括箱體，箱體中填充有發泡體。由上述內容可知，當箱體中設置有發泡體時，不僅能夠避免箱體破損出現漏水的情況，還能夠使得箱體具有較高的結構強度。