[發(fā)明專(zhuān)利]提高汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵定子的耐磨性能的方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210254673.0
• 申請(qǐng)日: 2012-07-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102776472A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 施紅飛;何衍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寧波市鴻博機(jī)械制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): C23C8/38
• 分類(lèi)號(hào): C23C8/38
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專(zhuān)利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧進(jìn)

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種提高汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵定子的耐磨性能的方法，屬于材料技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵在使用時(shí)，定子的使用壽命低是困擾泵的使用壽命提高的主要問(wèn)題，在轉(zhuǎn)向泵的使用過(guò)程中，由于葉片和定子內(nèi)曲面的高速高壓力摩擦，產(chǎn)生大量磨擦熱而得不到充分冷卻，摩擦表面也得不到有效的潤(rùn)滑，使得定子表面容易出現(xiàn)燒傷。在這種情況下，轉(zhuǎn)向泵的容積效率降低，噪聲增大，導(dǎo)致泵的使用壽命降低。在做臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)，在油溫100℃，轉(zhuǎn)速2000rpm，12MPa開(kāi)啟壓力下，沖擊20萬(wàn)次即出現(xiàn)定子內(nèi)曲面磨損燒傷的情況。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的是針對(duì)上述存在的問(wèn)題提供一種提高汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵定子的耐磨性能的方法，使得使用過(guò)程中定子內(nèi)曲面磨損明顯減小，表面的燒傷現(xiàn)象不再出現(xiàn)。轉(zhuǎn)向泵定子的使用壽命大大提高。

上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

提高汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵定子的耐磨性能的方法，該方法包括：

（1）在真空條件下，采用輝光放電原理將汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵定子加熱到180～200℃；

（2）在真空室內(nèi)，采用固體硫作為供硫源，汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵定子作為陰極，在輝光放電作用下，將固體硫加熱成硫蒸汽作為滲硫介質(zhì)，硫被氣化并發(fā)生電離，從而使硫離子在180～200℃條件下與汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵定子表面反應(yīng)得到硫化亞鐵FeS。

所述的提高汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵定子的耐磨性能的方法，所述的滲流時(shí)間3小時(shí)。

所述的提高汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵定子的耐磨性能的方法，所述的滲硫?qū)雍穸葹?.02～0.03毫米。

有益效果：

1.本發(fā)明利用低溫離子滲硫工藝，得到一種帶有減磨作用的轉(zhuǎn)向泵定子內(nèi)曲面表層，包括無(wú)數(shù)可以?xún)?chǔ)存潤(rùn)滑油的孔隙，還有在表面和孔隙中分布的減磨材料FeS。由于FeS是一種多孔性易滑動(dòng)物質(zhì)，屬密排六方晶體，剪切強(qiáng)度低，在剪切應(yīng)力下極易滑動(dòng)，具有良好的自潤(rùn)滑性能。并且FeS層硬度低(90～100HV)，可軟化摩擦副表面的微凸體，減緩硬金屬表面微凸體對(duì)軟金屬表面的犁削作用。FeS具有較好的高溫穩(wěn)定性，在600℃也不會(huì)分解，適應(yīng)于高溫環(huán)境。

2.本發(fā)明與背景技術(shù)中指出的未經(jīng)處理的汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵定子在相同試驗(yàn)條件下，油溫100℃，轉(zhuǎn)速2000rpm，16MPa開(kāi)啟壓力，沖擊50萬(wàn)次，未出現(xiàn)定子內(nèi)曲面磨損的情況發(fā)生。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合具體的實(shí)施例來(lái)對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明：

實(shí)施例1：

提高汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵定子的耐磨性能的方法，該方法包括：

（1）在真空條件下，采用輝光放電原理將汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵定子加熱到180～200℃；

（2）在真空室內(nèi)，采用固體硫作為供硫源，汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵定子作為陰極，在輝光放電作用下，將固體硫加熱成硫蒸汽作為滲硫介質(zhì)，硫被氣化并發(fā)生電離，從而使硫離子在180～200℃條件下與汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵定子表面反應(yīng)得到硫化亞鐵FeS。

實(shí)施例2：

所述的提高汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵定子的耐磨性能的方法，所述的滲流時(shí)間3小時(shí)。

實(shí)施例3：

所述的提高汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵定子的耐磨性能的方法，所述的滲硫?qū)雍穸葹?.02～0.03毫米。

實(shí)施例4：

提高汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵定子的耐磨性能的方法，該方法包括：

（1）在真空條件下，采用輝光放電原理將汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵定子加熱到180℃；

（2）在真空室內(nèi)，采用固體硫作為供硫源，汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵定子作為陰極，在輝光放電作用下，將固體硫加熱成硫蒸汽作為滲硫介質(zhì)，硫被氣化并發(fā)生電離，從而使硫離子在180℃條件下與汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵定子表面反應(yīng)得到硫化亞鐵FeS。

其他同實(shí)施例2或3。

實(shí)施例5：

提高汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵定子的耐磨性能的方法，該方法包括：

（1）在真空條件下，采用輝光放電原理將汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵定子加熱到200℃；