[發(fā)明專利]瀝青混合料成型方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210254624.7
• 申請日: 2012-07-19
• 公開（公告）號: CN102768135A
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發(fā)明（設計）人: 蘇敏;何永海;劉桂君;蔣嵐;郭曉華
• 申請（專利權）人: 河北省交通規(guī)劃設計院
• 主分類號: G01N1/28
• 分類號: G01N1/28
• 代理公司: 北京天達知識產權代理事務所(普通合伙) 11386
• 代理人: 王慶海

技術領域

本發(fā)明涉及一種瀝青混合料成型方法，特別涉及一種移動式瀝青混合料輪碾成型方法。

背景技術

根據《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》要求，在進行瀝青混合料車轍試驗時，試件必須使用輪碾法來成型。

目前國內外使用瀝青混合料輪碾成型機對瀝青混合料進行成型，該方法僅適合于試驗室使用。所以試件制作只好采取從施工現(xiàn)場將拌和好的混合料取回試驗室，再把冷卻的混合料重新加熱制件的方法。這樣由于重新加熱造成瀝青老化，并且由于制造方法簡單，未考慮所制造的瀝青混合料試件的試驗特性，嚴重影響試驗結果的準確性，且所制造的瀝青混合料試件使用壽命很低，造成成本上升。

為了克服上述問題，本發(fā)明提供一種移動式瀝青混合料輪碾成型方法。該方法在預熱，原料注入速度，碾壓速度等多個方面對現(xiàn)有的成形方法進行了改進，提高了制造瀝青混合料試件的質量的使用壽命、同時提高了制造效率，降低了勞動強度。

發(fā)明內容

為解決上述問題，本發(fā)明提供一種瀝青混合料成型方法。該方法采用如下步驟：

步驟一：在烘箱中預熱試模，并將試模從烘箱中取出，在試模上安裝試模框架；

步驟二：在試模的底面和側面上鋪設紙張，用小鏟將所需瀝青混合料拌和后均勻地沿試模由邊至中按順序裝入試模制作試件，試件上表面的中心高于四周，上表面形成凸圓弧形；

步驟三：取下試模框架，用預熱的小型擊實錘將試件由邊至中壓實，成凸圓弧形上表面，待混合料試件冷卻至規(guī)定的壓實溫度時，在試件表面鋪設牛皮紙；

步驟四：將試模設置在試模架的平臺上，操縱減速機構的第一電機開關使試模對中在油缸的正下方，調整碾壓輪位置，使試模、碾壓輪和油缸中心對齊；

步驟五：起動向碾壓輪施加壓力的液壓加載系統(tǒng)，操縱液壓加載系統(tǒng)的換向閥放下碾壓輪，待壓緊后施加的載荷達到預設壓力時，保持壓力恒定，預定碾壓次數；

步驟六：起動減速機構的第一電機，安裝試模的試模架開始往復運動，先以每分鐘5個往返的速度碾壓2個往返，停止所述減速機構的第一電機，操縱所述液壓加載系統(tǒng)的換向閥抬起碾壓輪，將試模調頭后，操縱換向閥放下碾壓輪，加載與步驟五中相同壓力，相同往返速度碾壓2個往返；

步驟七：重復步驟六至將試件碾壓至滿足馬歇爾標準密實度100±1％為止或達到預定碾壓次數后停止；

步驟八：壓實成型后卸載，揭去表面的紙張，在試件表面標明碾壓方向，盛有壓實試件的試模，置室溫下冷卻至少12小時后脫模，取下試件。

所述步驟一中的在烘箱中預熱試模的方法為采取每分鐘升高10度的升溫速度將試模預熱至100℃后，以100℃的溫度放置在烘箱中1小時。

所述步驟二中以每分鐘30cm³的速度將瀝青混合料裝入試模。

所述步驟二中試件上表面的中心高于四周2－5cm。

本發(fā)明的成型方法實現(xiàn)方法簡單，可現(xiàn)場使用。使加工工藝簡單，滿足了設備功能要求。而且操作方便、工作效率高，工作人員的勞動強度大大降低。

附圖說明

現(xiàn)在將參考附圖通過示例描述本發(fā)明，其中：

圖1是本發(fā)明移動式瀝青混合料現(xiàn)場輪碾成型機的示意圖；

圖2是本發(fā)明減速機構的示意圖；

圖3是本發(fā)明液壓加載系統(tǒng)的示意圖；

圖4是本發(fā)明輪碾支架組件的示意圖。

其中：

車架，2-第一電機，3-減速機，4-鏈輪組件，41-小鏈輪，42-大鏈輪，43-傳動鏈，5-轉盤，6-連桿，7-液壓加載系統(tǒng)，71-第二電機，72-油箱，73-溢流閥，74-換向閥，75-壓力表，76-油管，77-油缸，78-油泵，8-輪碾支架組件，81-碾壓輪，82-導軌，83-軸承，84-支架，9-車把，10-試模架總成。

具體實施方式

本發(fā)明提供一種移動式瀝青混合料現(xiàn)場輪碾成型機。該移動式瀝青混合料現(xiàn)場輪碾成型機的結構如圖1所示。

該成型機包括車體，減速機構，試模架，液壓加載系統(tǒng)和輪碾支架組件，所述車體包括車架1，車輪和車把，車把安裝于車架一側，車輪固定在車架下方，便于車架移動。車架為箱體結構，減速機構安裝在車架箱體內。