[發明專利]一種新能源汽車真空助力安全控制系統及控制方法

有效

• 申請號: 201210253433.9
• 申請日: 2012-07-20
• 公開（公告）號: CN102756725A
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 張裕強;石良根
• 申請（專利權）人: 益陽赫山鏈條制造有限公司
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 李弘

1.一種新能源汽車真空助力安全控制系統，包括整車控制器VCU、電動真空泵、真空壓力傳感器和真空罐，其特征在于，還包括第一繼電器和第二繼電器；

所述第一繼電器的線圈串聯在蓄電池與整車控制器之間，與所述第一繼電器的線圈對應的常開觸點連接在蓄電池與整車控制器之間；所述第二繼電器的線圈串聯在蓄電池與整車控制器之間，與所述第二繼電器的線圈對應的常開觸點連接在整車控制器與所述電動真空泵之間。

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述第一繼電器為斷電延時繼電器，延時時間為T1；所述電動真空泵抽真空至所述真空罐中的壓力達到最大值的時間為T2，T1至少大于T2。

3.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述真空壓力傳感器安裝在所述真空罐內，與所述VCU連接，用于檢測真空罐內的真空壓力。

4.一種基于權利要求1-3任意一項所述的系統進行新能源汽車真空助力安全控制方法，其特征在于，當車輛停止，鑰匙拔出時，所述第一繼電器處于延時置位工作狀態，所述整車控制器VCU為低壓電工作，所述真空壓力傳感器將真空罐中的壓力信號轉化為電壓信號，并將所述電壓信號輸入給所述VCU；

所述VCU判斷該電壓值是否為最大值，若沒有達到上限值，所述VCU控制輸所述第二繼電器吸合，電動真空泵開始工作，使真空罐中的壓力達到最大值；

若所述VCU判斷所述電壓信號為最大值，則所述第一繼電器和第二繼電器停止工作，VCU下電，同時將所述最大值存儲到VCU中，用于下一次車輛啟動時所述VCU進行壓力比較。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，車輛啟動時，所述VCU接通電源，所述真空壓力傳感器開始檢測上次停車時真空罐中的壓力，將壓力信號轉換成電壓信號；所述VCU判斷所述電壓信號是否為存儲的最大值，若達到最大值，VCU判斷真空系統沒有泄露，車輛開始準備行走；

若未達到最大值，所述VCU判斷真空系統泄漏，所述VCU報警限制車輛行走。

6.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，在所述真空罐中的壓力達到最大值之后，所述VCU控制所述真空壓力傳感器停止工作。

7.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述電動真空泵將大氣壓抽到一定真空度的時間為一固定時間。