[發明專利]用于當內燃機重啟請求產生時重啟內燃機的系統

有效

• 申請號: 201210253274.2
• 申請日: 2009-09-02
• 公開（公告）號: CN102758714A
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 奧本和成;加藤章;千田崇;村田光廣;新美正巳;春野貴譽一
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: F02N11/08
• 分類號: F02N11/08
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 吳敬蓮

本申請是申請日為2009年9月2日、申請號為200910168665.2、發明名稱為“用于當發動機重啟請求產生時重啟內燃機的系統”的分案申請。

技術領域

本發明涉及一種用于當內燃機重啟請求產生時重啟內燃機的系統。

背景技術

近來為了減少燃料消耗、排放以及類似問題，已經研制一些安裝有發動機自動停止-啟動系統（例如空載減少控制系統）類型的車輛。這種發動機自動停止-啟動系統的一個示例在日本專利申請出版物第2002-122059號中公開，其設計用于響應于駕駛者的發動機停止請求來自動地停止安裝在車輛中的內燃機。在內燃機停止后，這些發動機自動停止-啟動系統設計成響應于駕駛者用以重啟車輛的操作，使得啟動器用曲軸發動內燃機，從而重啟內燃機。

在一般的啟動器中，通過執行器將小齒輪朝向連接到內燃機曲軸的環形齒輪移動以與環形齒輪接合。當與環形齒輪嚙合時，小齒輪通過電動機被可轉動地驅動，使得曲軸被轉動。這樣發動內燃機。

這種發動機停止-啟動系統設計成，在內燃機響應于駕駛者的發動機停止請求而減速期間，當產生發動機重啟請求時，一直等到發動機速度變為幾乎為零時引起啟動器用曲軸發動內燃機。由于這個原因，從發動機重啟請求產生到內燃機的重啟之前要經歷相當長的時間。所經歷的時間會讓駕駛者感覺內燃機的重啟被延遲了。

為了解決這個問題，日本專利申請出版物第2005-330813號和第2002-70699號中每一個公開了一種發動機停止-啟動系統。所公開的發動機停止-啟動系統設計成，在內燃機響應于駕駛者的發動機停止請求而被減速期間，當產生發動機重啟請求時，使得小齒輪的轉動速度與環形齒輪的轉動速度同步，隨后使小齒輪與環形齒輪接合，從而引起啟動器用曲軸發動內燃機。

然而，在專利申請出版物第2005-330813號和第2002-70699號中公開的發動機停止-啟動系統設計成，獨立于發動機重啟請求產生時刻的內燃機的轉動速度值以及在發動機自動停止請求后發動機速度（環形齒輪的轉動速度）的狀況，來執行小齒輪的轉動速度和環形齒輪的轉動速度的同步以及小齒輪與環形齒輪的接合。依賴于在發動機重啟請求產生的時刻環形齒輪的轉動速度值和發動機自動停止請求產生后發動機速度的狀況中的至少一個，這會增大由于小齒輪和環形齒輪接合的噪音。

發明內容

基于上面介紹的背景，本發明一方面的目標在于提供用于重啟內燃機的系統；這些系統設計成根據發動機重啟請求產生時的環形齒輪的轉動速度的值和發動機自動停止請求產生后發動機速度的狀況中的至少一個確定啟動器的小齒輪與內燃機的環形齒輪的正確的接合時間，從而平滑地重啟內燃機。

根據本發明的一方面，提供一種用于根據發動機重啟請求的產生來重啟已經響應于發動機自動停止請求而被自動地控制停止的內燃機的系統。內燃機正常地運行用以燃燒其中的燃料以轉動具有連接其上的環形齒輪的曲軸。所述系統包括啟動器，所述啟動器設置有用于可轉動地驅動具有小齒輪的輸出軸的電動機和運行用以將小齒輪朝向所述環形齒輪移動以與所述環形齒輪接合的執行器。所述系統包括運行用以監測所述內燃機的轉動速度的監測單元。所述內燃機的轉動速度由于內燃機的用于停止的自動控制而下降。所述系統包括驅動單元。當在所述內燃機的用于停止的所述自動控制帶來的所述內燃機的轉動速度下降期間在所述轉動速度在預置范圍內的情況下產生發動機重啟請求時，驅動單元運行用以：驅動所述執行器以將所述小齒輪朝向所述環形齒輪移動以與所述環形齒輪接合；和可轉動地驅動具有所述小齒輪的電動機至少部分地與所述環形齒輪接合以搖動所述內燃機的所述曲軸。

根據本發明一方面的所述系統響應于發動機重啟請求立即使小齒輪與環形齒輪接合，使得可以相對于發動機重啟請求以高的響應度重啟內燃機。

根據本發明的另一方面，提供一種用于根據發動機重啟請求的產生來重啟已經響應于發動機自動停止請求而被自動地控制停止的內燃機的系統。內燃機正常地運行用以燃燒其中的燃料以轉動具有連接其上的環形齒輪的曲軸。所述系統包括啟動器，所述啟動器設置有用于可轉動地驅動具有小齒輪的輸出軸的電動機和運行用以將小齒輪朝向所述環形齒輪移動以與所述環形齒輪接合的執行器。所述系統包括運行用以監測所述內燃機的轉動速度的監測單元。內燃機（環形齒輪）的轉動速度由于內燃機的用于停止的自動控制而下降。所述系統包括驅動單元，其運行用以：

基于在所述發動機重啟請求產生的時刻的所述內燃機的轉動速度，選擇第一重啟任務和第二重啟任務中的任一個；