[發(fā)明專利]重型工件輸送結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210253099.7
• 申請日: 2012-07-22
• 公開（公告）號: CN102785925A
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周輝
• 申請（專利權(quán)）人: 成都生輝電子科技有限公司
• 主分類號: B65G47/34
• 分類號: B65G47/34;B65G13/00;B65G39/02
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技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于工業(yè)加工過程中重型工件運(yùn)輸領(lǐng)域，具體地說，涉及一種重型工件輸送結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在自動生產(chǎn)流水線進(jìn)行生產(chǎn)過程中，或者是在工業(yè)制造、加工領(lǐng)域中，重型工件經(jīng)常需要經(jīng)過幾個處理或者加工程序，而每個處理或者加工程序在不同的設(shè)備上進(jìn)行操作，因此，重型工件需要在多個設(shè)備之間進(jìn)行運(yùn)輸和移動。如果是較輕的工件，工作人員可以直接用手進(jìn)行轉(zhuǎn)移工件的操作。但是對于較重的工件來說，用手轉(zhuǎn)移在操作上不僅存在安全隱患，而且工作人員勞動強(qiáng)度大；并且對于超過一定重量的重型工件（如100公斤以上的金屬塊或者其他工件）來說，依靠人工操作移動工件是無法實(shí)現(xiàn)的。

目前采用的重型工件的轉(zhuǎn)移方式，有采用吊裝的方式，即通過在生產(chǎn)車間或工作場地的頂部設(shè)置導(dǎo)軌、行走機(jī)構(gòu)、驅(qū)動裝置、吊鉤等，在需要轉(zhuǎn)移工件時，通過吊鉤將待轉(zhuǎn)移的重型工件固定，然后吊送到需要加工的地方，加工完成后，再通過吊鉤將重型工件移走。這種方法的缺點(diǎn)是需要對場地和生產(chǎn)車間

在承重、強(qiáng)度等標(biāo)準(zhǔn)上有較高的要求，并且在生產(chǎn)車間或工作場地的頂部設(shè)置導(dǎo)軌、行走機(jī)構(gòu)、驅(qū)動裝置、吊鉤等結(jié)構(gòu)成本較高，后期對設(shè)備的維護(hù)和維修也較為不便。

目前也有采用在地面上設(shè)置傳輸帶的方式來傳輸重型工件，但是這些傳輸結(jié)構(gòu)都存在一個問題，就是將重型工件傳輸?shù)揭粋€位置后，重型工件置于傳輸帶末端不能夠較好的移動，或者是移動到另一設(shè)備處的重型工件不好就位。

并且如果重型工件經(jīng)常在傳輸平臺上移動，重型工件和傳輸平臺之間的磨損較大，傳輸平臺的使用壽命較低，并且也不便于維護(hù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種重型工件輸送結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)采用地面?zhèn)鬏數(shù)慕Y(jié)構(gòu)，能夠較好的解決重型工件在傳輸完成后置于傳輸帶末端不便于移動的問題。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：重型工件輸送結(jié)構(gòu)，包括傳輸結(jié)構(gòu)基座、轉(zhuǎn)移工作臺、升降裝置、傳輸軸、移轉(zhuǎn)小車，若干個傳輸軸轉(zhuǎn)動連接固定在傳輸結(jié)構(gòu)基架上，傳輸軸由動力機(jī)構(gòu)驅(qū)動轉(zhuǎn)動，所述傳輸軸的中心軸位于同一個水平面內(nèi)，并且所述各傳輸軸最高的端面位于同一個水平面內(nèi)共同構(gòu)成傳輸面，重型工件置于傳輸面上，在靠近傳輸面運(yùn)動方向的末端處設(shè)置有轉(zhuǎn)移工作臺，轉(zhuǎn)移工作臺固定安裝在升降裝置上，并且所述轉(zhuǎn)移工作臺的寬度小于重型工件的寬度；所述轉(zhuǎn)移小車包括兩個相互平行的小車橫支架和兩端分別與小車橫支架固定連接的小車縱支架，兩個小車橫支架分別設(shè)有小車車輪，兩個小車橫支架之間構(gòu)成的中空間距大于轉(zhuǎn)移工作臺的寬度并且小于重型工件的寬度。

所述傳輸軸由呈圓柱體形狀的內(nèi)層轉(zhuǎn)動軸和套接在內(nèi)層轉(zhuǎn)動軸外的外層耐磨層構(gòu)成。

所述外層耐磨層為橡膠層。

所述動力機(jī)構(gòu)為驅(qū)動電機(jī)。

所述每一個傳輸軸由一個對應(yīng)的驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)動。

或者，所述連續(xù)分布的至少2個傳輸軸由一個對應(yīng)的驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)動。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果：

1、本發(fā)明采用地面?zhèn)鬏數(shù)慕Y(jié)構(gòu)，能夠較好的解決重型工件在傳輸完成后置于傳輸帶末端不便于移動的問題。

2、本發(fā)明采用若干個傳輸軸最高的端面構(gòu)成傳輸面，重型工件置于傳輸面上，當(dāng)驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動傳輸軸轉(zhuǎn)動，從而輸送重型工件使其移動，這時候重型工件與傳輸軸之間是滾動摩擦，這樣對傳輸軸的磨損較小。

3、本發(fā)明的傳輸軸采用雙層結(jié)構(gòu)，由內(nèi)層轉(zhuǎn)動軸和套接在內(nèi)層轉(zhuǎn)動軸外的外層耐磨層構(gòu)成，這種雙層結(jié)構(gòu)便于維護(hù)，即使傳輸軸的外層耐磨層使用一段時間后磨損，也可以直接更換外層耐磨層即可，便于維護(hù)，并且節(jié)約了維護(hù)成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的重型工件通過轉(zhuǎn)移工作臺轉(zhuǎn)移到移轉(zhuǎn)小車上的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為傳輸軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)號對應(yīng)的零部件名稱是：1-傳輸結(jié)構(gòu)基座；2-重型工件；3-小車縱支架；4-小車?yán)瓧U；5-移轉(zhuǎn)工作臺；6-升降裝置；7-小車橫支架；8-小車車輪；9-傳輸軸；10-移轉(zhuǎn)小車；11-外層耐磨層；12-內(nèi)層轉(zhuǎn)動軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例及附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步地詳細(xì)說明，但本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此。