[發明專利]混合動力動力系系統的液力耦合器

有效

• 申請號: 201210251988.X
• 申請日: 2012-07-19
• 公開（公告）號: CN102887057A
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: N.K.巴克諾爾;A.L.史密斯;Y.何;H.楊
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60K6/36
• 分類號: B60K6/36
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 吳超;楊炯

1.一種混合動力動力系系統，包括：

內燃發動機；

耦合至變速器的電機械，

包括葉輪與渦輪的液力耦合器，所述葉輪機械耦合至所述電機械的可旋轉元件，所述渦輪機械耦合至所述內燃發動機的可旋轉元件；

當所述葉輪與渦輪未被機械鎖止時，所述液力耦合器有效地將來自所述電機械的轉矩液力耦合至所述內燃發動機。

2.根據權利要求1所述的混合動力動力系系統，其中，所述液力耦合器為進一步包括定子的液力變矩器。

3.根據權利要求1所述的混合動力動力系系統，其中，所述電機械配置成在正在進行的所述動力系系統操作過程中實現發動機自動啟動。

4.根據權利要求2所述的混合動力動力系系統，其中，所述液力變矩器進一步有效地增大從所述電機械液力耦合至所述內燃發動機的轉矩。

5.一種用于控制混合動力動力系系統的方法，所述混合動力動力系系統包括通過液力變矩器耦合至轉矩機械的內燃發動機，所述液力變矩器包括葉輪、渦輪、定子、以及液力變矩器離合器，所述方法包括：

在發動機啟動事件中，將由耦合至所述液力變矩器的所述葉輪的所述轉矩機械產生的轉矩通過所述葉輪至所述渦輪的液力耦合傳遞至耦合至所述液力變矩器的所述渦輪的所述內燃發動機。

6.根據權利要求5所述的方法，進一步包括只要所述內燃發動機保持為低于預定最小點火速度，就增加由所述轉矩機械產生的轉矩，隨后，為所述發動機提供燃料，并且為所述發動機點火，并且鎖止所述液力變矩器離合器。

7.根據權利要求5所述的方法，進一步包括只要所述內燃發動機保持為低于預定最小點火速度，并且由所述轉矩機械產生的轉矩保持為低于足以旋轉所述發動機并且將所述發動機保持在最小點火速度的預定轉矩，就增加由所述轉矩機械產生的轉矩。

8.根據權利要求7所述的方法，進一步包括在由所述轉矩機械產生的轉矩超出足以旋轉所述發動機并且將所述發動機保持在最小點火速度的預定轉矩之后應用所述液力變矩器離合器。

9.根據權利要求5所述的方法，進一步包括在所述內燃發動機超出預定的最小點火速度之后為所述發動機提供燃料并且為所述發動機點火，并且隨后鎖止所述液力變矩器離合器。

10.一種混合動力動力系系統，包括：

內燃發動機；

電機械；

液力變矩器，其包括耦合至所述電機械的葉輪、耦合至所述內燃發動機的渦輪以及可選擇性地接合的液力變矩器離合器；

控制模塊，為了在為所述內燃發動機提供燃料并且為所述內燃發動機點火之前旋轉所述發動機，所述控制模塊分離所述液力變矩器離合器，并且旋轉所述電機械，以通過所述液力變矩器將轉矩液力傳遞至所述內燃發動機。