[發(fā)明專利]推進(jìn)器安裝定位裝置及推進(jìn)器水下安裝方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210251599.7
• 申請(qǐng)日: 2012-07-19
• 公開（公告）號(hào): CN103569311A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 左偉;張恩翔;張工;于長(zhǎng)江;韓鑫疇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 煙臺(tái)中集來福士海洋工程有限公司;中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類號(hào): B63B9/00
• 分類號(hào): B63B9/00
• 代理公司: 北京律誠(chéng)同業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11006
• 代理人: 梁揮;祁建國(guó)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及海洋工程裝備建造領(lǐng)域，具體地說，是涉及用于浮動(dòng)裝置動(dòng)力定位系統(tǒng)中推進(jìn)器安裝的安裝定位裝置及水下安裝方法。

背景技術(shù)

在浮動(dòng)裝置動(dòng)力定位系統(tǒng)中推進(jìn)器的安裝由于受自然條件的限制對(duì)各平臺(tái)建造企業(yè)來說都是一道難題。推進(jìn)器是一個(gè)大尺寸、大重量的運(yùn)動(dòng)部件，對(duì)于安裝精度要求較高而且要跟平臺(tái)艙壁有良好的密封，推進(jìn)器的安裝精度直接影響平臺(tái)的定位精度和運(yùn)轉(zhuǎn)。傳統(tǒng)的大型推進(jìn)器安裝大都利用浮吊、駁船、甲板吊，安裝時(shí)，外部吊機(jī)首先起吊推進(jìn)器，然后從平臺(tái)浮體已預(yù)置的貫通導(dǎo)管（該導(dǎo)管在平臺(tái)浮體建造之初已預(yù)置，空間位置與推進(jìn)器的三個(gè)吊耳孔位置相對(duì)應(yīng)，這種方法在平臺(tái)建造中普遍采用）中穿出三根吊索分別與推進(jìn)器的三個(gè)吊點(diǎn)連接，然后采用接力的方式并在潛水員的配合下逐漸使推進(jìn)器在安裝孔正下方垂直。該種安裝方式具有如下缺點(diǎn)：安裝區(qū)域需要在水深較深的深海進(jìn)行，安裝工況差，難度較大，安全性差，安裝精度低，建造周期長(zhǎng)，且吊機(jī)費(fèi)用、拖輪費(fèi)用、人工費(fèi)用較高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)利用浮吊、駁船、甲板吊對(duì)推進(jìn)器進(jìn)行安裝存在的不足，提供一種可以承載推進(jìn)器到水下指定地點(diǎn)的推進(jìn)器安裝定位裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的推進(jìn)器安裝定位裝置，包括與推進(jìn)器對(duì)應(yīng)以承載推進(jìn)器的底托，以及與所述底托兩側(cè)分別連接的第一浮筒和第二浮筒；其中，所述第一浮筒上設(shè)置有向第一浮筒內(nèi)注入水或?qū)⒌谝桓⊥矁?nèi)的水排除的第一閥和向第一浮筒內(nèi)注入空氣或?qū)⒌谝桓⊥矁?nèi)的空氣排除的第二閥，所述第二浮筒上也設(shè)置有向第二浮筒內(nèi)注入水或?qū)⒌诙⊥矁?nèi)的水排除的第一閥和向第二浮筒內(nèi)注入空氣或?qū)⒌诙⊥矁?nèi)的空氣排除的第二閥，所述第二閥通過管路與一空壓機(jī)相連，所述管路上設(shè)置有空氣放泄閥和空氣控制閥。

上述的推進(jìn)器安裝定位裝置，其中，所述第一浮筒和第二浮筒分別通過各自對(duì)應(yīng)的支撐件與所述底托連接。

上述的推進(jìn)器安裝定位裝置，其中，所述第一浮筒、第二浮筒通過所述支撐件與所述底托連接成U形。

上述的推進(jìn)器安裝定位裝置，其中，所述第一浮筒和第二浮筒皆包括兩個(gè)艙室，每一艙室皆對(duì)應(yīng)一所述第一閥和一所述第二閥。

上述的推進(jìn)器安裝定位裝置，其中，所述支撐件上設(shè)置有圍欄。

上述的推進(jìn)器安裝定位裝置，其中，所述第一浮筒和第二浮筒之間設(shè)置有固定橫撐和可拆橫撐。

上述的推進(jìn)器安裝定位裝置，其中，所述底托包括由工字鋼焊接而成的底托框架以及設(shè)置于底托框架上的推進(jìn)器固定板，所述推進(jìn)器固定板上設(shè)置有防撞件。

進(jìn)一步地，本發(fā)明提供一種推進(jìn)器水下安裝方法，用于將推進(jìn)器安裝于平臺(tái)下浮體，包括：

步驟S100，裝載推進(jìn)器于如上述的推進(jìn)器安裝定位裝置的底托上；

步驟S200，將裝載有推進(jìn)器的所述推進(jìn)器安裝定位裝置運(yùn)輸至碼頭并入水；

步驟S300，調(diào)整所述推進(jìn)器安裝定位裝置位置以對(duì)所述推進(jìn)器進(jìn)行定位；

步驟S400，將所述推進(jìn)器安裝定位裝置下潛至一預(yù)定位置后，牽引其至與所述平臺(tái)下浮體相對(duì)應(yīng)位置；

步驟S500，提升所述推進(jìn)器至與所述平臺(tái)下浮體相對(duì)接的位置；以及

步驟S600，安裝所述推進(jìn)器于所述平臺(tái)下浮體對(duì)應(yīng)位置上；

其中，在所述步驟S300中，又包括：

步驟S310，將所述第一浮筒與一平臺(tái)下潛絞車的一第一纜繩連接，將所述第二浮筒與一海岸吊機(jī)的纜繩連接，且使所述第一浮筒貼靠所述平臺(tái)下浮體；以及

步驟S320，通過打開或關(guān)閉所述第一閥、所述第二閥、所述空氣放泄閥和所述空氣控制閥以對(duì)所述第一浮筒和第二浮筒進(jìn)行調(diào)整。

上述的推進(jìn)器水下安裝方法，其中，在所述步驟S400中，還包括將所述第一浮筒與所述平臺(tái)下潛絞車的一第二纜繩連接步驟，其中，所述第一纜繩繞設(shè)在一第一換向輪上，所述第一換向輪設(shè)置在所述平臺(tái)下浮體的第一角上，所述第二纜繩繞設(shè)在一第二換向輪上，所述第二換向輪設(shè)置在所述平臺(tái)下浮體的第二角上，所述第二角與所述第一角相對(duì)。

上述的推進(jìn)器水下安裝方法，其中，在所述步驟S600之后，還具有回收所述推進(jìn)器安裝定位裝置步驟S700，在該步驟中，包括：

步驟S701，拆除可拆橫撐，將所述推進(jìn)器安裝定位裝置移出推進(jìn)器范圍后再連接可拆橫撐；

步驟S702，關(guān)閉所述空氣控制閥，開啟所述空氣放泄閥，使所述推進(jìn)器安裝定位裝置下沉至與所述平臺(tái)下浮體分離；

步驟S703，拖曳所述推進(jìn)器安裝定位裝置使其離開平臺(tái)下浮體的舷外區(qū)域；