[發明專利]支腿裝置和背罐車

無效

• 申請號: 201210251442.4
• 申請日: 2012-07-19
• 公開（公告）號: CN102745179A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: 蔣志輝;劉國慶;郭蘭滿
• 申請（專利權）人: 三一重工股份有限公司
• 主分類號: B60S9/04
• 分類號: B60S9/04;B60P3/22
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

技術領域

本發明涉及工程機械的支撐裝置，具體而言，涉及一種支腿裝置和一種背罐車。

背景技術

目前的支腿裝置中通常都是一字形，在一些特殊的場合中并不適用。例如在背罐車中，在背罐車背罐或卸罐時，筒倉的重量完全集中在車體的尾部，由于筒倉的重量很大，如果不使用支腿則可能造成翻車事故。但是相關技術中的一字型支腿安裝在車位仍然無法保證使筒倉的重心落在支腿的前方，效果不佳，尤其是筒倉內有物料時翻車的風險更大。

因此，需要一種新的支腿裝置，能夠對背罐車進行更有效的支撐，增強整車的防傾翻能力，提高安全系數，而且成本較低。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于，提供一種支腿裝置，能夠對背罐車進行更有效的支撐，增強整車的防傾翻能力，提高安全系數。

有鑒于此，本發明提供了一種支腿裝置，包括第一支腿臂和第二支腿臂，所述第一支腿臂和所述第二支腿臂均包括支腿架和伸出臂，所述伸出臂可伸縮地安裝在所述支腿架上，所述第一支腿臂與所述第二支腿臂之間成V字形。

在該技術方案中，第一支腿臂與第二支腿臂之間成V字形，安裝在背罐車的尾部時兩個伸出臂可以向背罐車的左后方和右后方伸出，有效地保證了筒倉的中心落在支腿裝置的支點與前輪之間，能夠對背罐車進行更有效的支撐，增強了整車的防傾翻能力，提高了安全系數

優選地，所述第一支腿臂和所述第二支腿臂之間的夾角小于或等于9度，根據實際中筒倉的尺寸和支腿的安裝位置的計算，這樣的角度選擇可以很好地保證背罐車的中心能夠落在支腿裝置的支點的前方。

優選地，所述的支腿裝置包括兩個驅動油缸，安裝在兩個所述支腿架上，分別用于驅動所述第一支腿臂的伸出臂和所述第二支腿臂的伸出臂運動，兩個所述驅動油缸可相互獨立地伸縮。在該技術方案中，兩個支腿臂分別采用單獨的驅動油缸進行驅動，使兩個支腿臂的伸出臂可以單獨的伸縮，大大地增強了支腿裝置對復雜的工況和復雜的地形的適應性，提高了整個裝置的可靠性。

優選地，所述的支腿裝置包括第一控制閥和第二控制閥，分別用于控制兩個所述驅動油缸的伸縮。采用兩個控制閥分別對兩個油缸的伸縮進行控制，結構簡單，易于實現。其中，控制閥可以采用電磁換向閥或機械式換向閥等。

優選地，所述第一支腿臂的支腿架和第二支腿臂的支腿架之間連接有一后支撐梁，所述后支撐梁包括一個橫向加強梁和兩個豎直加強梁，所述橫向加強梁與所述兩個支腿架連接，所述兩個豎直加強梁分別與所述第一支腿臂和第二支腿臂的支腿架連接。在該技術方案中，采用支撐梁可以加強第一支腿臂的支腿架和第二支腿臂的支腿架之間的連接強度，而且橫向加強梁與橫向加強梁相配合，可以使后支撐梁的結構更加牢固、可靠。

優選地，所述的支腿裝置還包括至少一個滾動裝置，設置在所述支腿架臨近所述伸出臂的端部，用于減小所述伸出臂伸縮時的阻力。在支腿架上設置滾動裝置，例如滾輪，可以有效地減小支腿臂伸縮時伸出臂受到的阻力，減小了驅動油缸的負荷，從而和減小對油缸功率的要求，降低了油缸的成本、體積和重量；滾動裝置設置在所述支腿架的端部，可以實現伸出臂伸縮時全程發揮滾動裝置的作用，使滾動裝置的效果得到更好地發揮。

優選地，所述的支腿裝置包括四個所述滾動裝置，在所述第一支腿臂和所述第二支腿臂的上均設置有兩個所述滾動裝置。四個滾動裝置在支腿裝置的兩側對稱設置，可以實現兩個伸出臂的阻力都得到減小，更好地實現了減小伸出臂阻力的目的。

本發明還提供了一種背罐車，包括副車架和上述技術方案中任一項所述的支腿裝置，所述支腿裝置安裝在所述背罐車的底盤的尾部，并與所述底盤及所述副車架均固定連接，所述第一支腿臂和所述第二支腿臂伸出時分別向所述背罐車的左后方和右后方延伸。

在該技術方案中，第一支腿臂與第二支腿臂之間成V字形，安裝在背罐車的尾部，兩個伸出臂可以向背罐車的左后方和右后方伸出，有效地保證了筒倉的中心落在支腿裝置的支點與前輪之間，能夠對背罐車進行更有效的支撐，增強了整車的防傾翻能力，提高了安全系數。

優選地，所述的背罐車包括四個支撐座和與四個支撐板，四個所述支撐板在所述副車架的兩側與四個所述支撐座分別對應設置，四個所述支撐座在所述支腿裝置的兩側對稱設置，每側的兩個所述支撐座分別向所述背罐車的前方和后方傾斜。

在該技術方案中，每側的兩個支撐座分別向背罐車的前方和后方傾斜，可以使支腿裝置分擔背罐車受到的向前和向后的分離，優化了副車架的受力性能，使支腿裝置的支撐更加可靠，也優化了副車架的受力性能。