[發明專利]一種汽車飾柱覆皮低壓注塑模具結構

在審

• 申請號: 201210251208.1
• 申請日: 2012-07-17
• 公開（公告）號: CN103538204A
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 朱正平;方少平
• 申請（專利權）人: 寧波米勒模具制造有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車飾柱覆皮低壓注塑模具結構。?

背景技術

目前隨著汽車工業的發展，汽車零部件行業也在國內興起。在過去的近十年間，我國的汽車零部件產量取得了大幅度的增長。隨著汽車工業水平的提高，對汽車的模具也越來越受到汽車零部件企業的關心。汽車模具作為汽車工業的重要組成部分，它的功效性也成為汽車行業的重要評判標準之一。?

現在的，一般的汽車飾柱覆皮低壓注塑模具將預置材料(布或皮)與塑料進行復合注塑的模具技術現在的應用越來越廣，它不僅省去了高成本且繁鎖的搪塑工藝，而且大大提高了產品質量及美觀度，但這類模具結構特殊，其模具結構較常規模具要復雜得多，在實際的生產應用之中由于結構的復雜會導致產品生產時的操作復雜，而且因為模具復雜會導致在操作過程中極易損壞零部件而導致時間的浪費，嚴重的會導致不能及時完成生產水泥任務，同時復雜的結構也降低了模具的使用壽命。?

發明內容

本發明所要解決的是，汽車飾柱覆皮低壓注塑模具結構特殊，其模具結構較常規模具要復雜得多，在實際的生產應用之中由于結構的復雜會導致產品生產時的操作復雜，而且因為模具復雜會導致在操作過程中極易損壞零部件而導致時間的浪費，嚴重的會導致不能及時完成生產水泥任務，同時復雜的結構也降低了模具的使用壽命的問題。?

本發明的技術方案是，一種汽車飾柱覆皮低壓注塑模具結構，該結構主要由斜頂、頂針、側面大滑塊、底板、熱流道板、壓塊推板、斜頂針面板、斜頂針托板、油缸一、油缸二、推桿、壓塊、調整壓條及導柱共同組成，特別是對于利用壓塊，調整壓條代替推板式結構，合模時，壓塊推板通過油缸一的作用，推動壓塊及調整壓條壓住預置材料兩邊，使布或皮均勻向模腔貼合并到位鎖模；注塑完成后，斜頂針面板通過油缸二的作用，以斜方向頂出產品，達到順利脫模。?

其中，所述該結構將斜頂針板和壓條推板分開成兩個獨立的部分，分別用各自的油缸作頂出及復位，完成整套過程。?

本發明的有益效果是，在不影響原有工作要求，不增加生產成本的情況下，減少了生產工時，大大降低了生產過程中的損壞，確能保證連續自動的生產，產品質量能達到客戶驗收標準，對增加模具強度及降低模具成本起到了很大的作用，省時省力且大大增加了其使用壽命。?

附圖說明

圖1是本發明的后視結構示意圖?

圖2是本發明的俯視結構示意圖?

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。?

參看圖1和圖2，是汽車飾柱覆皮低壓注塑模具結構，其中由斜頂1、頂針2、側面大滑塊3、底板4、熱流道板5、壓塊推板6、斜頂針面板7、斜頂針托板8、油缸一9、油缸二10、推桿11、壓塊12、調整壓條13及導柱14共同組成，其中利用壓塊12，調整壓條13代替推板式結構，合模時，壓塊推板6通過油缸一9的作用，推動壓塊12及調整壓條13壓住預置材料兩邊，使布或皮均勻向模腔貼合并到位鎖模；注塑完成后，斜頂針面板8通過油缸二10的作用，以斜方向頂出產品，達到順利脫模。?

本發明采用了上述技術結構，在不影響原有工作要求，不增加生產成本的情況下，可以達到在開啟和關閉汽車中央通道扶手蓋板時均可以快速開啟閉合，省時省力且大大增加了其使用壽命，增加了舒適度使車子使用更加簡潔有效。?

以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內，本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。?