[發明專利]汽車空調回熱器及其一次壓鑄成形方法和裝置

有效

• 申請號: 201210251054.6
• 申請日: 2012-07-19
• 公開（公告）號: CN102748904A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: 唐鼎;張卿卿;張志偉;李大永;彭穎紅;韓維建
• 申請（專利權）人: 無錫凱博易機電科技有限公司
• 主分類號: F25B40/06
• 分類號: F25B40/06;B22D17/22
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 郭國中

1.一種汽車空調回熱器，其特征在于所述回熱器包括：回熱器接頭，同軸管套管，同軸管以及支流引管；其中：支流引管安插于同軸管套管外側圓柱面，同軸管套管套在同軸管內管外徑上，一次壓鑄成型的回熱器管接頭套在同軸管套管外側圓柱面上，起到連接套管與同軸管的作用。

2.根據權利要求1所述的汽車空調回熱器，其特征在于：所述同軸管套管的壁面端口內徑與同軸管的內管外徑相配合。

3.根據權利要求2所述的汽車空調回熱器，其特征在于：所述同軸管套管開口處內徑與同軸管外徑相配合。

4.根據權利要求3所述的汽車空調回熱器，其特征在于：所述同軸管套管側面圓口與支流引管外徑相配合。

5.根據權利要求1-4任一項所述的汽車空調回熱器，其特征在于：在管接頭處所述同軸管的外管從內管上剝離，所述同軸管的內管延伸一段距離以便連接蒸發器或冷凝器的管路。

6.一種用于制造權利要求1-5所述回熱器的一次壓鑄成形裝置，所述裝置為臥式冷室壓鑄機，其特征在于包括：

用于壓射金屬熔體的澆注系統；

用于引導動模運，保證加工精度的導向系統；

與澆注系統相連的動模半體和定模半體；所述動模半體和定模半體組合成一個閉合模具，形成模腔，所述充填開口通入該模腔的流道內；其中：

所述動模半體包括：動模套板、推板、推板固定板、推桿、動模鑲塊、動模座板、推板緊固螺釘、復位桿以及連接螺釘；所述動模鑲塊鑲嵌在動模套板內，推板與推板固定板通過推板緊固螺釘連接，將推桿與復位桿固定在中間；動模套板與動模座板通過連接螺釘連接；

所述的定模半體包括：定模套板，定模鑲塊；定模鑲塊鑲嵌在定模套板內。

7.根據權利要求6所述的一次壓鑄成形裝置，其特征在于所述的導向系統，包括：導柱以及導柱套；導柱套插入定模半體上與其配合的孔中，導柱與導柱套配合，導柱另一端通過一軸肩限位。

8.根據權利要求6或7所述的一次壓鑄成形裝置，其特征在于所述的澆注系統，包括：澆口套，直澆道，橫澆道、內澆口、分支澆道以及排渣槽；所述橫澆道、內澆口與分支澆道在同一平面中，所述直澆道、澆口與該平面垂直，所述分支澆道或者省略。

9.一種采用權利要求6所述裝置制造權利要求1所述回熱器的一次成型壓鑄方法，其特征在于包括如下步驟：

①將支流引管安插在同軸管套管的外側圓柱表面；

②將裝有支流引管的同軸管套管套在同軸管上；

③將動模半體固定在壓鑄機的動模安裝板上；

④將定模半體固定在壓鑄機的定模安裝板上；

⑤將回熱器安放在定模半體的膜腔內；

⑥推動動模安裝板，完成合模；

⑦將金屬溶液通過澆注系統壓射入膜腔內；

⑧維持設定的壓力，使金屬溶液充型完成；

⑨最后，待冷卻后開模，用推桿推出壓鑄件，即形成回熱器一體化壓鑄件。

10.根據權利要求9所述的一次成型壓鑄方法，其特征在于所述壓鑄過程，對于鋁合金來說，充型速度為20m/s～60m/s，比壓為30MPa～120MPa，合金澆注溫度為600℃～700℃，模具溫度為250℃～310℃，充型時間為0.01s～0.16s，持壓時間為1s～8s，留模時間為7s～30s。